contacteur béquille

Hello,
du coup j'ai achété un contacteur de béquille pour mettre sur le vmax vu qu'il n'en a pas.
pour le monter pas de soucis particulier, mais pour le brancher je sais pas du tout comment faire.
Quelqu'un peut il m'aiguiller ? ou se trouve la prise à l'origine (sur ceux qui en ont, après 90 visiblement) .
bref ou dois je raccorder cette prise bleu sur le faisceau ? ou ailleurs ?

un petit up ...

Désolé mon modèle 87 n'en a pas non plus.....
Tu as pas une rt des derniers modèles?
Sur un fj 1200 que je viens de réparer, le contacteur béquille est directement relié au relais principal qui gère la pompe a essence, le contacteur embrayage et le contacteur béquille latérale.
Donc, tu va surement devoir changer ce relais pour que ce soit fonctionnel.
sur FJ1200 ref 2UJ-81950-00.
lien sur la page:https://sss.yamaha-motor.co.jp/ypec/ypec/b2c/html5/app/fr/parts-search/index.html.
Bonnes recherches...

Il y a les deux sur ma RT mais je capte rien aux schémas : autant je peux la démonter/ remonter les yeux fermés, autant je suis une tanche en elctricité !

si je te scannes les schémas tu peux me dire quoi faire ?

Oui peut etre vas y envoie moi ça.
Mais je pense que si tu ne changes pas le relais, donc mettre un relais principal de Vmax avec contacteur béquille, cela ne marchera pas, a moins de gros bidouillages qui mettront la panique dans ton faisceau.
Je mettrais ma main a couper au feu que les relais principaux entre les Vmax sans contacteurs béquille et Vmax avec contacteur béquille ne son pas les mêmes et ont une broche plus importante.
Mais la broche de ton faisceau peu se modifier plus facilement.
Ce ne serait pas couillon de savoir a partir de quelle année les Vmax ont eu un contacteur de béquille latérale.
Le top serait de pouvoir se procurer a moindres frais un faisceau de ces années là sur lequel la broche et les connexions sont déja montées et de le monter sur la tienne, ainsi pas de bidouillages, si bien sur c'est la seule chose qui diffère sur l'ensemble des connexions du faisceau.
Sinon, va falloir te faire la connexion a la broche du contacteur de la béquille latérale, faire suivre le long du faisceau pour ensuite défaire les contacts sur ta broche du relais, changer la broche pour pouvoir monter une avec davantage d'entrées pour y poser au moins le positif de ta béquille vu que le négatif est sans doute commun a toutes les commandes.
Bon, c'est fouillis tout cela, je vais faire des recherches et te dit cela. si tu as une piste tu envoie.

Quelle année ton Vmax?

Merci de tes réponses.
Mon Vmax est un 88, il y a bien les emplacements pour fixer le contacteur sur le cadre mais pas de contacteur sur le schéma de son année.
Un gars du Club, m'a dit que c'était très simple à installer, mais je ne l'ai pas revu depuis... c'est a peu près tout ce que j'en sais.
on ne peux pas le prendre sur le contacteur de point mort, dès qu'on passe une vitesse, plouf ça coupe ? je dis ca j'y connais queue dalle ...
Je tiens pas à me prendre la tête à changer le faisceau ... si il suffit d'aller chercher la bonne prise ou de changer un relai.
si toi ou quelqu'un d'autre arrive à me dire lequel et où il se trouve.

bon voilà les scann de la RMT : les schémas sont différents sur ce point entre la 88 :



et la 89.

Salut, oui j'ai la rmt et ces schémas, je te regarde ça.

Alors tu as opté pour quelle solution, anti démarrage ou bien coupe circuit?

pour l'instant j'en suis encore a essayer d'adapter le contacteur sur la moto : quand je le met en place, il n'est en contact a aucun moment avec la béquille.
Je pense que la béquille a peut être été modifié sur les modèles d'après, parce que il y bien la patte de la béquille sur le cadre, il y a même la petite patte pour tenir le fil, mais ca ne va pas. je vais adapter le contacteur en lui ajoutant une épaisseur, mais sans vouloir abusé de ta patience pourrais tu me faire une photo en gros plan de l'attache de la béquille et du contacteur sur la tienne ?

