hello,

avant de vous demander conseil, j'ai lu à peu près tout en ce qui concerne la légère fuite que j'ai constatée au niveau du thermostat;

j' ai regardé aussi la rtm et j'avoue que je ne vois pas le principe de fonctionnement;

j'ai pris une clé à pipe et j'ai tourné dans un sens puis dans l'autre et le blème reste;

donc en regardant les sujets sur le forum, Bibi dit qu'il faut dessérer la vis sur le coté et puis avec une pince tirer sur le thermostat pour le sortir afin de changer le joint qui doit être mort;

question: est ce normal que ça tourne dans un sens ou dans l'autre sans butée sachant qu'il y a deux repères on et off?
et le joint, c'est facile à trouver? je ne voudrais pas faire de co...

c'est tout à fait normal.

pour ma part, j'avais mis un joint classique je crois...?? ou alors un joint qui résiste au liquide, je ne sais plus trop...

mais tu peux aussi voir chez un grossiste auto ou industriel.

effectivement y'a juste à tirer dessus, et y'a pas de butée, c'est le semblant de fléche qui t'indique le sens, c'est un joint torique classique, jete un oeil aux joints qui sont monter sur les raccords à bile rapides de jardin, autrement diamètre identique aux joint orange de tubulure d'huile dans le carter inférieur.

nan j'déconne