On s'y va pour les photos alors..

Célibataire, mais dans le péché depuis + de 15 ans, mais plus pour longtemps, pas d'enfants (de moi) , mais un beau fils super, et motards de surcroix!
Pour moi , ca a commencé dans le jardin et autour de la maison à 13 ans avec le solex 2200 puis 3800 de mon grand frère.
Puis vers 16 ans, en économisant l'argent de poche mensuel, ( je me suis privé de bonbons , j'ai d'ailleurs encore toutes mes dents aujourd'hui) ...je me suis payé un Ciao vespa d'occase, le truc qui grattait tout le monde en côte à l'époque, accélération terrible..


Ma première paye de marin au long cours de base m'a permis à 18 ans d'acheter neuf ce bel objet qu'était la 125 XL. 30 000 km plus loin, elle a rendu l'âme, la pauvre, les non paliers d'arbre à came de ce super moteur pour l'époque étaient le point faible.



J'ai passé mon permis moto en 80 et acheté neuve une 650 US "Custom", 45 000 km plus loin et 26 ans plus tard , il y donc 3 ans, je l'ai vendu sur "site marchand" à un collectionneur de l'est de la France, avec un certain pincement au coeur.
1982, je passe enfin mon permis voiture... je viens d'acheter quelques semaines plus tôt au rabais une Matra Talbot Murena 2.2lts neuve avec son look d'enfer et 120 chevaux dans le dos, (Matra est au plus mal) voiture génial, mais dangeureuse, difficile à conduire, elle fera beaucoup de morts ce que ne dit pas Wiki, parmi les quéqués qui viennent des R5 turbo, entr'autres...avec son moteur central et son réservoir d'essence dans le dos du conducteur..
http://fr.wikipedia.org/wiki/Matra_Murena



1990- Je trouve une porsche 944 S de 2 ans d'âge, perdue dans un garage Citro.. je l'achete pour un poignée de cerises au pauvre garagiste qui ne sait comment s'en débarrasser. Super voiture, une vrai Porsche avec un vrai moteur Porsche 4 cyl de 2.7 lts, une bombe sur la route avec ses 190 ch , son cx d'enfer , une tenue et un confort irréprochable, je ferais 200 000 km avec, pour l'échanger en 2002, moyennant une rallonge raisonnable avec mon rêve, une superbe 911 3L2 de 90 avec 86 000 km au compteur, neuve quoi!

Puis en 2006, MT01, le coup de foudre.. Puis une indestructible Tdm 850 que je retape pour le fils de ma compagne.
Puis étant fidéle client Yam, je recois la fameuse "carte postale" de la future V-Max en Mai 2008.. Et 4 mois plus tard, en septembre, je passe commande, et la coup de bol, je la reçois fin janvier..Désolé Clearmax, , je ne monterais dessus que début mars because boulot, pour faire 2500 km dans le mois, succés total..

Quant à mon métier, je suis marin depuis l'âge de 17 ans, métier en voie de disparition en France, comme beaucoup d'autres. Ingénieur Marine marchande, Chef mécanicien comme on dit chez nous. Spécialiste en mécanique, électronique, électrotechnique, automatisme, informatique (Je crée également des programmes techniques pour ma société sous windows). Ca pourrait s'apparenter à Directeur technique dans une usine, à part qu'ici, c'est toujours la débrouille, car le quincailler du coin est généralement à plusieurs milliers de km et séparé de nous par une belle mare au canards sauvages..Donc , c'est marche ou créves!
Je navigue dans le monde entier, et mon navire transporte au grés des cours, du gazzzz liquéfié, propane à -45°c et du butane à -6°c ce qui implique pas mal de matériel pour refroidir tout ca à bord.
Mon bébé du moment , 9 ans, 220 mts de long, 36 de large, 11 métres de coque sous la surface de l'eau, et ...18 noeuds de vitesse de croisiére, avec ses 22 000 cv, 2 temps. Un vrai pursang des mers dans sa catégorie à l'image de la Vmax, la comparaison ne s'arrête pas là, avec une consommation de 75 000 lts de fuel lourd par jour(!).



Allez, je crois que j'en ai assez dit et montrer, place aux autres amis de la planéte Vmax!

Merci Antoine, je vais être.. !

Rien de plus puissant au niveau moteur que le 2 temps, jusqu'à présent.
Record pour un seul moteur, 16 cylindres en ligne, 110 000 cv, vitesse de rotation à pleine puissance 86 tr/mn.. Hélice en prise directe, je te laisse imaginer le poids et la taille de l'hélice...

Un moteur comme celui de mon navire englouti jusqu à 4OO lts d'huile pour graisser les 7 cylindres par jour...Et pése ses 500 tonnes.

Voici l'hélice du mien, pour donner l'échelle, il y a quelques ouvriers à coté.

La cabane bleu au dessus, c'est les toilettes ? c'est bien de l'avoir installé au fond du jardin.
super l'exposé, mais ont en attendais pas moins de ta part.
C'est un plaisir de te lire.

AS-tu déjà pensé à embarquer ton 1700 pour faire des départs/arrêtés sur le pont? Ca amuserait l'équipage, non?

Interdit de fumer quoi que ce soit, même un pneu de 1700, avec 80 000 métre cubes de gaz sous les pieds, . Le risque d'être transformé en chaleur et en lumiére est toujours présent, les régles de sécurité sont donc draconiennes.

Pour ce qui aime la belle mécanique:
Ici le déplacement d'un "petit moteur de 350 tonnes", 2 temps de 15000cv, afin de l'amener dans la coque lors de la contruction d'un de mes précédents navires plus petit.



