Les Echappements intermédiaires : le Catsass

voiture + remorque


ou fourgon...

Je peux le faire, mais pas avant septembre, car étant en vacances depuis aujourd'hui, je n'ai plus de banc d'essais...

Body 30, je monte dans les Vosges à partir du 11 juillet, t'es où toi...?

Sympa VOO, tu penses pouvoir nous faire les maps avec différentes configurations pour qu'ensuite nous puissions les télécharger via le VOO center

???

Pourquoi pas!

Mais bon, il faut savoir que pour faire une map, ça correspond à au moins 8 heures de sauna...

C'est chaud, surtout dans le sud...

Demande à Packo.

Et une maxime dit tout travail mérite s......, je ne doit pas faire de commerce sur le forum, mais bon voila, c'est pas si simple;

Peut être certains pourrait m'aider, je fabrique un proto (educéco) pour le lycée, j'ai besoin pour le réaliser de sponsors, ou de donateurs, ce serait bien...

Vmax on off a écrit:

Je peux le faire, mais pas avant septembre, car étant en vacances depuis aujourd'hui, je n'ai plus de banc d'essais...

Body 30, je monte dans les Vosges à partir du 11 juillet, t'es où toi...?

Moi je serais dans les alpes, sinon je suis proche des ardennes. Par contre c sympa de bien vouloir nous faire de bonne Map adaptée, même les américains n'ont pas pensés a ce pencher sur la question des config de base, on voit qu'il sont en super full eux ! par contre pour les maps tu le fais en full ou en version bridée, parce que d'ici septembre on sera tous en full !!!! lol

Vmax on off a écrit:

Pourquoi pas!

Mais bon, il faut savoir que pour faire une map, ça correspond à au moins 8 heures de sauna...

C'est chaud, surtout dans le sud...

Demande à Packo.

Et une maxime dit tout travail mérite s......, je ne doit pas faire de commerce sur le forum, mais bon voila, c'est pas si simple;

Peut être certains pourrait m'aider, je fabrique un proto (educéco) pour le lycée, j'ai besoin pour le réaliser de sponsors, ou de donateurs, ce serait bien...

Je suis tout a fais partant de participer(pour pas dire acheter) une Map personnalisée, c trop frustrant d'avoir tout ce qui faut pour que ça avoine, mais pas l'essentiel(le programme informatique)

Allez dans "si on parlait un peu de nous", j'ai mis un liens utile pour ça!

Voila j ai remonté les pots UFO en modifiant les "DB killer",
c est bruyant mais acceptabble !!! moins bruyant qu avec les pots d origine !
hier 400 bornes pour aller manger une grillade dans le Luberon.

faut que je trouve un moment pour installer le "top speed" et le "exup élininator" !!

@+++

Pour info:

Le Catsass est dispo sur le site marchand à 475$..sans le port.

Ref ; 2009 Vmax UFO Kick the Cat perf exhaust +Max Tuner new

Wmax a écrit:

Je trouve cela vraiment trop "bruyant" ce n'est pas que cela me dérange mais avec la police c'est pas gagné

Il y a des sortes de tubes percés aux USA pour mettre dans le catsass pour réduire le volume sonore c'est Iceman29 qui nous avait trouvé cela

A l'aide Iceman29

Ca y est, trouvé!

Des trucs de HD, je crois au bon diametre..

ca ressemble à la modif que j ai faite sur mes pots UFO

C est bcp mieux

Merci pour tes informations précieuses et ta documentation iceman29

Donc on libère la moto grâce au Catsass en supprimant le catalyseur central et l'exup

On optimise avec le boitier UFO

L'échappement devient inefficace au niveau des décibels mais tu gagnes en puissance

Alors pour gérer le problème de bruit, il faut mettre des bouchons qui contrairement à l'exup va limiter le flux des gaz sur tous les rapports

Ma question : Reste-t-il un intérêt? surtout sur nos routes françaises réglementées 100ch

La passion est plus forte que la raison

voila une réponse qui n engage que moi évidement .

D'accord avec toi mais la législation actuelle est répressive et en cas d'accident

D'ailleurs c'est le même soucis avec le pneu en 240 c'est pas homologué donc l'assureur en cas d'accident si l'expert est tatillon (et ils le deviennent) se retournera contre le propriétaire du véhicule

C est pas faut mais bon....

J assume

1 de + ici

Ca peut racler à droite le Catsass, mais faut y aller fort!

Après le Catsass c'est l'oreille droite qui touche immédiatement le sol !

ce que fait le gars ne sert à rien, car avec le poid du pilote et la façon d'aborder le virage, ben ça touche plus tôt normalement...


petit joueur


[img]https://www.forumvmax.com/[/img]

Je vous montre pas mes anciens pots, sur Bordeaux, mes potes m'apelle le fabriquant de pot carré!!!

Bon début seb, tu vas bientot y arriver.

Iceman 29 a écrit:

Wmax a écrit:

Je trouve cela vraiment trop "bruyant" ce n'est pas que cela me dérange mais avec la police c'est pas gagné

Il y a des sortes de tubes percés aux USA pour mettre dans le catsass pour réduire le volume sonore c'est Iceman29 qui nous avait trouvé cela

A l'aide Iceman29

Ca y est, trouvé!

Des trucs de HD, je crois au bon diametre..

Mouais on trouve aussi ce genre de trucs pour les échappements de V8, c'est efficace pour le son et très efficace pour flinguer le flux gazeux!!
Perte de puissance assurée, çà va totalement à l'encontre des modifs effectuées avec le catass...

Vmax on off a écrit:

Je vous montre pas mes anciens pots, sur Bordeaux, mes potes m'apelle le fabriquant de pot carré!!!

Bon début seb, tu vas bientot y arriver.

c'est ma deuxième ligne quand même!!??

la première était pire :ohmy: (sur mon 87)


donc calmos... pas envie de me taper un collecteur neuf!

sinon pour les dB killer, forcément si l'on empêche les gaz de sortir corretement, on bride la moto...

mais y a t il des dB killer efficaces dans les deux cas (je sais j'en demande beaucoup... )?

Comme TU dis - c'est contradictoire !

Donc... :scratch: , pas vraiment

L'exup est le meilleur compromis

Car l'exup bride la puissance et le son mais jusqu'à un certain régime

VOO a proposé de poser une exup sur un X-Pipe cela serait "LA" solution mais difficile à mettre en oeuvre

Mais plus rien ne m'étonne avec VOO

l'exup bride la puissance mais favorise le couple a bas régime ce qui est quand même utile en utilisation courant.