Ben...si tu le veux, faut prendre une neuve..2010......

Voilà, le brigestone est mort, vive le metzeler...

Il est déjà bien rodé, j'ai fait 80 bornes de montagne sinueuse, je trouve qu'il décroche plus tôt à l'accéleration en sortie de virage, il est certainement plus dur, mais c''est pas grâve, car j'aime la glisse lol.

Et il glisse progressivement, sans surprise, c'est trop bon!

Je viens d'en commander 221.90€ disponible http://www.123pneus.fr/pneus.html

MERCI POUR LE LIEN PNEUS HCARRERAS

Voila la gueule du metzeler, le brig mesurait 198 mm (paix ait son âme), et le metz 199 mm posé.
Ma plaque est un peu sâle, j'ai pas eu besoin de la masquer

V.O.O-->

Y a t'il besoin d'un outillage spécial pour démonter la roue Ar?

Non, c'est très simple, sauf qu'il n'y a pas la grosse clef mâle dans la trousse d'outillage, pour desssrer l'axe de roue arrière.

J'ai du tirer un peu sur la pate de fixation de l'étrier qui avait du mal à venir, car elle était coincée par le caoutchouc de butée en rotation du bras oscillant.

Il y deux vis CHC à desserer sur le bras, l'axe de la roue, le capteurs ABS (plus prudent), on tombe le support d'étrier, la flasque support du capteur ABS, et la roue se décale comme sur l'ancien Vmax, pour sortir sans pb (ça sors mieux dégonflé).

J'avais 5 chudistes avec moi, lors de l'échange du pneu, c'était instructif pour tout le monde, et bien sympa.

Pour le remettre, gonflé, il faut forcé un peu au passage du couple cônique, car le pneus et bien large! Mais sa passe tout de même.

J'ai 5000 et +, donc je vais déjà commander et stocker. Pour ma part, je prendrais le même chez 123, vu qu'il semble dispo.

Je suis un peu plus frileux que toi sur les glissades, c'est l'âge...

qui a fait l'essai en 210 mm !

Tu m'as ratrapé en Kms, je suis à 5000, j'ai moins roulé ses derniers temps, j'attendais le pneu! depuis 2000 bornes.

Alors j'ai pris la voiture, d'autant plus que bientôt ici on sera aussi Z H...tellement il faut un temps pourri.

eh ! eh ! eh !
les prix baissent je viend de voire a 201.90 livré

je suis a 2000 bornes
des que j'ai un peu de place j'achete et je stock

VMAX ON OFF , TU penses donc , que le Metzeler est moins tendre que le Bridgestone ?

Moi, j'avais une tendance de penser le contraire !

je n'ai fait que 80 bornes de montagne, et il était en rodage, sur la fin, j'ai forcé un peu plus, et j'ai trouvé qu'il chassais plus que le brig en accélération forte sur l'angle, pour faire des bananes quoi!!! oui des virgules sur la route .

Voilà, c'est commandé, je vous communiquerai le delai de livraison.

Il arrive demain ou aprés demain le Bridgestone devant mon garage, ils me l'ont confirmé, Bonne nouvelle.

Pour le Metz :

Détails: Metzeler ME 880 Marathon 200/50 ZR18 TL 76W M/C Metzeler La deuxièmme marque de Pirelli, segment de pneu de motocyclette ME 880 Marathon 200/50 ZR18 TL 76W M/C Attention: Nous ne vous enverrons que le pneu. Si la photo vous montre une jante, il s'agit ici seulement d´une symbolisation. Pneu moderne pour des motocyclettes d'itinéraire et Cruiser lourds. Comme 'XXL 'aussi dans années 40 , plusieur largeur disponible. Pneu avant pour des Cruiser et des motocyclettes d'itinéraire lourdes. Tenue de route linéaire par la courbure constante sur la bande de roulement totale d´ après le 'principe de rayon de single ', sécurité d'inclinaison maximale par les grandes lignes organisées individuellement . Le transfert de force de freinage et l'insensibilité fiables contre des cannelures de trace par la nervure moyenne solide contre l´aquaplaning optimisé pneus arrière individuels pour des Cruiser et des motos de tourisme lourdes. Confort élevé par la construction de carcasse optimisés , dimensions spéciales avec , hauts resistance aux kms par la bande de roulement plus légèrement courbée dans le secteur de milieu, un bruit de roulement réduit et une stabilité de trace convaincante par la conception de profil développée spécialement, Grip fiable par une utilisation de mélanges de bande de roulement resistant lors d'une performance de course longue en même temps par une épaisseur des sculptures accruePrix sur la liste*: EUR 233,50 ! Mais chez nous Seulement EUR 184,90 Donc 21 Pour cent de moins! Et les frais d'envoi sont déjà inclus!

C'est bon je viens de le recevoir mon bring

Est ce que ça vaut la peine de le remplacer ?

salut !
je dirais qu'il faut arracher un peu plus le bitume en virage egalement car la cela doit vraiment etre super delicat a tenir dans les courbes vue la marche que cela fait au point de vue usure
elle n'est vraiment pas uniforme
a ta place je le changerait

c'est tout de meme plus securisant d'user un pneu de partout et pas que sur de la ligne droite

Pour ça, il faut aussi accélérer en sortie de virage, tout le monde n'ose pas!

Pour le metz, je commence à mieux le connaître, j'ai fait 1800 bornes avec, en fait il glisse surtout parce qu'il met plus longtemps à chauffer, par contre une fois chaud, il permet de faire des weeling.

donc, il a un bon grip, mais pour quelqu'un'un qui sollicite fortement la machine, et qui de ce fait chauffe le pneus.

Pour l'usure actuellement, je ne peux pas encore faire la différence!