jantes en 17 av et arr

l'autre jour j'ai un poto qui est venu me voir en BT bulldog (oui je sais rien que le nom me plais deja )


mais j'ai remarqué que la fourche av irai sur les vmax apres 93 (fourche 43) le diametre est le meme, et la jante est en 17 et surtout il y a un freinage plus fiable que le vmax

pour la jante arr, il me semble que le pont est le meme que le vmax et le freinage est identique que nos memeres (je me demande meme si on pourrais carrement pas adapter le tout: pont, brs freinage jantes etc..)

je vous mets les tofs que j'ai faites

l'avant


l'arr




voilou

Effectivement il y a des chances que ca s'adapte avec un minimum de modifs!

Pour la jante AR il se peut qu'elle soit décalée d'un coté ou de l'autre mais çà, on ne pourra le savoir qu'après avoir essayé...

l'arrière ne passe pas, il faut faire qqu modifs.
j'avais fait l'essai à la sortie de la bulldog.

il y a déjà eu un sujet là dessus je crois...

pour l'avant, je ne sais pas.

ben pour l'av c'est simple, tu change la fourche complete, j'vois po ou serai le bleme etant donné que tu garde les té du vmax

longueur des tubes

nous avons remarqué que la nouvelle Ténéré est elle aussi en cardan (similaire..) et grande fourche et roues de 17 à rayons, je pense que là il y a de quoi faire quelque chose de beau !

bull64 a écrit:

ben pour l'av c'est simple, tu change la fourche complete, j'vois po ou serai le bleme etant donné que tu garde les té du vmax

Entraxe qui peut être différent entre les deux modèles. Si une fois les tubes placés dans les tés du Vmax, çà n'est plus à la bonne largeur en bas...
Si c'est trop large on peut jouer avec des entretoises (axes de roue et/ou étriers) mais si c'est trop étroit...

comme quoi, j'ai po pensé a tout
mais je pense y aurai moyen, en mecanique, rien d'impossible