Allumage

Bien voila maintenant que j'ai mon moteur modèle 90, j’espère que j'ai pas fais encore une connerie, car je viens de voir que l'allumage serait numérique alors que avec l'ancien moteur j’étais en analogique, j’espère ne pas avoir a remplacer mon boitier CDI, merci de votre aide.

Soit tu installes l'ancien volant moteur et les anciens capteurs et tu conserve le faisceau et le CDI analogique.
Soit tu laisses le nouveau volant moteur mais faut changer le reste...

Ok merci Dom, je vais je pense mettre un dyna 3000, mais il faut aussi changer le faisceau où il y a juste une modification a faire pour le raccordement?
A+ bonne journée

CDI stock ou pas, la connectique reste identique.

Si tu choisis un Dyna pas le choix, seul existe le modèle pour 80=> donc il te faut changer le faisceau qui part du capteur d'allumage et va au boitier et celui qui part du boitier et va au 4 bobines.
C'est pas juste un bout de fil à modifier.

Si tu choisis un Ignitech, les deux modèles sont disponibles, donc tu as le choix de changer le volant moteur et capteur ce qui sera moins prise de tête que le faisceau.

Ça a l'air compliqué, le mieux c'est que je trouve un boitier TCI de 90, comme le moteur, et je garde mon faisceau et mes bobines modèle 89, merci pour les infos.

Bah non tu ne peux pas utiliser le boitier TCI 90 digital avec le faisceau 89, la connectique est différente, sans compter que les signaux envoyés par les capteurs sont également différents!


Comme je te l'ai expliqué la manip la plus simple est d'installer je volant moteur de ton ancien moteur 89 sur le nouveau ainsi que l'ancien capteur...

tu est sur que le moteur que tu as acheter est un allumage TCI (1capteur ) .


sur un de mes vmax c' est un allumage analogique(4 capteurs )  est pourtant c 'est un 91 .

Parce qu'il a été bidouillé

 bidouillé .


 
ce vmax et immatriculer en  91 mais peut être un modèle 89  

Voilà qui serait plus logique!

Bonjour a tous, bon voila c'est fais le nouveau moteur est installé, tout seul après quelques frayeurs, maintenant je dois régler se problème d'allumage, je remet mon ancien carter avec le stator et ces capteurs, puis je récupère aussi mon ancien volant moteur, mais tout est venu avec, la roue libre et le gros pignons, j'ai bien envie de tout remettre comme ça dans le nouveau, je voulais savoir si il  y a eu d'autres modif a ce niveau entre le modèle 89 et 90.
Amicalement.

Cisco a écrit:

Bonjour a tous, bon voila c'est fais le nouveau moteur est installé, tout seul après quelques frayeurs, maintenant je dois régler se problème d'allumage, je remet mon ancien carter avec le stator et ces capteurs, puis je récupère aussi mon ancien volant moteur, mais tout est venu avec, la roue libre et le gros pignons, j'ai bien envie de tout remettre comme ça dans le nouveau, je voulais savoir si il  y a eu d'autres modif a ce niveau entre le modèle 89 et 90.
Amicalement.

Bonsoir,

Sortie du volant d'alternateur et du capteur d'allumage, il y a le capteur de béquille, le démarreur, les acc et le pont qui sont différents sur le modèle 90.

Pour la roue libre inspecte les portées et choisi celle qui est en meilleur état..

Ok merci de vos réponses et pour le démarreur il vaut mieux que je remette l'ancien ?

Bonne journée à tous.

Non, ils sont identiques extérieurement mais si tu as un plus récent à 4 charbons, autant l'utiliser.

Pour le démarreur si tu veux savoir ce que tu as:  2 ou 4 charbons ? regardes ce lien.

http://1200venturev4.unblog.fr/2014/05/27/xxxxxxxxxxxxxxxx-demarreur-xxxxxxxxxxxxxxxxxx/

Ok merci les gars, super Forum qui rend bien des services.