Ben j'aurais essayé,
mais les galet n'ont pas pu s'user en deux mois, c'est quasi impossible parole d'ingé. en mécanique. je pense que c'est les ressorts qui ne precontraignent pas assez les galets (trop faibles)...bon je ne vais pas me casser la tet plus longtemps, mias je n'ai toujours pas de bonne adresse pour acheter ma roue libre, tjours a 260€ la roue libre plus l'autre roue qui maintient les galets. Alors personne n'a de bon plan pour de l'origine moins chere que chez Yam ?

c'est tout un ensemble qui s'use, les ressorts aussi, et ça ne se voit pas.
donc changer les galets sans faire les ressorts = travail pour rien.
et inversement...

chez yam, il n'y en a pas pour 260 euros mais moins de 200 normalement (uniquement les pièces).

et quand on parle de l'origine, ben en général c'est chez yam...

essais chez CMS ...?

Non SEB !

Le prix ( 260-280 euros ) que j'ai donné , est pratiquer par Yam !

Nous ?

On ne se bagarre jamais, les modos,....

.. Enfin de l'action!

les tarifs que j'ai donné dans l'article sont ceux de yam aussi!!?? :scratch:

y'a une taxe supplémentaire sur la capitale ou quoi...??

Bah oui, apparemment !

J'essayerais de retrouver et de TE scanner ma facture qui se date de avril ou mai 2009 !

Du nouveau sur mon pb de roue libre :
Hier : je demarre a froid et claclaaaccc pret a pousser mais au bout du 20eme essai le maxou se lance..
je roule 1/4h, le moteur bien chaud, je coupe ...j'essaie de redemarrer au bout d'une minute et là ca redemarre au quart de tour. Je me dis que c'est un coup de chance alors comme un warrior je recoupe le maxou et je redemarre pareil: au 1/4 de tr.. !! .
Alors 2 possibilités apparaissent dans ma ptite tete :scratch: :
1/ la batterie de 2 mois est dechargee et ne developpe pas assez de puissance pour lancer le maxou
2/ ou la dilatation des materiaux du moteur bien chaud me permet de recuperer le jeu sur la roue libre ?

A votre avis ?

ça va recommencer...

les galets accrochent parfois, et parfois non.

chaleur, jeu dans les pièces, etc, font que ça peut aller qqu fois et puis ça décroche...

mais tu dois bien savoir si ta batterie est bonne de toutes façons...

et c'est en insistant que l'on agrave le problème...

pour te donner un exemple, sur mon 87, quand ça a commençé, j'ai laissé trainer un peu, ça repartait toujours...

et puis c'est devenu de plus en plus dur, je mettais même des coups de savates dans le carter, et hop ça accrochait!!??

mais un jour, elle m'a fait payer mes actes!!

impossible de la redémarrer, même en poussette, en plein centre ville...

obligé de la ramener en fourgon.

et pousser un vmax, c'est du sport...

Je vais verifier ce soir en branchant la batterie de ma caisse dessus et je serais fixer tout de suite.
Je laisse brancher la batterie sur un chargeur de tres faible intensite de charge (optima je crois), et je vient de regarder le voyant est dans le rouge ce qui indique que normalement la batterie est irrecuperable dapres la notice constructeur....put... :ohmy: 2 mois la batterie..mon maxou a 19000km seulement pour un 92 c peu...donc la roue libre ca me semble louche ... je vous donnerai des news si je trouve le veritable pb..

attention avec ton optimate, parfois une mauvaise position des pinces donne ce genre de problème...

essais en repositionnant tes pinces pour voir...

même à 19000 ça peut lâcher, tout dépend de la fréquence de sollicitation de la roue?

En fait j'ai branché deux fils directment sur la batterie avec une cosse au bout pour connecter le chargeur sans demonter la selle a chaque fois (c'etait fourni avec le chargeur) donc un seul sens possible pour le branchement; et en plus un voyant m'indique si les fils sont branchés a l'envers.
Cela fait 2-3jours que je ne branche plus le chargeur et j'a beaucoup moins de prob pour lancer le maxou..
J'ai debranché le chargeur vendredi et pris la tension de la batterie juste avant de demarrer : 11,8V.
Je la demarre difficlement, puis de retour le soir apres avoir roule 40km je reprend la tension a froid: 12,8V. Je start un coup et la elle se lance au 1/4 de tr. Et depuis que je ne branche plus le chargeur la tension reste a 12,8V et les galets patogent moins.
Donc je crois que je peux exploser mon optimate de m..

ne te serais tu pas trompe en branchant la prise sur la batterie qui reste en fixe sur la moto(donc inversion de polarite)car la,le voyant serait au rouge et ca ne chargerait pas.
a part une panne de l optimat ca pourrait etre l explication du probleme