Hello

mon vmax est équipé du vboost et d'échappement supertrapp. Ma bécane marche super bien. Mais voilà pourquoi je m'interroge: elle arrache à tous les régimes, et je ne sens pas un emballement significatif du régime moteur à 6000 tours, comme je le lis souvent sur le forum ou comme je peux le constater sur certaine vidéo où on dirait qu'un turbo se met à souffler violemment.

Je le répète: je suis vraiment très satisfait de la pêche de mon moteur mais la puissance est linéaire. J'aimerais donc savoir ce que ressentent les autres propriétaires de Vmax équipée du vboost.

Merci pour vos interventions

Sam

Salut, pour ma part le v boost a pris son sens quand j'ai monté un boîtier d'allumage us ( 3jp12 ). La courbe d'avance est faite pour exploiter le v boost, ce qui n'est pas le cas des boîtiers français. À ça il faut configurer la carbu et l'affaire est dans le sac : le moteur a vraiment un second souffle passé 6000. Je l'ai passé au banc, c'est flagrant et à l'usage aussi....
Sur ton Vmax de 91, si c'est pas un modèle 90 immatriculé en 91, les arbres à cames sont bien libres....

Merci Ricky pour ta réponse,
mais ma question n'a pas déclenché les passions, vu le peu de réponse...

Alors les gars, ces sensations avec le Vboost: lâchez-vous !

Sam

Salut Sam,

Le sujet a été tellement débattu, qu'il y a peut-être usure.....

Mais de toute façon, pas d'emballement du moteur à l'ouverture du Vboost, juste un surcroit de puissance....

Quoiqu'il en soit, et quelque soit l'équipement, la puissance arrive toujours vers 6000.

Bah c'est pas compliqué, une fois que le moteur est chaud, tu met la motot sur la centrale et tu montes le compte tour a 6000-7000 en regardant bien le palonnier du Vboost entre les carbus.
Si ca ne bouge pas c'est que ca ne fonctionne pas...

C'est simple,mon pote à 1 maxou 100 cv avec boisseaux débridés,on à tout les deux des laser racing,jusqu'a 6000tours la 100cv à 1 peu plus de couple,mais passé 6000 T,il y à pas photo,il est largué ....,j'ai une US de'85.
Mais je précise que 1 100cv débridée va très bien,est-ce que ça vaut la peine d'investir dans 1 v boost?
Ci tu peut l'avoir bon marché et le monter toi-meme,ok,sinon, ca se discute.....

Un Vmax n'est vraiment débridé que lorsque l'interconnexion se fait entre les carbus AV et AR, si on fait juste les brides des boisseaux, le boulot n'est qu'a moitié fait!

Ceci dit c'est toujours mieux que d'installer des intercoms qui vont plomber le couple à moyen regime, donc oui, installer le Vboost vaut le coup!!

Pour moi les intercom débouchées n'ont pas beaucoup de sens ,il faut atteindre les 6000t pour créer une turbulence dans l'admission qui soit efficace ,en dessous de 6000t tu ne fait que gaver inutilement ,plus manque de souplesse en dessous....,ca se discute....

Euh, un V-max sans Vboost est-il un VRAI V-max ?????

Si tout les composantes du Vboost fonctionnent et que la puissance n`est pas au rendez-vous..............................

Puissance linéaire??????????????????? disque d`embrayage

Des carbus propre, balancé

bien,
entre autre, les bobbines d`allumage du Max ont une courte durée de vie
surtout ceux situées à l`avant, derrière le radiateur.

Vérifie si l`enveloppe n`est pas fissurée
je crois qu`ils se fissurent sous l`effet de la chaleur.

Après avoir constaté cela, j`ai changé pour des nology
à demi prix et plus performant, wow

ciaow

Salut Maxrom

Tu as une ref pour les bobines Nology ?

Je suis en train, au fil des mois, de me rendre compte que c'est le pb sur la mienne ( ralenti instable à chaud.... quand il fait très chaud )

Ce vendeur est en californie
le produit est allemand

Sauvons la planette = peut-etre que pars chez toi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

VÉRIFIE TON MAX = je crois que c`est aussi des 3homs pour l`européen
petit truc met toi des cables ignition NOLOGY, de un = y sont vraiement look et de deux faut que le courant passe.

ATTENTION DES BOBINES NOLOGY tu ne laisse pas le courant dessus sans faire rouler le moteur, tu vas les bruler.

visite leur site

http://www.nology.com/profire.php

Ciaow