TEST : surchauffe du régulateur

Perso pas d'avis mais j'ai vu pas mal des critiques négatives sur le web concernant leurs produits, y compris sur le forum vmax US...

Euh...
je la récupère où ma tringle à rideau? :-D

salut , les personnes ayant monte un rr 48 pourraient elles me faire parvenir les dimensions de celui ci ?? hauteur , longueur et entraxe des trous de fixations merci d avance

Krgo a écrit:

Euh...
je la récupère où ma tringle à rideau? :-D

Devine....     Diamètre 30mm en bois ou 20mm en acier?

Ouille ouille ouille , je suis content de pas avoir gagné ....

Je vois que vous vous amusez bien avec cette tringle....
Dans ce cas, je vous la laisse volontiers ;-)

salut , regul recu hier , belle bete plus du double en taille par rapport a celui d origine , montage et tofs bientôt , je fait en meme temps le changement du cable de demarreur , je le remplacee par un plus gros provenant d un moteur hord bord.......2 mm en diametre de plus ..

Tiens nous...au jus

]

voila une tof de la modif


et presentation du regulateur

precision , tout est fait a partir de materiaux de recup , a part le regul jai rien acheter  je mettrai la totalitee des tofs sur un blog

http://my.over-blog.com/activity    visible ici pas fait larticle pour linstant

 

salut ca avance ca avance, une autre chose , je change le cable de demarreur , mais je  laisse l ancien a proximitee ,en effet je vais men servir comme masse supplementaire en le fixant sur une des fixations du klaxon , lautre etant prise par la masse du rr48.......


voila montage finit

cest discret et efficace, pour les connexions  , ne voulant pas couper le faisceau du rr 48 , jai utilise un bout de faisceau venant d un capteur d allumage kimco 50 ( 3 broches identiques au v max ceux du v max ayant tendance a fondre, je n avait plus cette fameuse broche) fil soudes et proteger de gaine retractable  resultat impec , entre 14.30 et 14.70 de charge !!pas mesure a tous les regimes ...... le regul ne chauffe pas en statique, meme moteur au bord de lazone rouge , le regul est tiede mais pas chaud on pose sans probleme la main dessus...

pour les démarrages avec le nouveau cable pareil , le jour et la nuit... au bord de la zone de temperature extreme, avec ou sans feu avec le ventilo etc je lui ai fait subir les pires contraintes elle a toujours demarrer:wink2: je rappelle que jai un demarreur 2charbons d origine de la moto , ainsi que sa roue libre ...

le cable de demarreur vient d une commande moteur d un 70 cv evinrude, je lui ai pique aussi une partie du faisceau elec , histoire d avoir du cable de taille respectable

 la prochaine etape sera la refection complete du faisceau cote droit comme preconise par jean luc en rubrique v 4

up pour lire jai editer

Max, stp : merci de poster tes images de cette façon :

https://www.forumvmax.com/t1676-comment-poster-une-image-sur-le-forum

(l’hébergement des images de la galerie nous coute, il estnettement préférable d'utiliser "serving")

 

salut , ok je vire ce qui est aps bon et jessayerais d une autre facon

Petit Update concernant les régulateurs.


1er) modèle (le petit sans ailettes):
Il fonctionne bien par shunt électrique.

J'insiste sur le fait qu'il doit impérativement être en contact avec le cale pied, pour deux raisons :
-Evacuation de la chaleur
-Mise à la masse (shunt), il est très important que la surface de contact soit propre et conductrice


2eme) modèle ( le gros avec ailettes) :
Je trouve différentes sources qui ne sont pas toutes unanimes alors :
-S'il fonctionne toujours par shunt voir 1er)
-S'il fonctionne par MOSFET, il n'a plus besoin d'être relié à la masse, par contre il doit impérativement être bien ventilé pour évacuer les calories (car tout le trop plein de puissance électrique est transformé de façon interne en chaleur)
Le fixer sur une masse métallique ne lui fera cependant pas de mal pour l'aider à dissiper les calories.

Je pense qu'il est de type MOSFET mais c'est à vérifier.

Ce que j'ai écrit précédemment reste valable, ils chauffent toujours plus à vide.

salut , merci pour tes explications , ya une autre piste pour eviter de payer plein pot , ce que l on peu appeler une piec d usure    ce sont les moteurs hord bord peu importe la marque ou le type 2t/4tp a partir de 50 cv ca doit debiter suffisamment ils sont habitues a travailler enfermes
j avais regarder sur le mien ca aurait tres bien pu  se monter a voir.......mais j avais pas envie de le demonter:wink2:

max 29 a écrit:

salut , merci pour tes explications , ya une autre piste pour eviter de payer plein pot , ce que l on peu appeler une piec d usure    ce sont les moteurs hord bord peu importe la marque ou le type 2t/4tp a partir de 50 cv ca doit debiter suffisamment ils sont habitues a travailler enfermes
j avais regarder sur le mien ca aurait tres bien pu  se monter a voir.......mais j avais pas envie de le demonter:wink2:

Enfermés certes, mais avec toute l'eau de la mer pour refroidir à volonté les parties qui en ont besoin...

salut , oui et non le refroidissement est regule par un thermostat,  par contre cest vrai que la frequence ou il avale de leau fraiche est beaucoup plus grande , mais cest aussi q uil a plus de calories a evacuer parce q uil est enferme ........