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 xpipe

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adonf
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MessageSujet: Re: xpipe   Dim 19 Fév 2012 - 21:32

les controles je les passent a fond de 2 !!!!!!! lol2
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bidalot
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MessageSujet: Re: xpipe   Dim 19 Fév 2012 - 21:48

J'ai regardé le tuto, visiblement il y a un petit effet dépolluant avec les DB Killer céramiques optionnels.

Serait-il possible d'avoir une petite photo du vmax de profil pour voir si la ligne générale n'est pas trop modifiée ?

Ce serait cool.

J'ai du grand vide sous le moteur, c'est parfois pas très beau.

Et que fait-on de l'exup ? Il faut vraiment laisser les câbles se balader sous le moteur ?
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adonf
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MessageSujet: Re: xpipe   Dim 19 Fév 2012 - 22:06

tu vois pas la difference….
les cables sont attachés derrieres les caches lateraux
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Tartopom
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MessageSujet: Re: xpipe   Lun 20 Fév 2012 - 0:18

bidalot a écrit:
J'ai regardé le tuto, visiblement il y a un petit effet dépolluant avec les DB Killer céramiques optionnels.

Serait-il possible d'avoir une petite photo du vmax de profil pour voir si la ligne générale n'est pas trop modifiée ?

Ce serait cool.

J'ai du grand vide sous le moteur, c'est parfois pas très beau.

Et que fait-on de l'exup ? Il faut vraiment laisser les câbles se balader sous le moteur ?

pour l exup, tu peux faire comme moitu installes un exup eliminator et ensuite tu enlevés le servo moteur et les câbles, c est plus propre :-)
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Maxou
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MessageSujet: Re: xpipe   Lun 20 Fév 2012 - 17:39

C'est vrai que ça reste une possibilité et pas bien cher chez OC ouais
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adonf
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MessageSujet: Re: xpipe   Ven 2 Mar 2012 - 7:44

il faut que je change l'embrayage …….ca cire a tous les rapports…
je suis allé chez mon cons , il me dit de mettre un embrayage BIHR avec des disques lisses yam , et un clutch
il me dit ne pas aimer barnett , car selon lui c'est trop dur et ca donne des
au demarrage ….
qu'en pensez vous ??
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Vmax on off
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MessageSujet: Re: xpipe   Ven 2 Mar 2012 - 13:36

Souvent t'as même pas besoin de changer les disques si tu n'as pas trop insisté...

monte le double clutch, optimal carbone le fait, et ça ira très bien!

smile2

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huch
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MessageSujet: Re: xpipe   Ven 2 Mar 2012 - 15:44

+1 ouais
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adonf
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MessageSujet: Re: xpipe   Ven 2 Mar 2012 - 18:02

Vmax on off a écrit:
Souvent t'as même pas besoin de changer les disques si tu n'as pas trop insisté...

monte le double clutch, optimal carbone le fait, et ça ira très bien!

smile2

je sais pas si j'ai trop insisté ….. il y a 3000 km de ca il parait qu'il avaient un peu bleuis…. la , je sais pas comment ils sont …., j'ai pas envie de faire deux fois le boulot …….
mais il est vrai que je commanderai bien le double cluch pour essayer ….. c'est facile a monter ?? j'ai pas envie de faire une connerie….
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Vmax on off
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MessageSujet: Re: xpipe   Ven 2 Mar 2012 - 20:20

-Tu penches la moto côté gauche de manière à ce que l'huile dans le hublot ne soit plus visible,
-tu peux enlever la pédale de frein,
-les vis du carter d'embrayage,
-sortir les vis de la flasque d'appui,
-changer la collerette, (pièce du kit O C)
-remettre deux diaphragmes, (celui d'origine plus celui du kit O C)
-replacer et serrer la flasque d'appui,
-remonter le carter, la pédale de frein,
-et voilà...20 min en gros!

smile2

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fluid
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MessageSujet: Re: xpipe   Mar 6 Mar 2012 - 1:51

Vmax on off a écrit:
-Tu penches la moto côté gauche de manière à ce que l'huile dans le hublot ne soit plus visible,
-tu peux enlever la pédale de frein,
-les vis du carter d'embrayage,
-sortir les vis de la flasque d'appui,
-changer la collerette, (pièce du kit O C)
-remettre deux diaphragmes, (celui d'origine plus celui du kit O C)
-replacer et serrer la flasque d'appui,
-remonter le carter, la pédale de frein,
-et voilà...20 min en gros!

smile2

T'as les couples de serrage de la flasque d'appui et du carter?

