quel est ce joint?

bonjour a tous,

après m'etre présenté, il y a quelque temps, j'ai finit par trouver MON Vmax à moi, debut juin!

c'est un modèle 1995, violet/bleu, avec 31000 kms au compteur!

je roule avec depuis, et énormément de plaisir, seulement voila, les premiers emmerdes arrivent avec l'age de la bête!

je viens donc de connaitre les joies de la commande d'embrayage qui se ramollie toute seule, le remède : changer les joints du  récepteurs de la commande d'embrayage, grâce aux conseils que j'ai trouvé sur le forum du site.

seulement, voila, comme tout ne se passe jamais comme prévu, je me vois dans l'impossibilité de terminer ma réparation, en effet, le joint de ce qui me semble être la transmission secondaire (nommé ainsi,sur le manuel d'atelier), s'est rompu en plusieurs morceau au démontage!

je eu beau chercher sur toutes le vue éclatées de pièces disponible pour notre Maxou, impossible de trouver la reference de ce fameux joint, celui que ce cache derrière ce "carter" :






Merci pour votre aide sur ce coup!

David

Tu as du mal regarder, c'est le joint 19  réf 3JP-15461-01-00  :
http://www.powerpartsplus.com/oemparts/a/yam/50044843f8700209bc7900e6/crankcase-cover-1

en effet, je suis passé à coté!

Merci beaucoup

je ne reconnais pas ma pièce "14 : Cover, Crankcase 2",  la mienne est d'une seule pièce, sans les pièces 15.16.17.18, du coup est ce le même joint? pour mémoire mon vmax est de 1995, et ton éclaté pour le 2002..


ôtez moi d'un doute



Bon dimanche, à pied pour ma part


David

si je considère que c'est le bon joint, j'hallucine au niveau du prix!

ça va de 3€50 via amazon, à 21€50 +8 de port en France, on rève non? y'a aurait pas qui se goinfreraient sur le coup?

vous n'auriez pas une bonne adresse Française où on aurait pas l'impression d’être juste pris pour une vache a lait?

parce que la, franchement, ya de l'abus !

Une autre question en passant, quand j'ai démonté ce carter, l'huile s'est gentiement déversé dans mon garage, et un peu dans le recipient prévu à cet égard (ça n'aurait pas été drôle sinon), cette huile et bien celle du cardan??

David, newbee en  Vmax, mais aussi en mécanique! ça va donner!

non, il n'y a pas d'huile dans le cardan. ce doit être de l'huile de boite.
et pour ton joint, il doivent avoir ça chez Yamaha ...

il n'y a pas d huile de boite sur un 1200...

c'est de l'huile moteur, qui baigne la boite et tout le toutim...

il n'y a que 2 huiles sur un 1200 (comme pour le 1700): moteur et pont

donc, celle qui a coulée (bien 1 litre) elle viens d’où?

ça serait peut être bien d'en remettre au bon endroit avant de redémarrer le moulin, non? 

pas envie de tout cassé tout de suite!

Oui Seb, je voulais dire de l'huile du moteur qui coule par la boite : le carter qu'il a ouvert donne sur le pignon de transmission primaire, et donc forcement ca coule...
refais ton niveau moteur avant de repartir avec !

Nickel, 
j'ai ma réponse, merci a tous

David

Pour en perdre moins, soit tu bequilles sur la centrale, soit tu la penches de l autre coté en appui sur un mur par exemple...

je l'ai mise sur la centrale pour etre plus a l'aise pour bosser!

vous prenez quoi comme huile moteur? 

de la 10w40, de la 10w50 ?? 
quel type: ordinaire, semi-synthèse, synthèse? sachant, que je faire faire un appoint, et non une vidange complète, pour l'instant, et que je ne sais pas ce qu'il y a dedans!

David

Ca dépend tu veux avoir ton embrayage qui patine ou pas?

Si tu ne sais pas ce qu'il y a dedans, pas d'appoint tu en profites pour faire la vidange, changer le filtre à huile et tu remet de la 10W40 minérale de bonne qualité voir de la semi synthèse.