Ici le montage du moteur lui même, pose du vilbrequin dans le bati.



Ce même moteur en cours d'essai chez le fabriquant:



Bon, je vais pas monopoliser....

A mon tour de m'y coller!!
54 ans , lyonnais d'origine(nobody is perfect), marié 3 enfants (31,28,28) habite les hautes pyrenees depuis 28ans.
Permis moto à 16 ans sur une 180 yamaha.
1ere moto Yamaha YAS 2.(Orange et blanche) et la le virus de la competition s'introduit sournoisement en moi...
Rallye , course de cote,avec une 125 yam avec un moteut a refroidissement liquide achete en suisse!!
Ensuite Coupe des 4 saisons tjrs sur 125 yam YAS 3 europa!(victoire sur le circuit bugatti au mans)...
Enfin avec une licence internationale direction l'Angleterre pour tenter de rentrer dans le grand bain avec une 250 Suzuki (boite6)..Experience inoubliable, mais je n'avais vraiment pas le niveau pour esperer faire des resultats et finalement une chute assez grave a mis fin à mon reve....Heureusement les souvenirs sont tjrs presents .......
Ensuite plus de motos pendant pas mal de temps ,et le virus se reveille....
Kawasaki sephir 750,
V max (revendu a regrets suite a un depart à Dubai en tant qu'expatrié)
Suzuki 1400 GSX
Et enfin ...........mon Bébémax!!!!!
Pardon d'avoir ete si long , mais NOSTALGIE quand tu nous tiens.........

Piotr, tu fais du Karaté ? ou c'était ton pot...

Ice, j'adore ton MOTEUR , j'ai eu mes permis moto et voiture en 1980.
En 1976, j'ai eu une 125 SUZUKI TS2 (6 vitesses).

Deux temps, cela me fait penser aussi à ma 350 RDLC couleur Yam et mon RG500, ce soir je mettrais une photos de la bête essayée dans le pavé dans la mare 1986.

Bon,je me présente pour les p'tits nouveaux......

54 ans,hé!!!oui le temps passe........,marié 1 fille (trop belle!!!!),habite sur les gorges de la H-Loire,à 10 minutes de St-ETIENNE ,Stéphanois d'origine....
Permis moto à 16 ans sur 175 Peugeot!!!!!

1ère mob,acheté à 13ans,en cachette avec ma tirelire:Paloma flash 3 vitesses,moteur serré.....que j'avais retapé,puis se suivent 1 BP peugeot,1 ITOM ,la meilleur,Del'orto de 20 d'origine,120 compteur!!!!!

A 17ans première moto: CB 350 Honda de 71,suivent 1 350 S2 Kawa,3 CB 750,puis 1 H2,1 650XS,1 750 Laverda SF,1 Z1000 ,1 900 Ninja montée GG....Puis 17 ans d'enduro:1 250 Husky, 1 250 KX"E",et 4 CR "E"....
Puis retour à la route en 2004,avec le MAX OU!!!!!!.....

La prochaine???......je vais en facher quelques un,mais çà sera le B-KING!!! .....(en plus du Maxou!).

@,ICEMAN, je travaillais au CNC,à la CIOTAT,sur le "MONGE",à la bonne époque...... ,......

[img]http://www.forumvmax.com/[/img][img]http://www.forumvmax.com/le-nouveau-vmax-f4/[/img]
2 tofs de la derniére céssion à carole 27 mars 09

A mon tour alors:
Aujourd'hui 43 balais (plus pour longtemps...) une grande fille de presque 20 avec laquelle je vis seul depuis....pfiou....
(mais quand même j'ai ma chérie Claudie!)
J'ai commencer par piquer la mob de mon grand frère a la campagne pour mes premiers tours de roue motorisés, puis un solex retapé, puis une mob retapée, d'innombrables bourres et aventures avec un dénommé Speedzz, avec nos mob puis plus tard . un 125 dtmx kité 175 retapé, puis des 500 fours retapés (au moins 3 ou 4),500 XT, 750bol dor, 490YZ, 350rdlc (2 ou 3) 1000GTR, 750z, piaggo cosa... en fait y'en a eu tellement que je ne m'en rappelle pas de toutes et surtout pas dans quel ordre...
Il fut une époque ou j'en fracassais une par mois a rouler dans Paris. mais jamais trop de bobo.

Et puis la chance de récuperer un maxou (a retaper) et depuis 5 ans que du bonheur ! (meme pas une gamelle!) et puis un Piaggio X8 pour pas trop l'user en parcours urbain.
J'ai trouvé que 2 photos de mes anciennes machines :
Votre humble serviteur a 17 ans sur sa première machine a vitesse (a retaper), fantic motor avec un motori minarelli 50cc :
un serrage tout les 10 km !!! et le 350 RDLC 4lo "gauloise"...assez fragile aussi mais une vrai balle !
Pas mal trainé dans les pattes des frères Bolle (vice champion du monde, bol d'or, etc...) et sur le Circuit Carole a l'époque, mais jamais de compet. a mon grand regret.
un de mes plus grands moment a été de rouler sur circuit avec bonne machine de piste ! (250K1) 1 seule fois malheureusement.

J'étais au tél avec Billy83 ce matin, tu connais?

Comme Promis mon RG500, photo en février 1986, au rond point avant Carole.

Il a été essayé le 500, dans le Pavé dans la mare n°26...

Une fusée, une consommation, une GP quoi...



J'ai eu quelquesssssssssss Motossssss

J'ai pas toutes les photos, mais cela fait du bien...