La Gazette Tuning VMX17

Côté droit terminé; ou presque:

Et tu fais ça sans rien démonter ?  

Je démonte que l'habillage.

Je traite que les parties visibles; souvent trois côtés des poutres. 
J'utilise des limes aiguille, la Dremel ou des morceaux d'éponge abrasive 3M pour les zones les moins accessibles. J'ai un flexible relié à une perceuse et une sorte de petit fer à repasser avec semelle abrasive 3M pour les zones plus accessibles.

Ce qui est très difficile; c'est le décapage le la peinture. Car il faut enlever beaucoup d'aluminium pour faire disparaître les "points noirs". 
La finition a l'éponge abrasive fine et au Belgom Alu avec papier Sopalin est rapide et facile.


55 heures, rien que pour le côté droit. Un boulot de damné!

Ce qui est aussi assez compliqué, c'est de protéger efficacement la machine de la poussière; ça s’infiltre partout...

C'est super beau, super original

Bonjour,
Du super boulot !!!! Sans te commander pourrais tu faire une photo d ensemble de la moto 

C'est vrai qu'une photo d'ensemble serait sympa  
En tous cas , c'est une belle machine.Sobre et originale.La selle est splendide également.

La moto est dé-poilée et re-bâchée. 
Je n'avais pas assez de recul dans mon garage pour une vue d'ensemble.
Je ferais une séance de shooting dans des lieux sympas; une fois les travaux terminés.

si il te reste un peu de courage tu pourras faire aussi le bras oscillant

Le bras oscillant; peut être; à terme. Mais c'est le traitement de la tête de pont qui risque d'être très chronophage.

Côté gauche commencé:

retour vers la route...
Mon drag retourne vers de l'homologation!

En premier lieu, il a fallu mettre virer le kit Nos, mettre une tôle alu pare chaleur pour l’échappement sous la selle.
Poser un support de plaque MIP¨.
La pose de la signalisation sera pour demain, j'ai hâte d'essayer tout ça!

Hâte de voir tout ça!

Quelle bonne nouvelle Stéphane. A bientôt sur les routes du Sud  et d'ailleurs!

 Bonne nouvelle Stef!!!
A bientôt sur les routes...... ou sur l'eau. .

Rhôôôôôô Zilou, t'as rien compris, il a pas dit qu'il allait en faire un bateau... pffffffff   

Pas le temps de faire une séance de shooting en extérieur; malgré que les routes soient sèchent; pour une fois en RP.

Alors voici des tofs à l'arrache; prisent au grand angle, par manque de recul:

Très beau travail.  

C'est clair!!!

magnifique !!!!!!!!!!!!

mais dite moi pourquoi il y a autan de 1700 a vendre sur leboncion ??

 excus Stéphane rien a voir avec la tienne qui n est pas a vendre bien sur

lolo928 a écrit:

mais dite moi pourquoi il y a autan de 1700 a vendre sur SITE MARCHAND ??

On peut lui reprocher son manque d'autonomie, son entretien élevé en concession, son confort limité pour la passagère. Et puis aussi certains se sont fait peur en version libre même s'ils n'osent pas l'avouer, d'autres bien fortunés curieux au départ veulent passer à autre chose. Enfin son prix peut représenter un investissement devenu difficile à supporter en cette période de crise.

Je me fais l'avocat du diable car j'en suis à mon second 1700 et je m'en lasse pas

merci

pour moi je ne l aime pas trop moderne !!
 mais pour moi !!!

salut , dites si j ai bien compris notre ami nonoff , arrete la compet de drag??

Tapes Diavel pour voir. 

Non, il arrête de dépenser les sous qu'il n'a plus. 

"merci

pour moi je ne l aime pas trop moderne !!
 mais pour moi !!!"


Le jour où j'ai enfourché le 1700 pour la 1ère fois, je n'ai pas eu les sensations du 1200. Lourd, des écopes surdimensionnées, une selle trop large handicapante pour un pilote ne dépassant pas 1,71m. Et puis, la curiosité l'a emporté grâce aux conseils de Gilou. Achat à crédit d'un modèle 2009 avec 6000km...full. Ouahhhh quel moteur! Quelle tenue de route. Quelle gueule. Complètement adopté. 2 années durant mon -1200 j'ai gardé- ne pouvant m'en séparer avant de le céder à un passionné. Depuis je vis une fabuleuse aventure avec cette nouvelle machine hors normes.

Je respecte profondément les passionnés du 1200. Mais pour parler franc, je ne pourrais piloter au quotidien un 1200. A chacun sa monture pour le bonheur du Club

Honnêtement; je la trouve fatigante et dangereuse à conduire; et la chaleur est insupportable dans les embouteillages, l’été.

Mais ce n'est pas seulement un gros jouet parmi les plus rapide du monde pour se rendre d'une terrasse de café à une autre ; c'est aussi une oeuvre d'art...