De plus en plus de pompes avec de l'essence avec 10% d'éthanol, qu'en pense les pros du V4?
Est ce bien compatibble avec nos moteurs et carbuateurs?
Au paisir de vous lire.

L'éthanol c'est mieux dans mon verre que dans mon réservoir !

Il réagis vite l'Antoine, il doit etre à jeun

mieux vaut d'la nitro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pour les news Maxou pas de soucis, par contre pour les anciens modèle faut vérifier, par contre c'est moins chéro en théorie, car la consommation augmente .

Ecologiment c'est pas top

http://www.automotoconso.com/leblog/?p=944

Mon concessionnaire a recu une note d'info de chez YAM, qui déconseillait fortement de mettre ce carburant ........ quelle que soit la moto

l'alcool bouffe tous les joints et caoutchoucs qui ne sont pas étudiés pour, donc c'est pas étonnant que les constructeurs le déconseille ;-)

Surtout que ca bouffe l'époxy de ton réservoir si il a été protégé. Il existe des peintures spéciales pour l'éthanol. Pour dire le gentil caractére du produit. Alors pour l'estomac!!

Un post interessant sur un forum Mercedes:
http://mercedes-benz.forumactif.com/le-comptoir-f2/kit-ethanol-ou-pas-vaste-sujet-t17593-30.htm

Et voila ce qu'en dit YMF
http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article2403

Va falloir bien viser les bonnes stations, moi j'achète une remorque avec jerrican

bon ben je vais déménager et habiter devant une station qui va garder le 95 longtemps...

ce qu'en dit Yamaha Motor France est très clair : Niet !

Motos - Scooters


L’utilisation du biocarburant E10


Le mardi 21 avril 2009 par Marie VISINE (YMF)





L'administration
française a récemment anticipé la mise sur le marché du carburant E10
pouvant contenir jusqu'à 10 % d'éthanol. Afin de prendre en compte
cette situation, Yamaha a décidé d'accélérer les tests de longévité en
cours, destinés à valider la compatibilité de l'ensemble des circuits
d'alimentation de ses modèles avec du carburant E10 acheté en France.
Dans l'attente du résultat de ces tests et par mesure de précaution,
Yamaha confirme qu'aucun produit de la marque n'est compatible avec ce
carburant.

Si l'on met du E10 dans une machine dont le circuit d'alimentation
n'est pas compatible avec ce carburant on s'expose aux problèmes
suivants :

- Oxydation des pièces métalliques comme les parois internes du réservoir

- Gonflement/dégradation des composants en caoutchouc, raccords,
joints, tuyaux et de toute pièce en caoutchouc inclues dans jauges et
pompes à essence, dans le(s) carburateur(s) et ensembles du système
d'injection.

ben ouais une belle daub quoi ! veulent vraiment rajeunir le parc fr . une facon comme une autre de relancer l'economie ! au frais des contribuable naturellement !

Bonsoir
Suis je un handicapé de la fonction recherche
Je ne trouve rien sur la compatibilité du sans Plomb 95E10 et nos Vmax 1200!!!

Yamaha fait le mort, en attendant, toutes les stations service passent au 95E10 et que reste t'il.... le S/PB98.

Quel est votre avis sur le précieux breuvage de nos mécaniques?

J'ai fusionné ton sujet avec celui ci..


Yam ne fait pas le mort, ils ont statué, c'est assez clair:

Thierry te donne la réponse ici:

http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article2403

Merci Iceman pour ta réponse.

Effectivement j'avais vu ce communiqué n'empêche que Yamaha ne se positionne pas.
Le prétexte de mise sur le marché anticipé...
En tant que motoriste et vendeur Yam aurait du.... anticiper ses tests.

En attendant, on arrête de rouler... où on utilise le 98 qui n'est pas réputé lui non plus pour ménager les joints.

C'est vrai aussi..

Jamais mis du 95 dedans en 10 ans d'utilisation, aucun joint bouffé ou durite morte avec le 98 ;)