Relooking progréssif

Je profite de ce temps humide pour commencer le reloocking de mon 17

Ce week-end, démontage et remontage des quatre caches sous le faut réservoir, ainsi que je cache marron autour de la clef de contacte.

Ce qui est bien quand on est Parisien c'est qu'il faut bricoler de façon nomade. Dés que tu oublis un truc, tu remonte ou redescend plusieurs étages (et oui l'atelier peinture est à la cave).

Ou le démontage et le remontage des pièces se fait dans un parking publique ou je loue des places

"L'atelier peinture avec sa cabine"

Le résultat  

Un truc à savoir le cache autour de la clef de contacte est clipsé par une petite patte blanche sous l'écran digital du faut réservoir 

de rien l'info est gratuite

Mon atelier chauffé musicalisé

Prochaine étape peinture complète de la belle mais la je vais faire appel à notre copain Adrien 

Aujourd'hui simple changement d'ampoule. Je suis passé des ampoules d'origine aux ampoules à Led pour le phare

L'axes à l'ampoule est très simple. Il suffit de retirer les deux vis au dessus et en dessous du phare.
Sous le caoutchouc on y trouve l'ampoule.

C'est beaucoup plus blanc

Après petit réglage de la hauteur d'éclairage sur la partie arrière du bloc phare

Merci à Olivier et Adrien pour l’accueil, le café et le coup de mains

Je ne sais pas vous, mais pour moi les petits designers de chez Yam ont eu deux drôles d'idées.
Le marron moche sur le carters moteur et différentes pièces au niveau des roues
et le fil rouge des coutures de la selle

Ce soir je me suis occupé des coutures.

Ma solution très économique 4€. J'ai acheter un petit pot de peinture Humbrol n°32 (peinture à maquette)
Avec un pinceau très très fin j'ai bêtement repeint les fils

Je suis très contant du résultat   

Prochaine étape les carters moteur la semaine prochaine

Une semaine de Vacances valait bien une petite visite chez Adrien pour changer le pneu arrière.

Il était un peu carré (beaucoup de cycle urban plus quelques beurns en dragster ça aide pas)

[url=https://servimg.com/view/17009445/5579]
[/url]

Quelques heures plus tard. Tout est démonté, plus de carter marron , plus de roue arrière.


A la fin de la journée d'hier toutes les pièces repeignables étaient poncées

Ce matin, Adrien c'est attaqué dés l'aube à la mise en peinture

Pendent que moi je jouais avec du Scotch


  Pinaise c'est sensible cette machine.
Heureusement que le balance alimentaire ne sont pas aussi sensible, sinon les gâteaux prévus pour 4 finiraient par nourrir tous le quartier.

 Naissance de la couleur

On ne rigole pas avec les détailles

       

Et le soir d'autres copains (Olivier) passent avec un Jambon entier pour l'apéro et filer un coup de mains après leurs travail

Hier tout à été repeint et remonté

J'y suis retourné ce matin pour remettre l'écusson Yam des écopes et descider si je méttais les silencieux en noir ou en couleur d'origine ?


Ce sera finalement couleur d'origine

Mes deux belles se sont retrouvées. Il ne me reste plus qu'a faire les bandes sur le 1200 et repeindre les écopes en noir.
 

Les nouveaux clignotant sont arrivés, Thierry m'apporte pour L'AG du club le Kit Nostalgie et les Led pour

mettre dans les écopes.

Avant l’installation de tout ça elle va allée chez mon concessionnaire pour un petit passage en Full Yam

Mais tout ça ce serra pour 2017.

 

Hier soir lors de l'assemblé générale du club Thierry d'Optimal Carbonne m'a apporté les pièce que je lui ai commandées.

Le Kit nostalgie serra monté cette après midi

Les Led des écopes seront montées plus tard j'ai un peu de finition à faire dessus.

A y est   le kit nostalgie est monté

Avant

Après    

Ca se monte très facilement. Il faut "juste" démonter la selle, le faut réservoir, les deux écopes

et desserrer les deux supports moteur en X.

Je préfère ce kit nostalgie à celui d'Otec plus proche du look 1200

Pour l'arrière plan    je les habitus à la nouvelle couleur, le commissariat est dans la rue