Pourquoi les autres motards veulent s'y frotter!!!

Elles sont magnifiques - merci Ice !!!

Superbe !!!!!!

superbe, il assure un peu le garçon !

Vraiment très belles ! Et je souhaite pouvoir en faire autant... Peut-être pas ! Car il a l'air de vraiment "toucher sa bille" le coco !!!
Si tu en as d'autres Iceman n'hésites pas car c'est très agréable d'avoir un forum ou il y a des photos... de cette qualité et rareté.

S'est ON/OFF sur les photos...

petite question a tous les atomiseurs de sportives en v-max;vous les atomisez en version full ou aussi en 106 cv...??!!!
j'imagine que ce n'est que dans le premier cas rassurez moi....???!!!!!!

une autre petite question,vous l'avez tous compris j'envisage de changer ma bécane pour ce monstre;une petite interrogations me trvaille tout de meme qd je vous entend parler de burn jusqu'en 3ème,ca me fait un peu flipper,g eu pas mal de sportives et j'ai jamais connu ca..!!!
pour prendre en main le maxou vous avez commenncé en légal puis full apres ou bien direct en full...??!!!
y en a t il parmis vous qui roule en 100 cv..???

FullTmax:
........








Au guidon, c'est Randy, tous les crédits pour lui.. C'est pris sur le fameuse route 129, " Tail of the dragon" littéralement: la queue du dragon!

bixente a écrit:

petite question a tous les atomiseurs de sportives en v-max;vous les atomisez en version full ou aussi en 106 cv...??!!!
j'imagine que ce n'est que dans le premier cas rassurez moi....???!!!!!!

une autre petite question,vous l'avez tous compris j'envisage de changer ma bécane pour ce monstre;une petite interrogations me travaille tout de même qd je vous entend parler de burn jusqu'en 3ème,ca me fait un peu flipper,g eu pas mal de sportives et j'ai jamais connu ca..!!!
pour prendre en main le maxou vous avez commencé en légal puis full après ou bien direct en full...??!!!
y en a t il parmi vous qui roule en 100 cv..???

Aucun intérêt de rester en version "Tortue"... Ce moteur est conçu
pour cette puissance, sinon plus..autant passer à la sauce épicée tout de suite au neuvage. De toute façon tu peux basculer quand tu veux... donc pas de soucis.

1200 ou 1700 même sensation : quand tu as goûté à la sauce épicée, tu ne peux pas t'en passer.
En 1200/100ch au démarrage, tu pourras être devant pas mal de sportives...sur quelques centaines de mètres. Avec le 1700 on peut parler "d'atomisation".
La sauce épicée du 1700 full est ENORME et en plus rassurante alors qu'avec le 1200 en version full le pilotage peut devenir dangereux dans certains situations délicates.

Ce sont MES sensations.

Quiqui, on est avec toi! Mais donnes nous de tes nouvelles!!!

Et vite
- mais dans la bonne rubrique ( 1200 ) !

bixente a écrit:

petite question a tous les atomiseurs de sportives en v-max;vous les atomisez en version full ou aussi en 106 cv...??!!!
j'imagine que ce n'est que dans le premier cas rassurez moi....???!!!!!!

une autre petite question,vous l'avez tous compris j'envisage de changer ma bécane pour ce monstre;une petite interrogations me trvaille tout de meme qd je vous entend parler de burn jusqu'en 3ème,ca me fait un peu flipper,g eu pas mal de sportives et j'ai jamais connu ca..!!!
pour prendre en main le maxou vous avez commenncé en légal puis full apres ou bien direct en full...??!!!
y en a t il parmis vous qui roule en 100 cv..???

Tu as des yeux et des doigts, mais c'est pas pour cela que tu te met tous les jours le doigt dans l'œil!
Faire des burns n'est pas une malédiction du 1700.
C'est pas non plus une machine incontrôlable qui n'en fait qu'a sa guise.
En conduite cool, grâce à son couple, elle est super agréable et quand tu as besoin de patate, he ben tu peu compter sur elle.
Allé laisse toi aller et bientôt tu diras comme nous tous: "Pinaise, avec 50 cv. de plus, ce serai parfait."

Je l'ai prété à des potes pistards.

Gilou:Allé laisse toi aller et bientôt tu diras comme nous tous.....

ca y est c'est fait...!!!!commande passée;maxou sera la vers novembre/décembre..!!!!!
me reste plus qu'a aller la chercher a paris et remonter ma belle mt la bas...
ah si j'avais pu garder les deux.....j'espère ne pas regretter..mais apparement personne ne regrette leur mt.....donc ca devrait le faire...!!!!

Sois tranquille, que du bonheur.

Voir même ++++++++++++++++++

Ouf, t'as failli nous faire peur! "No regrets", t'inquiète. Quant à la MT, t'as bien fait.. Elle aurait été jalouse et elle t'aurait fait la gueule!

- Tant mieux ainsi

t'inquiétes pas bixente , moi j'arrive à burner juste en 1 ère et encore.Peut être du à mes 100 kg.Pourtant je suis bien en full , passé au banc ce week-end :178 cv en 5 ème et 196.4 cv en 4 ème (mince , il en manque un peu) et 20 kg de couple !Par contre le weeling arrive trés vite quand on a un passager , impréssionnant!!

Pour la 5eme c'est normal, le limiteur de vitesse intervient!

Peut être que tu as encore le restricteur d'air Montarras !!!!!!!! pour ne pas avoir les 210 poneys.

papé a écrit:

Je l'ai prété à des potes pistards.

c'est la tienne qui a tourné ce WE à Carole ?

eh papé c'est quoi cette histoire de restriction d'air?C'est pas dangereux de modifié l'admission d'air?

résultat de mon passage au banc , juste avant une R1 avec 175 ch et une hayabusa assez ancienne avec 164 ch

montarras a écrit:

eh papé c'est quoi cette histoire de restriction d'air?C'est pas dangereux de modifié l'admission d'air?

Nan aucun soucis , regarde il y a un post concernant cette modif , et avec une video.
Ice va te retrouver ça plus vite que la lumiére.