Je viens de butiner sur StarVmax en traduisant avec la barre google et je viens de voir que depuis 3 semaines, 3 bécanes ont eu le pignon de sortie de pompe à huile qui se casse sur 1/3 de son diamètre et qui explose le carter, le pignon de sortie de boîte et d'autres trucs pas sympas un peu partout.
2 sont en remplacement de moteur et le 3ème je sais pas j'ai pas tout compris...
A priori, la position de la pompe au remontage à son importance. Les mecs expliquent, mais le "petit chinois" de la traduction n'offre pas assez de précision pour que j'en comprenne plus, s'il y a de bons bilingues ici..qu'ils se penchent sur le sujet.

http://www.starvmax.com/forum/general-vmax/141407-oil-pump-recall-horror-has-happened

je vais appeler mon concessionnaire afin qu'il se renseigne, je vous invite à en faire autant afin d'alerter les mecs de chez YAMAHA, car en France on est toujours les derniers informés.

Pour la campagne de rappel, quand j'ai fait posé la question, on m'a dit que même le responsable technique NORD-EST n'était pas au courant. et 15 jours après la campagne était lancée.

Le point positif c'est que ça fera un moteur tout neuf gratos

A priori, le mécanicien n'a pas correctement aligné le pignon de l'axe moteur avec le pignon de la pompe et a forcé sur l'axe moteur lors de l'assemblage.

Pour moi, s'était un apprenti sans expérience qui a fait ce genre de connerie.
Espérons que ce soit seulement un cas isolé...

Je bien fait d'attendre mon retour de Bali avant de faire faire la manip. En décembre, j'irai chez mon concessionaire avec cet article!

Vu qu'il t'on deja cassé un moteur, c'est plus prudent effectivement !

Visiblement c'est une défaillance humaine...la pompe a été mal montée.

J'ai fait 200 Kms avec la mienne et rien à déclarer. Je croise les doigts...

J'en ai parlé au chef d'atelier ce matin, quand j'ai déposé mon Vmax, et la casse peu surtout arriver si le moteur a déjà un peu morflé avant le changement de la pompe ( ils doivent vérifier si tout est bien ok avant d'insataller la nlle pompe), ou si la pompe a été fixé par un bras cassé Donc dans la majorité des cas ça doit être fiable

Ca ne me rassure pas !!!

Avant de signalé ce problème, j’ai remarqué un cliquetis au nivaux du cache embrayage qui n’y avait pas avant le changement de la pompe.

Je vais appeler le concessionnaire de ce pas.

pas de quoi flipper

si c est mal monté tu le sais tout de suite au bout de 20bornes c est deja cassé

une grosse "séquence" avec la moto... et vous serez fixés!!

comme dit nono !

apparemment la pompe à huile est entrainée par la cloche d'embrayage et celui qui a dû remonter ça a dû remonter l'ensemble sans savoir si l'engrainement derrière était en place,mais il a dû avoir un problème quand même lorsqu'il a serré l'écrou central,il devait manquer un peu de longueur ,la pompe à huile devait dans ce cas chevaucher le pignon et n'a pas dû apprécier la pression sur le pignon.

"sueurs froides"

Vous me rassurez

Avec ce que je lui mets le vendredi soir, sa aurait du explosé

Je le récupère dans 1 h, on verra, j'ai 25 km à faire pour rentrer chez moi et j'espère que le gravage SRA sera discret...

C'est bon pour moi, pompe changée, j'ai fait 10 bornes (pas possible de tirer, trop de circulation )
Ça a l'air d'aller, je doit rouler un peu Samedi, je verrais bien

pour ma part changement de la pompe la semaine dernière (retour par un pote sur 20 Kms), je ne peux malheureusement pas rouler avec en ce moment puisque j'ai une épaule HS suite opération il y a quelques semaines, j'en ai pour plus de 6 mois...

j'espère pouvoir trouver une bonne âme rapidement pour pouvoir tirer un peu dedans afin d'enlever les doutes...
je devrais pouvoir trouver un volontaire sans peine...

Pas de crainte, ton pote a deja du sur le chemin du retour, monter dans les tours