Pour mon 100éme post, ce sujet s'impose !
moi je préfère "Roue arrière" mais bon.
Je suis pas un pro de la roue arrière. Avec le 1200, j'ai pas réussi à faire grand chose, le pneu arrière patinait au démarrage. En essayant lancé, j'ai pas fait beaucoup mieux. A deux, c'est plus simple mais il faut garder la passagère...Sinon, j'ai réussi à décoller les deux roues sur le périph à environ 200 mais on s'éloigne du sujet ..
Avec le 1700, j'ai pas vraiment essayé mais ca ne devrait pas tarder...
Quelles sont vos expériences avec le 1700 ? et vos conseils de pilotage... :ohmy:

de rester sage !

90 sur Nationale et 130 sur Autoroute Monsieur l'agent

Sinon je ne suis pas partisan du wheeling, c'est dangereux on n'a plus de direction, ni de frein avant, et surtout ça use tout surtout la fourche

Alors bof bof mais si tu aimes pourquoi pas ???

Oh, faites pas vos chochottes, c'est juste histoire de discuter

salut !
j'ai fait enfin si l'on peut le dire un levé de roue avant seulement sur quelques metres en 2 avec un passager lors d'un accéleration en 2 apres un bon coup de gaz pour rentrer sur une voie rapide
mais de la a dire weeling

C'était pas ta femme, j'espére...

OUI LINE, ,moi j'veux bien....mais pas sur le VM
une drole et cruel pour les autres ,hier je me fais ma montée journaliere(sans Line)au circuit du Castellet,vas y que je t'enroule joliment les courbes de Line,bien propret ,et pis j'entends derriere moi 3 mecs du Joe Bar Team ,a donf ,qui n'avaient qu'une envie ,c'est d'enfumer le maxou.... :clown: j'ouvre un peu plus ,mais bon, rodage et sans piment je tiens pas longtemps ,mais j'allume un peu quand meme,les 3 mecs me passent ,BROOAAAAAMMMMM,le genoux aterre et touti quanti....,virage d'apres,les 3 en supermegasportivesgonflésechaplibre,moi derriere,on tombe ,bouuuuuum,sur un barrage de flics...... et ben y zont arreter les 3 Joes ,et moi droit et fier sur le Max ,allez y Monseigneur,z'avez une bein belle moto......je sais c'est mesquin ,j'ai un peu jubilé ,je l'avoue, (je suis ignoble)mais bon,ca fait reflechir pour le coup a Line....et c'est ben vrai qu'elle est ben belle cte moto....

et tu es repartis en burn... !!!!



sinon moi j'ai un conseil:

ne jamais montrer aux autres ce que l'on ne sait pas faire ...

tu es un grand sage,gourou seb...

Piotr, d'abord tu vérifies ta suspension arrière si trop dur cela va patiner alors tu assouplis un peu, ensuite en première par exemple, tu mets le régime moteur entre 4500-5000, tu ouvres à fond, elle devrait lever, tu te mefies, si trop droit tu embrayes ou tu te serres du frein arrière, avant que la roue avant repose un coup de gaz pour accompagner...

Dans peu de temps, nous pourrons essayer ensemble à Carole par exemple...

Je veux voir ça si c'est à Carole je viens

[img]http://www.forumvmax.com/le-nouveau-vmax-f4/[/img]Avec le maxou je ne suis pas fan de ce genre d'exercice , Mais avec le RC8 en sortie de virage sur circuit ça fait de belle photos

ok ! mais le Maxou c le burning qu'il préfére !

- p't , mais wheeling tout de même !

avec le vtt ça fonctionne aussi :joker:

Même en Europe !

Si tu veux albend mais en France avec 100ch c'est pas gagné

Le nouveau lève très bien, mais faut pas mettre trop de gaz, je l'ai levé après les payages d'autoroute pneus bien chaud et revêtement qui accroche.
Par deux fois.
Puis sur une piste à Nancy pas moyen ça burne.

Bonne video, équipé shifter..?