Bonjour à tous.
Quelle joie de trouver ce nid de motards qui comme moi sont passionnés par: LE V MAX.

Premier coup de coeur en 1987 lors de sa sortie sur l’île de la Réunion.
Achat en 1994 d'un modèle 89 laissé pour épave après une chute due a un guidonnage (sougonflage), mais seulement 17500kms au compteur. Je l'ai entièrement retapée après beaucoup d'heures et un petit budget. Maintenant elle revis, elle à connu plusieurs fois le Man, magnicourt, le pays basque, les hautes pyrénées, le rassemblement V. MAX d'hourtin ...Un réel bonheur plein de vie et d'adrénaline...

J'ai parcouru ce forum et je suis heureux de voir que j'ai encore beaucoup à apprendre, comment ne m'a t'on rien dit avant? Moi qui bichonne cette bête comme une vraie pièce de collection. Effectivement il faut s'en occuper et la belle à eu tous les soucis de vieillesse de sa génération: démarreur, batterie, pompe essence, embrayage (en cours d'échange), membranes d'ici peu etc...



A bientôt sur le forum je suis impatient de dialoguer avec des connaisseurs.

haddonf et

belle machine

chez les fous du maxou !!

et reste -le !! (haddonf)

bienvenue haddonf,

bientôt tu changeras ton pignon de 2nde, car tes grosses poignées custom te font passer les vitesses sans débrayer à fond..et ce sera pire avec un embrayage neuf...

J'ai eu 2 fois le tour sur ma bécane (1 pignon et puis 4 ans plus tard, une boîte à refaire) avant de comprendre d'où cela venait. Mais j'avais un plateau Barnett...

haddonf

propre la moto !

Parmi nous Haddonf !

beau maxou

Merci à tous pour votre accueil et merci à Régis pour son conseil, mais j'ai rajouté un pion entre le levier et le piston de l’émetteur d'embrayage se qui permet d'accentuer le débattement et l'efficacité de la commande.

et belle remise en état