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seb
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MessageSujet: Re: xpipe   Mar 6 Mar 2012 - 12:28

lorsque la veine supérieure de la main et celle du poignet gonflent, c'est bon ! Cool

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[i]c'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son, que certains paraissent brillants avant d'avoir l'air con...[/i]
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Gilou
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MessageSujet: Re: xpipe   Mar 6 Mar 2012 - 15:23

Laughing

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MessageSujet: Re: xpipe   Mar 6 Mar 2012 - 17:14

Seb c'est bien la veine supérieure de la main et celle du poignet qui doivent gonfler lol2
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adonf
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MessageSujet: Re: xpipe   Ven 23 Mar 2012 - 19:36

bon , j'ai rendez vous le 3 avril pour faire mettre un embrayage barnett et un double clutch …
j'espere que OC a tout ca en stock ….. j'en ai marre de plus pouvoir lui tirer dessus !!!!! lol2
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MessageSujet: Re: xpipe   Ven 23 Mar 2012 - 21:34

T'as qu'à tirer sur autre chose... smile2

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Régis
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MessageSujet: Re: xpipe   Sam 24 Mar 2012 - 8:18

adonf a écrit:
bon , j'ai rendez vous le 3 avril pour faire mettre un embrayage barnett et un double clutch …
j'espere que OC a tout ca en stock ….. j'en ai marre de plus pouvoir lui tirer dessus !!!!! lol2

Là, tu crois que c'est toi qui lui tireras dessus, mais ce sera l'inverse....ça n'a plus rien à voir.... tu passes d'une moto de Papy, un peu molasse à du beaucoup plus nerveux...

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MessageSujet: Re: xpipe   Jeu 28 Juin 2012 - 7:39

Avec le xpipe faut faire sauter le restricteur d air et mettre un kn c est cent fois mieux ca petarade moins, j ai rajoute le pcv et autotune pour ameliorer le ratio air essence par.contre faut virer l ais
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Marcobis
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MessageSujet: Re: xpipe   Ven 6 Juil 2012 - 17:43

Mon expérience du xpipe.
acheté il y a 1 mois et demi chez OC:
Le tuto vendu avec tient la route, hormis 2 ou 3 erreurs sur la taille de la visserie.
comme précisé dans le tuto, la difficulté réside dans le démontage, de 2 vis BTR, derrière les cylindres arrière.
C'est la que je donne un conseil. Utiliser de l'outillage de qualité (pas du chinois) car foirer les têtes des BTR pourrai vite tourner à la catastrophe, bouhà cet endroit, on ne passe même pas le petit doigt.
Avec le Xpipe, j'ai monter les petits DBkiller, le filtre K&N et viré le restricteur.
Résultat, ça sonne grave, ça pète dans les pots à la décélération, (c'est bien) happy
Question perf, je fait pas trop la différence, (le son, donne une impression de vitesse) no no
je pense qu'il faudra monter un PC5 pour valider c'est modifs.
Je précise que je suis (encore) dans la norme Française.
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MessageSujet: Re: xpipe   Mar 6 Nov 2012 - 18:28

ça chante bien avec le X pipe slut

je trouve le son d'origine trop feutré no

combien coute la tuyauterie grat
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MessageSujet: Re: xpipe   Mar 6 Nov 2012 - 18:50

Environ 700 roro
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MessageSujet: Re: xpipe   Mer 7 Nov 2012 - 18:53

a oui quand méme confused

pas donner la plomberie et les soudures OoO

mais bon , je vais quand meme investir et lui coller deux yosh tri oval dual tip que j'ai depuis deux ans au fond de mon box , avec un poil de modif' , ça devrais se placer :ifl

merci William pour tes reponses , car je vois que tu es quand méme pas mal calé beer
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Wmax
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MessageSujet: Re: xpipe   Mer 7 Nov 2012 - 19:09

Ce n'est pas moi le plus calé loin de là

OoO
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MessageSujet: Re: xpipe   Mer 7 Nov 2012 - 19:30

oui mais t es le seul à me repondre de façon concrete merci beer
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roany
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MessageSujet: Re: xpipe   Mer 7 Nov 2012 - 21:39

si tu remplace le catalyseur par un X-PIPE tu devras obligatoirement revoir ton mélange air/essence.
sinon moteur creux a bas régime (sous 5000 tours).
soit avec un pc5 et passage au banc ,ou reprogrammer ton ecu voir l’échanger par un ecu de chez gurued gear (Tim Nash)par le biais d'optimal carbone par exemple.il est le revendeur officiel en France.
et la ce n'est plus 700 euros ...
fouille un peut sur le forum il y a plein de postes la dessus...
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xpipe
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