vmax qui....pète...

Bonjour,

Voilà, après changement de mes 4 membranes?? la bécane roule mais....pète de temps à autre....moteur chaud ou froid...pareil...pas une pétarade hein...nan nan..;) elle pète...genre pas fort ...

Donc, ce bug m'agace un peu...est ce un ptit trou à l' échappement sous les tubes ou une des membranes mal replacées qui peut causer ces bruits ridicules ?

Ca sent rien mais ça me gave....

Merci d'avance et bon...essayons de rester sérieux hein ? mouais...

Doublure interne du collecteur avant d echappement percee...?
Ca le fait a la deceleration ?

seb a écrit:

Doublure interne du collecteur avant d echappement percee...?
Ca le fait a la deceleration ?

ben en fait j'ai pas fait gaffe mais je vais regarder dès demain...ptet une piste ? thx Seb ;)

Quand ça pète à la décélération j'adore ça 
En générale après être passé à la révision chez mon concessionnaire ça le fait plus   

surement un trou dans un pot, reste a savoir où.

Patator a écrit:

Quand ça pète à la décélération j'adore ça 
En générale après être passé à la révision chez mon concessionnaire ça le fait plus   

arf ! ouais, moi aussi, ça le faisait sur mon bandit... mais là, rien à voir, ça pétarade pas juste des gros pfuuuutt ! de manière aléatoire....c'est juste pas glamour quoi

Antoine a écrit:

surement un trou dans un pot, reste a savoir où.

ouais Antoine, ça pourrait bien être ça...enfin, j'espère parce que si c'est ENCORE une histoire de membranes ben chié quoi...

Es tu sur que çà soit dans le pots le pfffuttt, çà ne viendrait pas plutôt de la boite à air?

Dom a écrit:

Es tu sur que çà soit dans le pots le pfffuttt, çà ne viendrait pas plutôt de la boite à air?

ben pourquoi pas ? je ne suis sûr de rien pour l'instant...   Après, concernant cette boite à air, on parle bien du coffret qui contient le filtre à air ? y aurait une possibilité d'une fuite ou un trou à ce niveau ?
En tout cas merci, une piste de recherche supplémentaire...

Pas forcement...mais un retour...oui!
Regarde l etat des pipes en caoutchouc qui font la jonction boite/carbus dans un premier temps, ca coute rien.

richesse réglée trop pauvre ...

c'est un retour dans la boite a air ...

ultraviolet91 a écrit:

richesse réglée trop pauvre ...

c'est un retour dans la boite a air ...

pitêt oui...de plus en plus de pistes ! merci UV91 ;)

ou alors tu as un gicleur de ralentit qui est bouché d'ou les retours dans la boite a air en gros ça fait des "spchittttttts

ultraviolet91 a écrit:

ou alors tu as un gicleur de ralentit qui est bouché d'ou les retours dans la boite a air en gros ça fait des "spchittttttts

ok....si c'est ça, reste à localiser ce gicleur sinon, merci pour ton suivi et à tout les experts du forum précédents...

Bon, and the winner is :..... Seb !  

Les vis du collier qui serrent les pipes en caoutchouc pour la jonction boite/carbus...Ben elles étaient toutes desserrées !
Un coup de tournevis quoi....tain ! comme quoi ! j'ai redémarré la bécane et plus rien...Bon je dois faire un essai sur route mais je crois que c'était ça !  

Enfin et de nouveau à Seb et toute la bande du forum qui a joué le jeu

(comme j'aime ces smileys...) ça se voit hein ?...

les différentes prises d'air appauvrissaient la carburation ....

ultraviolet91 a écrit:

les différentes prises d'air appauvrissaient la carburation ....

oui je pense aussi. Comme quoi t'étais aussi dans le vrai ;) thx UV91 et bonne recherche pour ta batterie, moi je suis avec un modèle standard (acide) et pour le moment ça tient ;)

j'ai déjà eu ce type de problème sur la mienne et aussi sur celle d'un pote ,et c'était dans les deux cas de la merde dans les circuit de ralentit .....donc mélange gazeux trop pauvre ...

 pour la batterie c'est résolu.

ultraviolet91 a écrit:

j'ai déjà eu ce type de problème sur la mienne et aussi sur celle d'un pote ,et c'était dans les deux cas de la merde dans les circuit de ralentit .....donc mélange gazeux trop pauvre ...

 pour la batterie c'est résolu.

ok et sinon ça se nettoie comment le circuit de ralenti .?
Cool pour ta batterie, t'as pris quoi au final ?

bonjour à tous,
bon ben après essai sur route, les p... de pfuuttt sont revenus !  
donc, je vais devoir chercher du côté de la vis de richesse ou d'un gicleur de ralenti bouché comme vous me l'aviez suggéré...
Reste à savoir où tout ça se trouve....  
bon dimanche les gars !

Elle a combien de bornes ta Vmax, peut être une bonne révision carbu lui ferait du bien, un passage des carbu au bac à ultrason!

Vmax on off a écrit:

Elle a combien de bornes ta Vmax, peut être une bonne révision carbu lui ferait du bien, un passage des carbu au bac à ultrason!

Salut !
environ 64000 bornes mais j'ai déjà fait nettoyer la rampe aux ultrasons y a quelques mois...après, vu l'état de mon ancien filtre à essence qui était couleur rouille, je me demande si ça n'a pas finit de les ré-encrasser....
je vais voir cette histoire de gicleur de ralenti bouché, l'ennui c'est qu'il faut que je le localise....

C'est sur le bloc porte gicleur qui se trouve dans la cuve de chaque carbu.

Un bon nettoyage à la bombe nettoyant carbu ainsi qu'avec des micro goupillons...

bonjour Dom,
Ok, reste à localiser ça....t'aurais pas une photo par hasard ?   merci pour l'info, je vais y regarder dès que possible et reviendrai pour raconter....

hello à tous,

en regardant la RT, je vois au chapitre "carbu", le gicleur de ralenti n°13 et ses ptits bouchons mais aussi les gicleurs d'air de ralenti n° 18 et 20, dont le 20 est derrière la membrane....donc sur quels gicleurs dois-je intervenir ?....ouais ouais....