Encore un breton

Bonjour à tous,

alors moi c'est elliot, 43 ans , marié, 3enfants et nous habitons à saint Brieuc, cotes d’Armor ..
Je suis le possesseur d'un VMAX de 93 , acheter en seconde main en 95 .
La bête n'a que 38000 Km , mais est dans un piteux état ...
il y a 6 ans , j'ai eu une panne de batterie ..j'ai mis une housse sur la moto et ensuite...ben y a le travail , les déplacements les enfants .etc etc ...
Il y a quelques mois , le manque commençant à se faire sentir , j'ai soulever la housse ...pas beau a voir .... bien qu'elle dormait dans un garage , elle a subit l'humidité , donc de la rouille ..
Alors je me suis mis dans l'idée de la refaire ....j'ai commencé à démonter mais je ne sais pas trop ou je vais ..
Ou alors la revendre pour reprendre un modèle plus récent ...Bref j'en sais rien ...
Et j'arrive donc sur votre forum dans l'espoir de trouver des réponses, des astuces, des idées ..
Voilà
@ bientôt

Toujours prêt à rendre service : si tu juges qu'elle est dans un trop piteux état, je t'en débarrasse gratuitement

avec kelk photos, on se rendrait mieux compte du travail a faire, ensuite point de vue mecanique elle tourne?

Ça ne crève pas un maxou... et ça ne se démode pas

Bon, maintenant si tu veux vraiment t'en débarrasser, je suis prêt à traverser toute la France...

Bonjour à tous ..
merci pour vos messages de bienvenue ..
il y a 6 ans, le moteur tournait ...c’était juste la batterie qui était morte ..
maintenant, avec le temps , y a peut être (certainement) des trucs qui se sont détériorés ...
j'ai juste démonté le haut , faux réservoir, sièges garde boue AV et AR ..bac a batterie etc ..
je posterais des photos plus tard ..
Les questions que je me pose sont relatives au cout de restauration ....

Maintenant , y a peut être des experts bretons dans mon coin qui serait plus à même de juger ...

Bonne journée

Bah si tu le fais toi même ca coute rien du tout, toujours pareil, juste des liquides/consommables.

Il faut bien injecter de l'huile par les trous des bougies et "débloquer" le berlingot à la mano...même si il n'est pas bloqué !

Un fois fait, méthode ferrariste, tu vires les fils de bougies et tu lances le démarreur pour faire monter en pression l'huile...

Tout cela dans le but de traumatiser le moins possible ta noble mécanique...

Merci Supraman pour cette première astuce..
j'entends bien qu'en terme de main d’œuvre cela ne coute rien ..
Mais par restaurer , je pensais faire refaire les pièces en aluminium ...en passant par un micro billage et un vernis au four .et ça, je pense que c'est pas donné ...bien que n'ayant aucune idée de la fourchette de prix ..

Pour la peinture des trois éléments peints, cela ne pose pas de Pb .

et enfin , repeindre le moteur ..quelle peinture choisir ??? vu les températures en jeu, je me doute qu'il doit y avoir des peintures spécialisées ...

Enfin, que de questions ..mais bon, je prends mon temps ...on verra bien ..

Bonne soirée à tous ...

C'est bien plsu simple que cela : peinture moteur, regarde les tutos, de la peinture métal noir brillante et un pinceau et hop.

Les alus ? Du décapant pour virer le vernis et un polissage plus tard, c'est neuf !

j'ai fait tout cela la mienne, regarde mon topic ;)

démat super elliot et

Salut camarade breton!

Je me pose presque les memes questions pour mon 1700 qui ne roule que trop peu

max-torque a écrit:

Salut camarade breton!

Je me pose presque les memes questions pour mon 1700 qui ne roule que trop peu

Ca doit pas faire 5 ans qu'il ne roule pas ;)

Un vrai "hivernage" en mode "militaires", c'est le moteur et le pont ras la gueule d'huile pas de gamme (vidange lors de la remise en route bien sur). Bougies démontées injection d'huile par leur passage puis remontage...

Les pneus surgonflés pas en contact avec le sol, les plaquettes démontées pour pas qu'elles marquent les disques.

Garage aéré.

Dans ces conditions, pas simple de fair le tour du paté de maison si ca te chante :(

à toi Super elliot !

le breton laisse pas ton VMAX roule