skybrake

est-ce que certains auraient déjà monté le skybrake sur un vmax 1700 je l'ai mis sur le 1200 mais pour le 1700 je suis pas sur car sur le manuel du propriétaire ils précisent que cela peut provoquer des interférences avec le code de la clé de contact ?

Faux !

Je l'utilise depuis un an sans le moindre de problème

Je pense que pour une moto pareille(au niveau de la sécurité) - il n'y pas mieux !!

C'est quoi le skybrake?
A plus

C'est l'anti Moto-jacking

Lorsque quelqu'un t'invite de descendre de ta moto au feu rouge en se barrant avec

dans quelques centaines de mètres plus loin le Maxou s'arrêtera net

Je ne connaissai pas non plus

petite description du produit

Simple à installer, efficace et compatible avec tous les véhicules y compris les motos.


Frabriqué en Europe, certificats CE et E-mark.
Garanti 3 ans.

Le SKYBRAKE DD2+ utilise la technologie Double Dialogue (DD).
Contrairement aux systèmes standards qui utilisent une fréquence unique de 433.92 MHz, le SKYBRAKE DD2+ utilise une fréquence comprise entre 2.4 GHz et 2.520 GHz (120 canaux). Chaque canal est composé de 100 millions de codes. Chaque transmission entre l'unité centrale (UC) et le transmetteur personnel (TP) et inversement, utilise un canal différent à chaque fois ce qui permet d'avoir 12 milliards de combinaisons possibles.
L'utilisation de ces fréquence permet aussi d'éviter les perte de transmission entre l'inité centrale et le transmetteur (des test ont été effectués sur paris et aucune coupure n'a été constatée ce qui est loin d'être le cas des système utilisant une fréquence de 433 MHz

SKYBRAKE DD2+, une installation simplifiée au stricte minimum.
Le SKYBRAKE DD2+ n'a que 5 fils pour sont installation : 2 pour la coupure moteur (ou d'arrivée d'essence), 1 pour l'alimentation en +12V, 1 pour la masse puis un dernier pour le mini buzzer.
En effet, le Transmetteur Personnel émet un signal toutes les 8.6 secondes vers l'unité centrale et ceci en permanence.



Fonctionnement :

1 - Vous mettez le contact. L'unité centrale est activée et reçois un signal du Transmetteur Personnel.
2 - L'unité centrale envoi un code vers le Transmetteur Personnel sur un canal différent.
3 - Le Transmetteur Personnel renvoi un autre code compatible sur un autre canal.
4 - L'unité centrale accepte le Transmetteur Personnel et autorise le démarrage.
5 - A partir de ce moment, le Transmetteur Personnel envoi un signal toutes les 8.6 secondes vers l'unité centrale.

En cas de perte de signal, la procédure 1 est recommencée. Le moteur continue de tourner. Si l'étape 4 n'est pas finalisée le système entre en mode Car Jacking.

Que se passe-t-il à ce moment là ? le système va émettre un signal sonore pendant 25 secondes, et le moteur est ensuite coupé après 55 secondes.

Composition du système :
1 Unité Centrale cablée
2 Transmetteurs Personnels (piles fournies)
1 mini buzer
1 carte personnelle avec le code PIN


Données techniques


* A chaque démarrage du véhicule, le système vérifie la charge de la pile du Transmetteur Personnel.
Si le niveau est faible, le système émet dans ce cas 3 doubles BEEP quand le véhicule est démarré pour vous avertir que vous devez changer la pile.





Ce système est commercialisé en France à un tarif compris entre 179 et 189€.
FraBalt propose aux membres du forum un tarif de 129 euros + frais de port offerts.

Quand vous nous commandez cet article, il nous faudra aussi les informations suivantes : Moto, date de mise en circulation, immat et numéro de châssis (ces données seront entrées dans la mémoire du Skybrake permettant ainsi une traçabilité)

Seul bémol : c'est que les concessionnaires refusent de le monter car

" théoriquement " il est interdit sur les grosses motos !

