Ce week end, je sort mon VMax acheté d occas en Sept pour une virée sympatique en montagne...Au retour, sur une superbe petite route tres pentue bourree de lacets et apres 20min de descente, à l'entree d une epingle je freine de l arriere..mais rien: mon pied s enfonce, s enfonce ...mais rien Glurps !!Les plaquettes sont OK, le liquide au niveau mais aucune reponse ! Apres 10min d arret (et de refroidissement donc du pilote et des durites & pistons !!) le freinage reprend... Quel est votre avis SVP, est ce un probleme connu ? Cela peut il venir d une huile trop vieille ou plutot de la deformation des durites a chaud ou plutot du piston ? J habite en montage et vais reprendre tres souvent ce style de routes...alors si vous avez un tuyau pour m eviter ce style de frayeur...Merci !!

je precise: mon Vmax à 10 ans et environ 20000 kms.... merci

c'est un probleme connu ,le mieux que tu ais a faire c'est de vidanger ton liquide de freins et pendant que tu y es de mettre de la durite AVIA, comme
cela tu n'auras plus de problémes, par la meme occasion vois pour l'avant aussi

et bien j espere que je rencontrerai jamais ca...sur le frein avant !! Pour les durit Aviat, ca se trouve chez Yam ou faut se debrouiller pour trouver des "kits" compatibles ailleurs ... ou ? .... Merci

regarde un peu sur le net , car je pense que chez Yam tu vas payer cela bonbon .

ça peut arriver même sur l'avant...

liquide ancien, echauffement du liquide quand on sollicite beaucoup le freinage, durites qui se déforment, et plus de freins!!??

j'ai tiré tout droit dans une descente un jour, ma femme était derrière moi et tous mes potes ont suivi la même trajectoire en plus... (virage très serré)

pour la durite, chez n'importe quel bon accessoiriste tu trouves un kit pré monté.

je reviens vers vous suite a d autres avis que j ai eu chez des concessionnaires... pas toujours tres homogene tout ca...si vous avez une experience perso, ca m interesse: bref, pour les durites avia, tout le monde semble ok pour dire que ca ameliore la "reponse" du freinage (moins de deformation of course!) mais pour la perte de freinage en cas de surchauffe, plusieurs me disent que ca n ameliorera rien du tout !!! Nouvel element, on me conseille de changer le disque arriere d origine par un disque plein qui paradoxalement, chaufferait beaucoup moins et donc eviterait le probleme ... Avez vous deja testé ?? Merci

Peux être utilises tu trop ton frein arrière par rapport à l'avant, comme il n'est la que pour faire office de ralentisseur, si on lui demande plus, çà passe pas.

ben j ai roulé plus de 10 ans en FJ1200 sans avoir ce pble...et j ai gardé le meme style de conduite; mais chez moi c est la montagne et beaucoup de descentes fortes en lacets...ou effectivement le frein arriere est quand meme apprecié !! :-))

J'utilise beaucoup le frein arrière sans problème. Maintenant cela dépend de la consuite et de l'environnement. J'utilise beaucoup le frein moteur et du côté de Montpellier pas beaucoup de montagne! Perso, ton problème n'est pas "connu" sur le Vmax. Il faut que tu contrôles et change toutes les pièces suspectes liquide compris bien sûr.

le frein arrière est très bien sur le vmax !

je bouffe presque deux jeux arrière pour 1 avant !? mais c'est comme ça que j'ai appris, asseoir la moto et freiner plus fort.

donc jamais de souci avec l'arrière, le disque va très bien ...

les durites avia n'empecheront pas le liquide de chauffer.

et la durite avia sur l'arrière.......... pas forcément nécessaire selon moi.

bonjour,
apres achat d un kit goodride,2 direct avant + l arriere tant que j y etait,(117 euros chez daffy )vidange et rinçage des circuits,remplissage avec du dot 4,purge,
direction luz saint sauveur,gourette(les pyrenees) etc samedi en duo.
verdict:meilleur ressentit sur l avant,pas d amelioration flagrante de la puissance du freinage.
pour l arriere idem avant mais au moins c est neuf
pas de surchauffe en descente,bon frein moteur ça vaut mieux car pas violent quand meme.

hum...vos avis sont tres interessants... J ai l impression que les durit Avia apportent un petit plus "psychologique" mais rien d extremement flagrant quant au freinage ... budgetairement parlant, je me dis que bien sur la purge est primordiale avec du liquide neuf, et en seconde position par rapport au probleme de surchauffe, le changement de disque peut sans doute mecaniquement apporter quelquechose... (mais on dirait que y a pas grand monde qui a eu ce probleme...ou qui ait l experience d un disque plein...z' habitez tous en plaine ?!!! )

D'accord avec Seb. Des freinages trop brutaux à l'avant m'effraient car j'ai toujours la crainte que la roue ne se dérobe (eau/gravillon...) alors qu'avec l'arrière, tu peux tenter de contrôler une dérobade.

Tiens au fait, je trouve que mon frein arrière est plus efficace sur mon 1200 que sur le 1700!!!

sans vouloir "heurter" personne ici , j ai trouvé cette "maxime" qui m a fait marrer sur le net: << rien n arrete le Vmax...même pas ses freins !>> , donc en gros, tout ce qu on dit là, c est tout a fait "normal" !!!

excellant...

si tu permet ,je vais me mettre ca en signature

permission accordée !!

merci
aussitot dit aussitot fait

Je crois que la maxime en question est sortie pour la première génération dont tout le monde s'est plaint des freins. Pour les versions après 1993, c'est moins vrai. Sinon l'échauffement des freins est tout à fait normal et il est développé en fonction de l'usage de l'engin. Une vmax n'est pas forcément étudiée pour faire des descentes de cols. J'ai eu l'occasion de me faire de grosses chaleurs en descendant le mont ventoux en essais avec une voiture de série dont la pédale était au plancher après 5 km. La même voiture équipée de disques percés-rainurés et plaquettes carbone descendait sans souscis les 20km. C'est ce que j'avais essayé d'expliquer il y a quelque temps sur les différences entre conception série et compétition ou batarde. Enfin, celui qui dit qu'il vaut mieux mettre un disque plein devrait en parler à tous ceux qui font de la compétition. Ca les ferait rire.
Les autres remarques sont tout à fait à propos.
Je crois que j'ai fait trop long.

:ohmy: ho la frayeur
ca m'a fait la méme hier.........
pourtant je suis en durite avia.... mais j'avais po encore purger mes frein
po bien...
et pour un furieux du frein arriere comme moi (oui je sais ,sur une moto,c'est avec l'avant que l'on doit freiner , mais po moi, toujours a etre limite de bloquer la roue arriere)
enfin voila koi!!
je vais purger ce week-end et je vous tiens au jus