Qualité radiateur ebay?

Le radiateur du vmax a une fuite introuvable :
projections de ldr sur le moteur en roulant et ailettes coté droit humides
A l’arrêt on voit de la vapeur monter le long du coté droit mais pas pas d’orifice de sortie.
Pas de trou ou même d’impact visible donc pas réparable a la soudure à froid….

On trouve pas mal de radiateurs neufs pour le Vmax autour de 100 euros, çà n’est pas du Yam à ce prix mais sait-on jamais…
En avez vous déjà monté, qu’est ce que çà vaut?

J'aurais tendance à me méfier, il y a quand même un risque que les soudures des tubulures ne soient pas au top, ou même que les capacités d'échange thermique soient moins bonnes.

Pourquoi ne pas emmener le radiateur actuel chez un réparateur ?
Ca ne coûte pas grand chose, et ça permet de conserver la pièce d'origine.

Car çà coutera plus cher que ces radiateurs « no name » sans aucune équivoque, donc si la qualité est suffisante c’est financièrement intéressant.
Le tout est d’avoir un produit de qualité suffisante, là est la question….
Les modèles que j’ai vu sont soudés sous vide et sans collage epoxy.

Il y a quelques années de cela, j'avais fait réparer le radiateur de mon premier 1000 Raptor, ça m'avait coûté 40 ou 50€ environ...
Et il était d'une géométrie bien plus complexe que celui d'un Vmax.

Les tarifs ont explosé depuis…
Bon je suis allé voir sur le forum US, il y a du pour et du contre, certains modèles Ebay doivent être retouchés car les points de fixation et/ou angles des piquages sont mauvais, certains même interfèrent avec la fourche et d’autres collent parfaitement à celui d’origine;

Un bon point pour le modèle de chez GPI et c’est justement un modèle de cette marque que j’avais repéré.

J’ai roulé ce matin après avoir tout séché au décapeur thermique, j’ai peut etre trouvé la fuite, sur la droite, à la base des faisceaux verticaux, là où ils entrent dans la partie basse du corps principal car c’est le seul endroit qui est de nouveau humide.
Je vais tenter encore une fois la soudure à froid, çà ne coûte pas grand chose.
Mais bon s’il commence à lacher aux jonctions, çà va peut etre se poursuivre sur d’autres…

Ma crainte se confirme, c’est humide à la base des 5 premières jonctions coté droit, c’est vraiment bizarre que les soudures lachent les unes après les autres de ce coté, sans raison évidente.

Dom a écrit:

Les tarifs ont explosé depuis…
[...]

Sur quoi te bases-tu pour affirmer cela ? 
L'atelier où je suis allé à l'époque existe certainement encore, je peux aller leur poser la question si tu veux, mais ils demanderont probablement à avoir le radiateur sous les yeux pour se prononcer...

Dom a écrit:

sans raison évidente.

Il lui est pas arrivé un truc du coté droit à Carole ? ca laisse des séquelles, même longtemps après...

Nous on se répare tout seul (ou presque), mais pas elle.

Rien niveau radiateur, pas même le cache, seuls le pare carter, le pot et les commandes droites avaient été bouffées!

Et elle a roulé pas mal depuis…

J’ai tenté la soudure à froid avant de partir en vacances, je testerai en rentrant, la derniere réparation du radiateur avec cette methode
tiens toujours depuis 15 ans.

Si ca fuit encore > radiateur Ebay.

Salut jen ai 1 a monter sur la mt 09 de mon fils , celui d origine a ete perce par 1 caillou  destructeur ,, 550 euros chez yam. 169 tout en alu ,  sur site francais ,mais ca doit etre made in ,,la bas,,,bonne presentation , tout tombe bien aux niveau fixations ,faisceau plus ecarte, pour plus de ventilation ,  racing qui disent,,,jai 1 grille de protection a faire , et peinture en noir satin..

Merci pour ce retour 

t'en trouves pas en occaz ?

Plus chers et état inconnu, donc pas très tentant.

Bonjour , 35 rangees sur le radiateur d origine  27 sur l autre ..

5mm d ecartement sur  origine ,, 8mm sur lautre,,,,photos plus tard..