Tout sur le Power Commander 5 Dynojet / Shifter / AutoTune

il suffit que tu regardes ta map sur le PC5 tu verras qu'il n'y a que 2 cylindres en descriptif et qui apparaissent sur la map, si tu as l'auto tune, deja la Map n'a pas de valeurs AFR disponibles ca qui est ridicule sur une Map PC5, ensuite si tu demarres la moto est que tu visiones en temps réel les corrections, il n'y a toujours que 2 cylindres en correction les 2 autres cylindres restent à zero! pour moi cette Map a un probléme. J'avais contacté thorn bikes(réalisateur de la Map) pour comprendre. Le mecano aimable comme une porte de prison m'a laissé sous entendre que tous ceux qui ont constatés cette anomalie sur le PC5 sont débiles. Donc comme un bon débile j'ai choisi d'utiliser une autre Map faite par un vrai professionnel !

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Bonsoir,
J’ai trouvé sa sur un cite d'enchère US bien connu.
Quelqu’un peu me dire à quoi sa sert et si se n'est pas le moyen de rentré dans l'ECU d'origine.

oups!!

http://cgi.SITE MARCHAND.com/(...)

Edit CneGroumF : Les liens vers ce site sont interdits.

Désolé, le lien ne fonctionne pas
Mais l’intitulé du produit est dans le lien qui ne fonctionne pas !!!

ben oui c'est l'ECU race

Je ne pence que se soit un ECU
C’est plus petit et il n’y a qu’une prise
L’intitulé est :
2009-2010 YAMAHA VMAX RACE ENGINE CONTROL UNIT ECU

Il y a aussi sa qui là oui ressemble a un ECU :
VMAX 09-10 Yamaha 2S3-H59B0-V0-00 COMPETITION ECU KIT 2

A vous de me dire je suis trop novice

Est ce que quelqu'un sait utiliser la fonction startup fuel (essence au demarrage) sur PC5, qui facilite les démarrages sur moteur préparés. Quel pourcentage d'essence est conseillé?

Sur la 1200, on appelle ça le starter, tout simplement...

bon si jsuis courageux cette semaine je m attaque au montage du pcv :geek: :geek:

mais a la notice je pense que ça va etre le misere pour que j arrive a foutre une map la dedans

si y'a besoin, tu connais l'adresse !

ouais


ah oui pis je me pose une question aussi, l autotune c bien ou pas?

Pour moi c indispensable ! sans quoi la Map ne reste jamais parfaitement réglée, selon les conditions d'utilisation

je cherche une bonne adresse pour faire régler ma bestiole (equiper ECU R, PC5,pipe usiner ect...) car suite a certain appel chez des personnes équiper de banc D...... ils disent tous oui oui y a pas de probleme on fait une carto ect... et quand je pose la question vous l avez deja fait sur un 1700 Vmax la la reponse et non mais ca pose pas de probleme on sais faire ...... oui mais je préfererai aller chez quelqu un qui a un minimum de recul sur le 1700 et auquel ca ne serrai pas sont premier .....et pas seulement une boutique ou on passe la moto au banc et ils te font une carto qui marche sur le papier mais en réelle bof ........si certain on de vrai bonne adresse auquel ils on deja deposer leur BB se faire régler merci .....par MP afin de pas faire de pub merci par avance.

As tu essayé les Maps en ligne ? certaines sont trés proches de ta configue.

doc110 a écrit:

je cherche une bonne adresse pour faire régler ma bestiole (equiper ECU R, PC5,pipe usiner ect...) car suite a certain appel chez des personnes équiper de banc D...... ils disent tous oui oui y a pas de probleme on fait une carto ect... et quand je pose la que.......

J'ai vu cette annonce de vente qui affiche un vmax à 258cv moteur

http://www.gusbazar.com/vehicules/a_1948199/roadster-n-yamaha-v-max-1700-cm3.html

et préparé par Tournay Distribution en Bresse...

http://tournay.free.fr/nouve/intro.htm

Tu peux, peut-être, te renseigner... et leur demander les courbes de preuves..??

Je suis sur le point de monter un PC 5 et l’auto tune

Mais on me propose à la place de l’auto tune, le wide band 2 dynojet

Es que quelqu’un a monté ça sur son maxou ?

Quand pensez vous ?

inconnue se truc là !!???
ça sort d'où ???

Voici un lien qui détaille le produit

http://www.team4you.fr/contents/fr/d225_DYNOJET_TEAM4YOU.html

J’avoue que je ne comprends pas grand-chose !

Es la même chose ou rien a voire, je ne sais pas

est ce que ce dernier ne permettrait pas d'affiner encore plus les réglages ?

en ayant une lectures de plusieurs paramètres en même temps... et en direct ??

je pense que c'est l'idéal pour celui qui tape du circuit, ça doit permettre de visualiser la télémétrie...?

Quand je vois toute la gamme, je comprends pas les subtilités d'un produit à l'autre.. pi c'est cher, tout ça cumulé..


faut téléphoner, en france c'est là :
Qui se dévoue ?, moi j'y connais que dalle en MAP, PCV et autotune. J'ai encore rien monté, du genre, sur ma bécane....

Team4you
80 Chemin de Tabor
91310 Linas Île-de-France
France
Téléphone (commandes): 06 87 79 88 53

Si je comprends bien l'autotune sert à vérifier le CO2 pour être sur d'avoir une bonne combustion et un rendement optimal

Et le WIDE machin chose récupère directement les données du mélange avant combustion (comme le fait l'ECU) cela doit vraiment affiner les réglages

VOO vient nous aider

Bon

J’ai rappelé la personne qui m’a conseillé le Wide Band 2

A se que j’ai compris, la fonction du Wide est la même que l’ Auto Tune

Sauf que l’on peux brancher différant écran de lecture (lecture de )

Oui, j'arrive !!!

Pas de panique, le wide n'est qu'un boitier qui enregistre les paramètres moteur pendant le roulage, afin de permettre une analyse qui servira à d'améliorer les réglages...

Pour le maxou, le PC5 et l'auto tune suffit, et le shift aussi c'est pas mal pour passer les vitesse en restant gaz en grand...

C'est utilisé en course et les réglages se font dans les stand en fonction de chaque circuit! On n'en est pas là je crois!!



Bien que ça m'interesserait bien pour enregistrer les runs, du Pêchereau!!!