Bonne Question

Bon après le canasson revenons à nos moutons

J'ai installé le Quick Shifter mais sur la Map je n'ai pas les 5 vitesses enregistrées et les enregistrer sur béquille de stand à 6.000 trs/m ou plus sur les 5 rapports avec un pc portable ce n'est pas gagné

Et mes voisins vont vraiment commancés à se demander ce que je bidouille dans mon box

De plus je n'arrive pas à régler le Quick Shifter mais vu que le PC5 ne reconnait pas les vitesses enclenchées cela ne doit pas aider

Packo ou quelqu'un qui sait régler ce type d'additif pourrait-il m'aider en m'aiguillant sinon je suis bn pour un réglage dynojet au banc

Et là madame va hurler quand elle va voir une nouvelle facture dans mon dossier Maxou

Non un autre Club

C sur, c pas facile, mais moi j'ai réussi a tout calibrer en levant la roue arriere avec un crick moto sur béquille, le plus dur est de stabiliser la vitesse mais c faisable

Apparement le réglage c'est dans les 250€

Et j'ai essayé sur la béquille de stand mais dans mon box c'est un peu limite niveau sonore, et j'ai l'impression que le programme n'est pas à jour

je voudrais pas jouer les troubles-fête, mais j'ai l'impression que ce cumul d'approximations nous fait jouer les apprentis sorciers sans que l'on mesure réllement l'efficacité de tous ces produits du commerce.

- le PC5 piloté par un soft pourri, pas bien mis à jour dans sa dernière version
- des échanges de MAP qui correspondent à peine à la config, si toutefois les 5 rapports sont paramétrés
- 1 autotune qui rectifie s'il y a peu à rectifier
- des passages au banc si chers qu'on n'en fait pas suffisamment pour optimiser toute cette artillerie
- des cartographie US, EUROPE, BELGE différentes selon l'électronique installée
- des pots akra, yosh ou autres dont le prix est inversement proportionnel à leur efficacité
- des filtres tartampion qui, avec 0.5m² de surface en +, te font respirer mieux...
- des passages au banc qui ne se font qu'en 4ème sinon l'ECU fout la zone...
-etc...

Franchement je suis perdu...c'est trop peu cartéien pour moi...

Il faudrait réellement un passage au banc après chacune des installations pour mesurer l'impact réel de chaque changement d'élément...

Ok tu finances

Et l'ECU est bridé sur tout les rapport en France et en 4 et 5 à l'étranger donc il te reste la 3

Ca y est l'auto tune est monté
Un peu limite l'emplacement de la sonde

Je n'ai pu faire qu'un petit tour aujourd'hui mais il est certain qu'avec l'auto tune c'est nettement mieux tout en conservant la même map VMAX Stock European téléchargée sur le site Power C.

J'ai l'impression qu'elle est plus souple à bas régime (à confirmer)

Plus de problème de frein moteur à 3500 trs/mn (juste un léger sursaut)

La config actuelle:
Filtre K&N sans restricteur
PC 5
Autotune

à tous pour les conseils et infos trouvés sur le forum

As tu paramétré les rapports et la vitesse sur le PC5 car cette Map est faite sur les 5 rapports

surper !
fait nous part du diagnostic et n'hésite pas dans ce cas à faire, sur le banc la mesure avec avant et après.

Y'a que comme ça que l'on verra réllement si c'est de la littérature ou de réels gains de watts...

S'il faut un passage au banc pour savoir si réellement il y a gains de puissance, je pense qu'il n'est pas intéressant de dépenser autant d'argent.
La différence doit être flagrante à la poignée, un gain mini de 20 cv, sinon tu manges des miettes, mais t'as toujours faim.

ouais, des chiffres!

Régis a raison, la puissance absolue ne fait pas tout, la moto peut avoir +20ch mais terriblement linéaires sans sensations, j'avais fait l'expérience sur mon 1200 en préparant les arbres a cames. Elle avait beaucoup plus de puissance en haut mais je ne reconnaissais plus la violence de la Vmax sur le bas et moyen régime qui était devenue trop feutrée, au final j'aimais moins. Donc maintenant je touche plus à la mécanique d'origine, seulement la cartographie. D'ailleur j'espére voir bientôt une cartographie utilisant le nouveau filtre k&n en version europe, j'ai la Map américaine EVO 025 qui marche trés bien mais réglée sans exup et avec un filtre moins bon, donc je peux encore optimiser !!!!

renseigne toi à bains les bains dans les Vosges, y a un lycée professionnel avec une section moto, peut être pourrons t'il t-e le faire!