collecteur soudé ?

Salut à tous

Nouveau parmi vous, je suis en train de démonter ma 88 pour lui redonner un air présentable, j'ai acheté des Marwing car les pots d'origine sont nazes et je suis surpris au démontage de voir que les tubes intérieurs sont soudés sur le collecteur
Est-ce une pratique courante et pourquoi



Merci de vos lumières.

C'est du montage à l'américaine çà!

Ca a sûrement été fait pour supprimer une vibration. deux coups de meuleuse et on en parle plus...

Dom a écrit:

Ca a sûrement été fait pour supprimer une vibration. deux coups de meuleuse et on en parle plus...

Je ne me faisais pas de souci pour le coup de meule, d'ailleurs c'est déjà fait, je me posais juste la question de la cause car avec un bon collier serré correctement, ça doit pas bouger et je vois pas pourquoi y aurait une vibration
Enfin bref, comme tu dis, on en parle pu !

Autre question: J'ai trouvé ces boisseaux apparemment sans bride, ils sont fabriqués ainsi et n'ont pas été rabotés ou bidouillés à la lime, c'est normal sur un 88 ou c'est pas d'origine

C est absolument normal sur une 88 , les boisseaux n étaient pas bridés .

ninouyaya a écrit:

C est absolument normal sur une 88 , les boisseaux n étaient pas bridés .

Ah ok, alors combien elle faisait de watts d'origine la 88 ? Les commentaires que j'ai trouvé à ce sujet sont flous imprécis, parfois même contradictoires

Les "emboitements" des tubulures des pots se dilatent avec la chaleur et sur certains modèles aftermarket, ca se met à vibrer à certains régime, d'où la nécessité de mettre un collier ou de souder (pour certains)...

Tu as de la chance d'avoir des boisseaux débridés, mais si ils sont d'époque il faudrait quand même vérifier leur état (micro perforations, déchirures).

Boisseaux débridés + vboost devaient délivrer 145 cv en théorie !
Après au passage au banc c est plus la même chose .
Les autres te confirmeront.

OK, merci pour ces précisions, à quoi puis-je voir si il y a un vboost sans tout démonter ?
Effectivement, vu l'âge la mamie je vais examiner tout ça au microscope et la membrane du premier boisseau n'est pas en super état, il parait que cette pièce est identique sur Virago ?

Autre question (si j'exagère dites le moi)

ça se garde ça ou c'est ferraille ?

JMZVMX a écrit:

OK, merci pour ces précisions, à quoi puis-je voir si il y a un vboost sans tout démonter ?
Effectivement, vu l'âge la mamie je vais examiner tout ça au microscope et la membrane du premier boisseau n'est pas en super état, il parait que cette pièce est identique sur Virago ?

Autre question (si j'exagère dites le moi)

ça se garde ça ou c'est ferraille ?

moi je dirais ferraille direct

Sauf si tu veux faire des expériences ....

Surtout ne jette pas !!!!

Tu peux t'en servir pour remplacer la béquille centrale

Ca aurait de la gueule non ?

En plus ce ne sont pas des pots d'origine...

ninouyaya a écrit:

Sauf si tu veux faire des expériences ....

Pas des expériences mais j'aime bien voir ce qu'il y a à l'intérieur

Dom a écrit:

En plus ce ne sont pas des pots d'origine...

C'est aussi ce qu'il me semblait.
Que pensez-vous du rapport état / prix de ceci ?

a mon gout ,le mieux hors origine c' est les supertrapp !
pour le prix ça a l air correct !

ninouyaya a écrit:

a mon gout ,le mieux hors origine c' est les supertrapp !
pour le prix ça a l air correct !

Effectivement, le supertrapp est le plus apprécié sur la 1200 mon pote Régis en a sur la sienne et ne jure que par ça.



Mais j'avais les mêmes pipes Mawing sur ma 91 et j'adorais le look et la musique de ces pots alors j'ai recraquer comme c'est chacun ses gouts je n'en veux ni à toi ni à mon pote Régis et j'ai acheté les pots de cette annonce LBC.

tu as raison de rester sur ton choix car il faut se faire plaisir avant tout !

Pas besoin de passer au microscope.

C'est cuit de chez cuit.....

De toutes façons elle sont à changer mais la partie que tu montres n'est pas grave, il s'agit d'une bavure normale entre le pourtour et la membrane



Mais quand on voit ça, effectivement, pas besoin de loupe, c'est mort !



Il me semble avoir vu quelque part qu'il y avait une réf de virago qui était identique à cette pièce, vous confirmez ?

oui




















mais je ne m'en rappelle plus...

mais en cherchant sur le forum, tu trouveras facilement

fabrice_fred a écrit:

Je suis à l'achat de nouveau boisseau et membrane, J'ai vu et lu le sujet sur les boisseau sans bridage, et d'origine YAM, de 1100 VIRAGO, qui sont les même que Vmax mais sans bride réf :
1FK-14940-09.00

Ok, c'est bon j'ai trouvé, c'est vrai que ma flemme chronique me pousse à poser des questions directement plutôt que d'utiliser la fonction "rechercher", je suis à l'amende
Ceci dit, parler avec les gens, même par claviers interposés, c'est pas si mal.

J'ai pas mal feuilleté votre site, très intéressants les échanges que vous avez les gars
Par contre, je n'ai pas accès à certains tutos, que faut-il faire au bon dieu pour remédier à cela ?

Le nombre de tes messages t ouvrira l accès

Ok, comme je suis bavard, ça devrait aller vite . . .

Oui.

salut, ils me plairaient bien a moi tes vieux marvings ....toujours moy de reparer

max 29 a écrit:

salut, ils me plairaient bien a moi tes vieux marvings ....toujours moy de reparer

C'est un peu dans ce sens là que j'avais posé la question et c'est vrai qu'à part les extrémités, le chrome était encore très présentable mais malheureusement c'est trop tard, j'ai coupé

Je vais récupérer une des deux chicanes pour fignoler le 4 en 1 que je suis en train de modifier sur ma 650z qui est cours de réfection, il me manquait justement un truc comme ça et c'est au bon diam c'est donc pas totalement perdu.

Mais si tu veux ce qui reste, je peux te l'expédier pour le prix du timbre, avec le collecteur et les deux sorties on peut encore trouver moyen de faire quelque chose . . .