Il est autorisé que sur les scooters

Wmax a écrit:

Contrairement aux systèmes standards qui utilisent une fréquence unique de 433.92 MHz, le SKYBRAKE DD2+ utilise une fréquence comprise entre 2.4 GHz et 2.520 GHz (...)
(des test ont été effectués sur paris et aucune coupure n'a été constatée ce qui est loin d'être le cas des système utilisant une fréquence de 433 MHz

Marrant, parce que, au vu des fréquences annoncées, on s'attendrait à l'inverse, justement.
A puissance de signal identique, plus la fréquence est élevée, et plus la portée est courte, et plus les obstacles "solides" arrêtent les ondes.
A moins que des signaux parasites perturbent les appareils 433 MHz, évidemment...

justement plus la fréquence est élevé mieux elle franchie les obstacles en milieu urbain contrairement aux bandes CB(27 mhz citizen band) , vhf 160 mhz et autre Uhf 400 mhz.

@ ++ et bon week end

Voila !

Tu veux dire que ça rebondit plus facilement ? Ça se tient, en effet.

C'est cela .....

Salut les maxou's
dis moi Endre ,Je peus Me le procurer ou le Skybrake
A+
cissou

tu envoies un mail de contact à technoglobe afin qu'il te donnes l'adresse d'un revendeur dans ton département

Salut cissou ,

désolé pour ma réponse tardive - je viens de rentrer du Vmax Tour 2010 !

Tu peux l'avoir chez ton concessionnaire

Avis à tous ceux qui ont cet antivol sur leur 1700 : j'ai acheté ce système Skybrake que je veux installer moi-même, d'où ma question : Où c'est-y que je le trouve le bon fil de coupure moteur (ou d'arrivée d'essence sinon...) que je dois shunter ????
Merci d'avance de vos lumières...

Il m’intéresse ce produit!
Et en plus en promo chez Frabalt

Ced'Ced, si tu peux faire un tuto d'installation avec les photos qui vont bien?!

En effet, j'ai pris le mien chez frabalt, pas bien cher c'est vrai...
Pas de problème pour un petit tuto, mais il me manque une info, comme je le précise plus haut : c'est quel de fil que je coupe ?Y'en a pas mal, des fils, sur cette bécane !!!

salut,cet aprèm j'ai envoyé un mail oups!je voulais dire un "courriel" chez frabalt pour commander un skybrake le principe du truc me parraissant séduisant,un type me répond en me demandant un lien vers le site vmax club pour verifier mon "identité"mon anti virus me signalant son "mail" comme tentative d'hammeçonnage en revanche il emanait bien de chez frabalt.
lui ai répondu que je ne savais pas afficher de lien mais qu il ponvait verifier mon adhésion au site en vérifiant mon pseudo;il me répond qu'il n'est pas sur le site et me demande de lui transmettre un "topic"
premierement je ne sais pas ce que c'est
deuxiemement,ça ne fait pas un peu beaucoup pour un simple achat?
avez vous été confrontés à ce genre de problèmes?
merci d'avance pour les réponses
Eric

il est de la police lui ou quoi !!!?????

depuis quand faut il justifier de son adhésion à qqu chose ou prouver d'où l'on vient pour acheter un produit vendu au grand public ????

à ta place je passerais un coup de fils directement , en demandant pourquoi ils agissent ainsi et tu verras si ce sont les mêmes personnes ?

au moins tu auras une réponse de vive voix.

drôle de façon d'agir, à moins que ce ne soit en vu de vérifier ce qu'il se dit sur le produit ou pour se faire de la pub ??

pour moi c'est la première fois que j'entend ce genre de procédé...














pour info: un topic c'est un sujet d'un forum, un morceau... bref une trace écrite qqu part sur la toile.

Parce qu'il fait une réduction aux membres du forum!
Il n'est pas obligé et peut te le vendre plein pot sans te poser ces questions si tu le souhaites...

Il semble normal qu'il demande une vérification, enfin moi ca me parait normal.



Si cela n'a pas paru évident à certains, cà marche aussi pour les voitures


Bon par contre fréquence néfaste comme les téléphones, les micro ondes et les radars...
Evitez de vous coller le transmetteur près des organes qui vous servent le plus (la position ne sera pas la même pour tout le monde )

dans ce cas, autant pour moi

je ne savais pas pour la reduc

donc , normal qu'il te demande ça

c'est tout à leur honneur

effectivement je n'avais pas vu ça sous cet angle,méa culpa
toujours est il que la maniere de poser ses questions était un peu abrupte et n'étant pas un pro de l'informatique j'ai préféré m'informer
je vous tiens au courant pour la suite

il y a l'alarme Technoglobe TG 555 (new) qui fait anti bike jacking + alarme pour environ 160,00 € montée.
J'en ai mis une la semaine dernière.