Tu abuses de rien , mais la mienne est un modèle 87 avec rien de tout cela, juste le support du contacteur sur le cadre comme toi, mais avec rien dessus .


Tu as une photo de ta béquille de prés?

Si tu regarde là, il y a une sorte de coupelle déportée qui se monte sur l'axe de la béquille que nous n'avont pas sur nos modèles, je pense que c'est elle qui vient pousser le doigt du contacteur. N°49.

Comme là.

C'est comme sur mon XJR, cette patte vient se fixer sur le doigt au dessus de ta béquille et agis sur le contacteur.

ah oui sur un 87 c'est pas mieux, javais oublié.

Un autre lecteur possédant une machine d'après 89 pourrait nous faire une photo du montage Vmax ?  

J'essaie ce soir en rentrant, le plus dur sera d'y penser...

regarde là et zoome .

j'ai pas tout ce bazar, je me débrouille pour l'avoir fissa.

Ok, pour la photo, elle était sur le fofo, tuto roue libre . mais renseigne toi de savoir si ta béquille est la même que sur les modèles avec contacteur, il est possible qu'il y ai un bosselage qui n'est pas sur les notres.
A voir.
Bon courage.

voire l'écrou percé avec un filletage pour la vis qui maintient tout le bazard.... enfin regarde la totale quoi...

Si ça peut t'aider, désolé ,mais je n'ai pas fait le ménage avant. ..

Castilloni a écrit:

Ok, pour la photo, elle était sur le fofo, tuto roue libre . mais renseigne toi de savoir si ta béquille est la même que sur les modèles avec contacteur, il est possible qu'il y ai un bosselage qui n'est pas sur les notres.
A voir.
Bon courage.

Formidable ce forum ! faudrait que je prenne le temps de m'inscrire un jour ...  

Heureusement j'ai une banque de pièce, j'ai pris tout le système ! Merci à mon Poto si tu nous lis  

Je te tiens au courant dès que j'aurais reçu et monté tout ça.

Ça marche, bonne bricole.
De toute façon, tu as tout sur l'éclaté plus haut que je t'ai envoyé, y compris la vis avec le double filetage .

Je reprends le fil et je met ici tout les éléments, si ca peux servir a quelqu'un d'autre :

Castilloni a dit :

Reflexion faite, la solution que je t'ai donnée ne fonctionnera pas si tu t'arrête, laisse le moteur tourner en la laissant sur la béquille latérale ferme ton garage par exemple, et remonte pour partir. Vu qu'elle sera allumée, elle partira même si tu as oublié la béquille.
Pour parer a ça et avoir le moteur qui se coupe quand tu sort la béquille, il faut te brancher sur un des deux fils du coupe circuit général du comodo droit.
Tu vires l'écope droite, enlève les habillages plastiques du contacteur a clef et tu as la grosse cosse qui vient du comodo droit. D'un coté de la cosse tu as deux fils blac rouge et un blac jaune je crois.
Sur l'un des deux fils blanc rouge, tu coupes et tu mets des cosses pour y relier tes deux fils du contacteur béquille, un a chaque extrémité du fil coupé.
Tu isole bien et remonte.
Ainsi a chaque fois que tu dépliera ta béquille, cela coupera l'allumage de manière plus sure et tu ne pourra jamais rouler béquille sortie. Mais tu conservera le contact général.
Y'a plus de boulot mais c'est aussi plus sur!
Je pense que tu ne veux plus laisser cette béquille au hasard, et là c'est infaillible.
J'arrive pas a mettre de photos pour te montrer la cosse, tant pis, tu vas la trouver.
Si tu veux etre certain de couper le bon fil, tu relie avec ton testeur les deux fils blanc rouge et le courant passe, tu mets au comodo sur engine off, et tu as plus le courant qui passe entre les fils, comme ça tu risques pas de te tromper.

Salut Antoine, alors tu l'as faite cette modif?