explosion, capteur...cdi...?

Bien le bonjour,

je vous explique,

tout a commencé un vendredi lorsque je rentrais du boulot avec maxou,
presque arrivé à la maison,
le maxou se coupe et refuse de redémarrer...bon,la route descend, je laisse aller en roue libre,ça monte je pousse,...

le lendemain matin,
contact,et elle démarre nickel...un peu intrigué quand même,je vérifie la mise à air du réservoir, la tête des bougies,je vérifie également le capteur de la béquille latérale,le coupe circuit au guidon...
en ne découvrant rien de particulier.

Le lundi,je retourne travailler à moto,
pas de problème le matin,mais en fin de journée,après quelques km,grosse explosion au niveau des échappements et en même temps,le moteur se coupe.Une fois en accotement,je lance le démarreur et elle démarre tout à fait normalement,et je rentre sans problème à la maison.

Le lendemain matin,
après quelques km,elle se coupe et ne veut pas redémarrer...avant qu'une bonne heure ne se soit écoulée.Je la dépose donc dans un garage en expliquant tout cela,et la première piste de tous ces problèmes serait pour le mécano,le capteur d'allumage.

Réparation dans les jours suivant dans ce même garage,je la récupère ce matin, après quelques km,à nouveau explosion dans l'échappement,elle se coupe et je la redémarre sans problème,
arrivé près de la maison,
elle se coupe,et refuse de redémarrer.
(Bon la route descend.......voir plus haut pour la suite).
Une heure après,ben oui,elle redémarre...

Avant de reprendre contact avec le garage lundi,
quelqu'un aurait il une idée sur ce qui pourrait mettre à mal ce maxou?

Merci pour vos pistes....

-Boitier CDI qui foire à chaud, mais il ne chauffe pas énormément, pas le plus probable

-Bobines fendues qui foirent à chaud, probable et ca se vérifie facilement, enfin pour les bobines AR ;)

-Faisceau HT microfissuré qui foire à chaud, pas évident à vérifier,  le plus simple est de la changer.


Un peu plus de détails pour affiner :

-Est ce que ca coupe uniquement au ralenti ou à n'importe quel régime?

-Quand ca coupe, ca tourne nickel et il y a une coupure franche ou ca se met a ratatouiller avant?

Bonsoir Dom et merci à nouveau de prendre le temps de répondre à mon post 

Le moteur s'est coupé à chaque fois lorsque j'étais à faible allure, la première fois alors que j'allais m'arrêter à l'approche d'un feu tricolore en phase rouge, et ce matin en rétrogradant pour prendre un virage très serré.
Avant de se couper, elle tourne nickel:huh:

Le garage t'as bien changé le capteur d'allumage la dernière fois??

c'est bien ce que je me demande ...

car en lisant tout ce que je trouve sur cette panne,
le capteur a vraiment l'air d'être à l'origine de ce problème.

C'est pour cela que j'essaye d'explorer toutes les pistes avant de débarquer chez eux demain...

Contacteur de béquille qui déconne à chaud et fait comme si la béquille était sortie d'où coupure...

j'avais exploré cette hypothèse,
mais je vais revérifier,
cela n'expliquerait sans doute pas les deux explosions dans les échappements avec coupure moteur dans la foulée...