salut a tous voila j'ai rouler 40 borne avec je suppose la bougie du cylindre ar gauche hs
ma question est'il possible d'avoir abîmer un truc en roulant comme cela pour info j'ai remit 4 bougie neuve
elle marche bien elle a repris tous sa puissance cars je n'avais plus de reprise un vrai solex.
a aussi une bougie qui clac il n'y a plus du tous d'étincelle ou bien elle est tres mauvaise
quand cela mes arrive j'ai sorti les bougies et la bougie concerner était toute noir mais
quand j'ai testai l'allumage il y avais l'étincelle????
et lorsque je test la monter en température des cylindres avec les bougies neuves l'ar gauche a un tres faible temps de retard par rapport au 3 autre normal ????je n'ai jamais fais gaf
voila toute les questions que je voulez vous poser merci a pluche

j'ai eu ce genre de problème mais avec l'avant droit : tout le monde m'a dit "change ta rampe" 99% des problèmes du maxou viennent des carbus.
DMS, Le Doc etc...
moralité je changeais les bougies tous les 3000km et j'ai jamais changé la rampe et maintenant ca va mieux !
va comprendre !
mais c'est en cours, j'espère descendre sous les 10l/100

J'ai eu aussi le même problème sur le cylindre avant droit, un model 92, cette moto était neuve, dans les 3 mille kms.C'est arrivé deux fois et sur le même cylindre, la première fois on m'a changé la bougie, la deuxième changement de bougie et réglage de la rampe, plus de soucis après et pas de séquelles

ok sa rassure
mais ce soir je me suis pencher sur maxou il y a un blem avec le cylindre ar gauche
elle tourne bien ralenti stable j'ai fais une syncro ni quelle
ainsi que la richesse mais elle fume toujours et elle pue comme pour une mauvaise combustion
pour info bougie neuve file neuf contrôle de toute les resistance bobine antiparasite capteur allumage ext tous est ok j'ai de l'allumage sur tous mes bougies
alors me voila voir la carburation et la au miser les 4 membrane sont hs le cylindre 3 est percer ainsi que le 4 il y a un rapport avec le fais qu'elle fume comme cela???
lorsque j'ai fais la syncro j'ai débrancher les tuyau pour voir il y a une réaction sur tous les cylindres sauf celui ar g et la sur celui la de la fumer en sort quand j'arrête le moteur.
voila les nouvelles tous va bien il me reste plus qu'a racheter les 4 membranes et espère que mon blem viens bien de la
vous avais des adresse pour les membrane merci les gars

:scratch:

C'est compact...

Essaie d'aérer ton texte, avec un peu de ponctuation, des majuscules, et des passages à la ligne, ça sera plus compréhensible.

Si j'ai compris, les membranes sont pourries, c'est ça ? Oui, ça a un rapport direct avec tes problèmes.

ok ok je ferais attention a l'avenir a mon texte desoler
dans tous les cas il faut que je commence par les membranes .
mais j'ai un peut de mal a comprendre en quoi elles
génère une tel odeur de mauvaise combustion une explication.

Qu'elles génére ou pas d'odeur, si elle sont mortes faut les changées.
En suite tu vois si la fumée et l'odeur perdure.

commence par là... après on verra ...

et de l'étincelle a la bougie ne veux pas dire bon allumage...

Salut felixx

va voir là-dessus,c'est l'a que j'ai acheté les mienes et en plus elles sont s'en bridage!!!


http://www.pythonmotorsports.com/vmax/vmax_products/vacuumdiaphram.htm

ok je suis d'accord mais j'ai tous vérifier sur les circuit d'allumage et tous est ok .
pour les membranes je change sa samedi en fais je change la rampe complet
j'en est trouve une avec les membranes ni-quel pour 150 roro au lieu des 280 que pour le boisseaux cher cms .
de toute façon j'ai pas les tunes pour mettre du neuf et puis j'aurai de la pieces de rechange
je vous tien au courant et merci encors

merci pierre je l'ai vu se cite mais j'ai déjà du mal en français alors le reste au secours le blem est aussi pour les payer mais je vais restai sur la rampe complet

ok cnegroumf merci bien d'autant plus que les 2 membranes percer aller dans le meme echappement ar G et av D
pas étonnant que le cote droit il en sort une tel odeur

C'est pas tout à fait ça Cregroumf.

La synchro n'a aucun effet sur les boisseaux, elle n'agit que sur les papillons.

D'autre part, les boisseaux commandes également l'arrivée d'essence en relevant les aiguilles.
Si elles ne sortent pas de leur puit, le mélange reste trop pauvre.

je pense que vous avais tous les deux raison du faite que puisque j'ai les membranes hs .
les boisseaux doive tous de meme avancer un peut et laissai passer l'essence
et plus encors du fait de la forte dépression et moins d'aire d'où un mélange tros riche enfin c'est mon avis

bon des nouvelles voila la rampe est changer, les membranes son bonnes demarrage ni-quelle
un bon réglage et plus odeur elle marche du feu de dieu
tellement bien que je viens de prendre un manche pour exces de vitesse ,75 au lieu de 50 les enc--------------- alors que j'ai fais des pointes a 170 pour voir la reprise sa va sa reprend bien et il mon bien pris mais bon pas grave vaut mieux çà que de se foutre en l'aire et merci pour votre aide

T'étais le seul à pas manifester et c'est toi qui prend la prune!
Pas de bol.

je leur est dit suit a sa j'ai étais manifester tous seul j'ai pris une place de parking a moi tous seul