Salut à tous, J'ai monté de nouveaux clignos à leds sur ma V Max de 1897,le vendeur m'a conseillé de changer de centrale clignotante sinon les clignos s'affollent.La nouvelle centrale dispose de 3 broches alors que celle d'origine en a 9 Quelqu'un peut-il m'aider pour le branchement de la nouvelle centrale S.V.P?:oops:

Il y avait déja des V-MAX en 1897 !!!!! bon dieu c'est vraiment collection !!!!! humour ;)
Désolé je ne serais te répondre mais les experts du site ne tarderont pas .......

J'ai eu le problème mais quand j'ai vu le bordel, j'ai remonté des clignos standards.
Ceci dit, il se vend des diodes qui se montent entre les clignos qui rétablissent le phénomène.

tu met des resistance 10 ohms 5watts en parrallele de tes clignotants a leds (1 resistance par clignotant) est c'est niquel.
par contre, elle vont chauffer, donc attention ou tu vas les poser.
pour ma part elles sont sous les feux avant (soudés au fils des cligno, et sous la coque arriere.

Est-ce que c'est les quatre ou uniquement deux?, car j'ai changé ceux de derrière et aucune modif à faire

En faite, il faut mettre les resistances, sur les cligno a led.
Si tu pose des clignos a led qu'à l'avant met les resistances qu'à l'avant.
Pour moi j'ai ue le même problème, clignos a led a l'arriere, po de probleme, puis lorsque je suis passé en led a l'avant, ben la, big problème, J'ai du réequilibrer les consommations par quatre resistances. 2 à l'avant et 2 à l'arriere.

Pour info, les resistance coute à Paris, Nation: 2,20euros l'unité alors qu'une centrale cligno ou même les modules vendu sur internet sont vendus à prix exorbitant.
Sa ramène pas à un clignotement lent, mais ca reste raisonnable.