Tout sur le Power Commander 5 Dynojet / Shifter / AutoTune

De quel fil du parles?

faudrait que je démonte, si tu peux attendre samedi?

Le fil qui vient du PC5 pour prendre l'info de l'ouverture des gaz

Je le monte demain matin je voudrai l'avoir pour le VMT

L'homme est prêt, le sac bientôt, la machine presque

J'ai repeint les pots, vidange et filtre changés, etc... il me reste le PC5

Et le plein mon pote , le plein !!!

Hello,
Je suis en train de monter un PCV et je ne comprends pas sur de comprendre sur lequel des 2 fils blancs de la petite broche de l'ECU je dois connecter le fil gris du PCV.
Merci de vos réponses.

tu peux utiliser n'importe lequel il faut qu'il soit blanc c'est tout, ils ont la même vocation

C'est .. (Par MP, merci).

Iceman 29

Salut a tous
ça apporte quoi ce truc

relis depuis le début...

feignant !!

kayamb a écrit:

Salut a tous
ça apporte quoi ce truc

toute façon t es en rodage. .. :-D

ouai j'suis bête
en plus y'en as un sur la bécane dans le reportage de
moto mag je crois ?

le Fameux essai avec la roue de 240 qui drift

Petite question, c’est tout ce que ça apporte l’ECU race ?



Sans ça, j’y suis déjà

une personne charitable aurait il des maps pour
un x pipe
silencieux yosh
filtre kn(avec ou sans le restricteur)
auto tun
pc5
merci d avance

alors personne de charitable pour des map.............................

Salut à toi MAGUE240

Les 193 ch annoncés à la fin de la video sont certainement à la roue .
La transmission en a manger une bonne trentaine .
Ce vmax doit faire 225 ch moteur .

Tu dois pouvoir charger une map approchant ta config. sur le site de la marque de ton PC5 ou Auto tune ?
Ensuite il faudra trouver une belle âme qui va passer une bonne journée de réglage sur banc pour la tienne car elle est unique !
J'étais dans la même recherche que toi l 'année dernière . J'ai pu la régler sur banc avec une personne de cette page ... (deux jours)

J'avais la même config. que toi avec en plus le monstre big air et l'écu R .

J'ai eu plus de puissance et de couple avec la boite à air d'origine...
Le réglage a apporté plus de puissance sur une bonne partie de la courbe mais peu en puissance maxi.

Finalement , après réglage, et avec les éléments suivant je n'ai pas une énorme puissance comme je peux lire ou entendre çà et là :

- Boite à air d'origine avec filtre DNA, sans restricteur.
- PC5 , auto tune
- ECU R
-plus d'EXUP ni de limiteur
- pots Vance & Hines

La moto a été testé sur trois bancs sérieux différents pour les valeurs suivantes , très proches :

- entre 189 et 194 ch à la roue
- entre 221 et 225 ch moteur
- 20,2 mkg de couple

Je suis aussi certain de ces valeurs que de mon rodage soigneux.

c était pour partir sur une bonne base mais si personne na de map ,chez moi personne na de banc pour les reglages

Mague, c'est où "chez toi " ?

en Dordogne dans le dp 24

Tu n'es pas isolé !
Veux tu que je me renseigne pour un réglage de ta moto, en sachant qu'il faudra te déplacer avec ta moto, en fourgon si tu le veux et "bruler" une journée voir deux pour ta belle, ( déplacement 600 km aller /retour de chez toi )?
Tu t'arrangeras avec le "mécano" pour la main oeuvre .
C 'est des frais et de la volonté .
?

je suis preneur,merci

Hello quelqu'un aurait un site ou je peux telecharger des map pour le PC5 avec un xpipe, silencieux d'origine ???
Merci

Diavulu a écrit:

Hello quelqu'un aurait un site ou je peux telecharger des map pour le PC5 avec un xpipe, silencieux d'origine ???
Merci

Fends toi de 200e supplémentaires et fais faire une MAP sur banc

pour info, j'ai trouvé un banc Dynojet dans le 74.

http://www.up-racing.com/preparation.php

Je vais y passer pour optimiser mes poneys Mustangs