questions a propos de kit dynojet

salut a tous, pouvez vous me dire si ce que j'ai entendu est vrai si vous savez, a propos des dinojets stage 7, on m'a dit que les becanes avec ca sont sans arret dereglée et il faut faire avec l'embrayage sans arret a bas regime, est ce vrai ?

Bien monté ca marche bien, mal monté ca déconne. mais çà ne se dérégle pas (aucune pièce ajustable)

je demande ca parce que j'ai un ami qui connait plusieurs possesseur de stage 7 qui sont tout le temps a l'embrayage a bas regime, ajouté a cela, il parait que la consommation est double pratiquement !!!

non le stage 7 ne dérégle rien, pour la conso, tout au plus 2 litrons au 100, le fait qu'ils soit sur la poignée d'embrayage est nomal avec les inters débouchés, et encore...

Je cherche toujours à savoir pourquoi mon Vmax a une telle patate! Montée en régime impressionante de début jusqu'à la fin. Rien à voir avec un Vmax stock. J'ai fait la différence car pendant 6 mois j'ai eu les 2 (1 ouvert et l'autre stock).

Question certainement bête : peut-on imaginer que sur ma bécane l'ancien proprio ait été installer un kit Dynojet sans le filtre et le reniflard?

Pour info, j'ai les intercom débouchés, les boisseaux ouverts et un échappement Marving legend coudés. Je joue de l'embrayage en dessous de 2000 trm donc pas trop souvent.

t'es sur que c'est pas un réalésage en 1340 ??

Ah bon ca exite ça? Je suppose que c'est impossible à voir sans démontage.

Coquille bonencontreuse ... il fallait lire : ca existe ça?

quoi dit?????????????????????????????

rien compris...

Moi yan na' mal parlé...

Donc, je disais, ça existe un réalésage en 1340???

vi, c'est la cote supérieure pour un réalésage.
il y a un kit complet wiseco , je crois?
la venture était en 1300 par exemple.

plus ultime, il y a le réalésage en 1500, mais c'est la limite, après il n'y a plus assez de matière pour avoir une fiabilité correcte.

kit 1500, wouaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhh, j'aimerais bien essayer!!!!!!!

jeanmax a écrit:

je demande ca parce que j'ai un ami qui connait plusieurs possesseur de stage 7 qui sont tout le temps a l'embrayage a bas regime, ajouté a cela, il parait que la consommation est double pratiquement !!!

Comme dit au dessus, la conso ne change pas avec le stage7, si..il est bien installé avec les bon gicleurs par rapport au reste de la config., dans ce cas, il ne consomme pas plus en roulage normal, en tirant dessus a donf, oui ca consomme plus mais ils faut bien les nourrir les chevaux supplémentaires.
Mal réglé la conso est horrible, j'ai un pote qui arrivait difficilement a faire 90 km avant réserve!
Pour l'embrayage, bcp évoquent ce pb de brutalité a bas régime, çà n'est pas le cas du mien, j'ai du bol, je dois avoir une très bonne synchro des carbus..(ou leur régime de ralenti est calé trop haut)

et la difference aec v-boost t-boost, c'est quoi svp ?