Question: fil non branché

Je viens de brancher les fils permanent de mon Optimate sur la batterie.
Et je m’aperçois quand j'avais fini que j'ai un fil qui n'est pas branché.
Voir sur la photo ci-jointe (entouré en bleu).
Pour la photo, j'ai déplacé le fil mais il était positionné idéalement pour pouvoir être branché sur la borne moins de la batterie. Il vient du sucre blanc et en amont de ce sucre, il y a un fil bleu
2 hypothèses:
- Il était branché sur la borne moins et je n'y ai pas fait attention en démontant. Mais ça me parait peut probable.
- Il n'était pas branché, mais on voit bien la marque sur la cosse qu'il a été un jour branché (mais ou)
A noter que j'ai sur ma Vmax une alarme SRA Tecno Globe.
Avec le fil débranché, la moto démarre sans problème et l'alarme fonctionne.

quelqu'un sait il à quoi sert ce fil et ou il doit être branché ou alors est ce normal qu'il soit débranché ?
Merci

Hello,

Tu n'a pas entendu parler d'une modif pour passer en full?
D'après moi, ça ne peut pas être autre chose...

T'es sur que c'est ça ?

Le vendeur m'a dit qu'elle n'avait jamais été débridée. Mais bon, c'était le 2ème proprio donc il est peut être sincère sans savoir ce que le 1er proprio a fait dessus.
Par contre je suis étonné car je ne trouve pas qu'elle pousse tant que ça au dessus de 5000.
Jusqu'à 5000 c'est un dragster mais au dessus ça pousse sans plus m'impressionner.

Je sais que pour le débridage, il y a un fil à débrancher mais je sais pas si c'est celui là. Y a t'il quelque part des photos du débridage pour que je puisse voir si sa correspond.

Ca me contrarie un peut si elle est débridée, moi je la veut stock donc soit à 106ch soit à 200 mais officiel.

Hello,

pour etre en full, il faut que le fil bleu soit relié au - de la batterie ,sauf si tu as fait la cartographie de ton

boitier, et là il ne sert à rien de le brancher..........

donc, soit ta bécane est en full, et il faut brancher sur le moins, sinon, dans ta config, ta moto est bridée et

c'est pour ça qu'il n'y a plus grand chose au dessus de 5000

hier, je suis revenu du Mans GP par autoroute et pour essayer ma bulle haute, j'ai poussé un peu et je peux te
dire que ça pousse sans problème au dessus de 5000, et j'ai coupé à 240 (pas longtemps car  ) assis

à doubler les gars courbés dansleur bulle sur des GSXR...

Je l'ai branché au - de la batterie. Mais je suis pas certain que j'ai les 200 ch, je ne vois pas trop la différence à haut régime. Il n'y a pas une manip à faire sur l'ODB quand on rebranche le fil ?

Bonjour,
Oui il y a une manip à effectuer sur le tableau de bord. Si tu la veux envoi moi ton adresse mail en MP.
@+

Merci, je l'ai trouvé sur un tuto.
Mais ma question est. Comme le fil existe, la manip a du être faite un jour. a-t-on besoin de la refaire à chaque fois que l'on rebranche le fil ?

Il n'est pas utile de refaire la manip à chaque fois que tu rebranches le fil.

Il est bien là le problème, car je n'ai pas l'impression d'avoir les 200ch.
C'est pas gênant si je réessaye de faire la manip ?

je ne pourrai pas répondre à ta question, mais en ce qui concerne le doute que tu as, quand tu es en 106 cv

avec 320 kg plus le bonhomme à trainer, je veux bien que le moteur soit coupleux.... m'enfin .....

avec le double, tu dois ressentir que le guidon se plie quand tu accélères et ce jusqu'à la zone rouge

il manque juste la manette pour décoller...........

JMH a écrit:

Il est bien là le problème, car je n'ai pas l'impression d'avoir les 200ch.
C'est pas gênant si je réessaye de faire la manip ?

Ce n'est gênant pas si tu fais la manip. Et je pense que lorsque tu seras en full, tu vas tout de suite t'en apercevoir.