Ch'uis même persuadé qu'il y en a qui l'ont acheté et qu'on jamais conduit de moto mais qui ont de la tune.

Rappelez vous quand l'ancien est sorti, tout le monde en voulait du patron de bistrot au jeune cadre, résultat, y'a eu de l'occase çà tous les coins de rue, la preuve, j'ai racheté le mien à un patron de bar qu'avait fait 4000 bornes !!!!

Va y'avoir de la pièce et de l'occase

t'as qu'à répéter ce que je dis toi!! ??

:suspect:















:tongue:

Ouais pour une fois que tu dis pas des conneries !!!! ;)

pas faux non plus ... :roll:

Bah moi! La new VMAX je trouve que ça tète ne va pas du tout avec son corps

A 20.000 je m'achète une 2ème "vieille"vmax,et une bking pour faire l'intérieur aux nwee vmaxeux

:scratch: ?

J'ai gardé mon Vmax 15 ans, et parcouru 140000 kms avec, dont 80000 avec le kit 1500, pour finir avec un brac otec roue en 250 afin de passer la puissance, et j'en ai deux autres en état d'origine, dont un que j'ai plié bloqué en RSV, je l'ai retappé (60 000 kms) et un autre de 48000 kms, je ne jure que par le Vmax.
Pourtant j'affirme haut et fort que le nouveau et digne de l'ancienne.
Je m'explique, lorsque j'essore le 1700 comme à mon habitude sur mes Vmax, je vérifie par moment si le levier de starter est bien remonté!!!
Après tant d'année, une fois sur le nouveau, les sensations se rapprochent tellement de celles que je recentais sur mon 1500, que je m'y crois encore le cul dessus!!! (sur d'autre motos, je ne cherche pas le levier de starter sous l'écope à gauche!).
ça ne trompe pas, de plus, il a de la hargne à partir de 6000, c'est violent, on sent que ça force, ça patine, ça grogne, ça perd l'adhérence, ça racroche, c'est trop bon. :D Vive les Vmax!!!

Entièrement d'accord :twisted: !

J'en suis à mon septième & la nouvelle sera la huitième .

J'espère que je peux les garder - les deux ensemble !


- ça ....c'est l'amour déjà !

Pour moi, la gueule de la machine n'est pas si importante que ça, il faut qu'elle me plaise ok, mais en réalité je m'en fout, c'est juste pour éviter les critiques des ignorants qui parlent pour rien et me fondre dans la masse !
Ce qui me plaît surtout dans les Vmax, c'est les sensations qu'elles procurent, comme aucune autre moto, voilà, c'est simple, c'est une histoire d'adrénaline tout simplement !

Bon nombre d'utilisateur de Vmax ne savent pas, il la considère comme un custom (sacoches et lanières en cuir qui fouette) si si, j'en ai vu!!!

Il ne connaissent pas la face cachée du Vmax, son vrai caractère, car il n'ont jamais dépassé les 6000 tr/min.

Pour cela, il faut en avoir, même avec le nouveau, car si tu ouvres franchement avec un Vmax, elle te le rend bien, avec abondance, et après, il faut assumer. Eh oui, les virages arrivent bien plus vite!

C'est comme si tu étais attaché avec un énorme élastique tendu depuis le fin fond de la ligne droite tout là bas, et qu'on te lâche d'un coup, en 2 secondes, tu as doublé trois convois exceptionnel, 2 semi-remorques, et 6 voitures, alors qu'il en arrivait une en face, et tu as largement le temps de te rabattre avant qu'il te face un appel de phare parce qu'il a eu peur.

J'aime bien ton apprréciation Vmax ON OFF. C'est tout à fait ça. Je me retrouve dans ce que tu dis mais avec moins d'expérience, moins de bornes, moins de connaissances. C'est pour tout ça que j'aime mon 1200 qui a une patate d'enfer. Si j'avais les moyens, j'aurais aussi le 1700 ...et je garderais mon 1200.

Salut les les inconditionnels du 1200 , si vous saviez a quel point vous ète a coté de la plaque ,il est possible d'en louer des "new max",faite le et après onen reparlera ,quant a dire qu'il vaut mieux avoir 4 "Balascot" plutot qu'une "Belluchi" ça se discute ,quant a la "sportive qui fait l'intérieur d'un 1700 ,demande a NONOF" comment ça se "dépose" une sportive . Cherchez pas les mecs ,c'est une pure merveille!