Ouais ca touche grave, mais comme t'es pas en mode .. ,
c'est pas si grave, car le systéme ne fonctionne pas en mode .. ..


Par contre ca doit forcer sur l'axe centrale..pas bon.. Je pense qu'on ne gagne pas grand chose à le retourner. De plus la grille de sécurité n'est plus dans le bon sens, si le filtre se déchire avec de l'humidité par exemple, tout part dans les cylindres ... Et là.. c'est Gaaatté.. Bonjour la facture et au revoir la garantie.

Enfin comme t'es rodé, tu verras la deuxiéme fois ca va plus vite, moi je fais ca à la visseuse avec le limiteur de couple et une petite rallonge. 18 vis c'est pas rien. J'ai du la démonter 3 fois la boite à cafard alors, maintenant, ..

+1

et encore .

Je l'ai vérifié aussi, ça touche grave en retournant le filtre ( voir poste sur rech 100 manquant).

Et Iceman à raison aussi pour la grille de sécurité .

quelle guigne cette histoire , je n'ai rien vue mais c'est vrai que je ne l'ai meme pas encore demarré non plus

bon bein ya qu'a quoi !!

:scratch: Il ne faut -vraiment- pas faire: n'importe quoi à n'importe quel prix , juste qu'on puisse dire qu'on a fait qqch !!!

c'est clair que je vais m'y coller
et cette fois ci j'irais bien plus vite
une journée complette la derniere fois j'ai crus que j'allais devenir fou avec les vis et leur taille differente a tous les étages

Pour ma part le filtre est à l'envers pas de soucis et j'attends le k&n ou autre (déjà dispo aux states et en allemagne)

De toutes façons j'ai tjs mon plâtre alors les cornets ne risquent pas de se coincer

heu ça n'a pas l'air simple est-ce qu'il y a un tuto pour la manip du filtre?

Sur le site du guruvmax, il y a même une video

BONSOIR A TOUS j ai mon v max depuis le 13 decembre 2008 avant cela j avais la gold 18 j ai 55 ans je fais de la moto depuis 1972 je ne sais pas où poster ma présentation sur le forum excusez moi donc j ai une petite question à propos du réducteur "filtre a air " sur le v max brider si je le fais enlever y gagnerai je en accélération merci beaucoup de vos réponses "bernard"

j ai eu le premier v m 12OO en 1985 et un segond en 1988 précision que j ai omis sur ma présentation je suis dans le var "sanary sur mer" ouff je vais y arriver a force

goldwing

Tu va gagner environ 1ch et surtout 1m/kg si je ne me trompe pas Vmax onoff pourra te confirmer il a passé son vmax au banc avec et sans restricteur

Tu gagnes du couple c'est certain (+d'air donc +d'essence) donc tu vas gagner en accélération surtout dans les hauts régimes quand le moteur a besoin d'air et que les cornets s'ouvrent (+6000tr)

Si tu as besoin tu peux m'envoyer un MP

merci a toi w max je t ai envoyer un mp

regarde dans ce post page 37 Gold.

Bienvenu à toi.

oui merci je viens de voir tu dit que çela implique des anomalies a la deceleration?

Bienvenue à la maison Goldwing, c'est presque une famille ici!

Si ton bébé est déjà en mode , Ca vaut le coup de faire la modif du filtre, si il ne l'est pas mieux faut faire d'abord la modif beep beep, si tu vois ce que je veux dire. Pour la doc, je pense que Wmax te l'a peut être déjà transmise sinon MP à Bibi..

MERCI ECEMAN "la modif "beep beep? LOL ou la trouver ?