La ligne Akrapovic

Quant je l'ai demarrée pour la 1ere fois, le gouss il a fait un bond
maintenant dès que je prend les clefs il se sauve

tu viens quand voir les "chudistes" pour nous montrer et faire écouter ton son made in "Akra" ?

Je pense que je vais me laisser tenter par les pots akra (les silencieux).Mon concessionnaire me les vend 1265 € alors que sur internet on les trouvent à 980 € (site scootmania pro moto ).Que pensez-vous de ça?
Est-ce facile de changer les silencieux ? je suis pas trop mécanicien , plutôt maçon

C'est pas un problème, tu les montes comme tu peux, et tu refais un crépis par dessus.



Si les pots sont prévus pour ta machine, c'est facile à monter.

quel blagueur ce gilou

euh... dit moi ,freephil , ....


non,sans rire, plutot que de faire 2 posts a la suite (surtout avec juste 1 smiley par post),
tu ré-édit ton dernier message, et tu rajoutes ce que tu as oublié...



ok... j'ai effacé no souciiiiii

Bah oui freephil !



P.S.
Si tu veux tu m'appelles et je t'explique ( au cas où tu l'as oublié )

HELLO, POUR MA PART JE SUIS FAN DE CETTE LIGNE QUI DONNE UN SUPER LOOK ET UNE SONORITEE ENVOUTANTE!!!!!!!

Ben, moi je trouve que Akra aurait dû doubler le muffler, la machine perd de son volume sur l'arrière, un peu dommage.. Ils se sont pas cassés au niveau design.
Du coup, elle en impose moins.
Quant au bruit, rien à dire, Akra est passé maitre dans la technique.

Qu'est que tu as mis à comme système de freinage à l'avant?

J'ai repris un essai de Tigrebleu en le modifiant légèrement.

apparement cest du beringer aeronal

Oui c'est de l'aéronal avec disques fonte j'en ai déjà eu sur une sportive

Bon feeling, c'est assez endurant, choix des coloris, retour des pistons dans l'étrier avec un système magnétique et il vaut mieux car le matin les plaquettes restent coller aux disques on ne peut casiment pas déplacer la moto sans engager la première

Ca sert de bloc disques, je plaisante mais cela peut surprendre au début :scratch: (car la fonte s'oxyde et c'est pire après avoir pris la pluie)

Bonjour,

Je suis fan du bruit AKRA avec le H bien sur

Quand aux kit frein BERINGER moi j'ai mis la totale et c super pour le feeling et l'endurance

vous verrez ds mon album

Ton kit BERINGER Aeronal c'est une référence pour Vmax 1700 ou cela provient de leur catalogue pour une autre machine?

Bonjour,

C le kit complet spécial VMAX que je leur ai fait modifier pour les durites avia comme pour l origine car au début j avais 2 durites qui partaient du maitre cylindre ... , maintenant avec le kit frein et le maitre cyl embrayage en avia c top, , les vitesses et les freins ont un feeling extra .

si tu veux j ai un kit d'avance...

Iceman 29 a écrit:

Je pense que pour cette moto, il faut garder les 4 sorties aux niveaux design, faire une declinaison des pots d origine...... :scratch: y vont y venir..

Absolument d'accord avec toi ! Tout ce que j'ai vu pour l'instant est trop différent de l'esprit d'origine...

Leurs 4 en 1 ou en 2 cassent la ligne de la moto. Ce n'est plus un Vmax.Un peu comme un chien de concours tout mouillé,il ressemble à rien !

J'ai rien vu qui me plaise,autant garder les pots stock en attendant enfin une belle ligne 4 en 4 qui en jette...un Max !

Un peu dans le genre de ce qu'avait fait benelli avec sa "sei"...trop beau !

Quand ils veulent, ils savent faire.. Mais la "crise" est passée par là. Développer une ligne unique pour une machine unique coûte très cher...

La crise je veux bien, mais quand on voit le prix d'une ligne Akra,c'est pas la crise pour tout le monde !

Ils doivent être plutôt en manque d'inspiration ?

Wait and see !

bonsoir a tous
je viens d installer la ligne complète, et je voudrais témoigner que c 'est formidable pour les yeux et les oreilles, ah quel pied cette cure d'amaigrissement !
ok 2049€ + pose c'est pas donné mais je ne regrette rien !
je suis inscrit depuis tres peu de temps a ce forum ( remerciements au passage aux bénévoles !) et si vous faites une réunion prochainement à la bastille je veux bien en être informé !

amicalement

et au niveau caractere ?
c'est pas plus creux a bas regime que d'origine ?
tu as mis un pc5 avec map adapté ?
ecu reflashé ?

bjr erwaan !
je viens d acquérir ce véhicule d'occasion et n'ai accompli qu un peu plus de 1000 kms avant de changer les echappements, je ne peux donc objectivement me rendre compte ; en revanche en full d'apres les graphiques fournis par akra ( voir leur site) il y aurait des améliorations à tous les niveaux
mais pour ma part n'étant jamais en position d 'exploiter tout le fantastique potentiel de cet engin, ce qui m'enthousiasme et m'a fait rajeunir de 40 ans c'est le look ( j'ai de suite eu une aversion pour ce vilain catalyseur qui alourdit beaucoup la ligne ) , le poids effectif gagné , la qualité de finition ( titane) , et le bruit, que dis je , la musique
amitiés

Salut praline ,

Appelle - moi pour le prochain RV mensuel de la Bastille ( le 06. Juillet à 20 H )

C'est forcement la ligne complète ou juste les silencieux ?

Tu peux avoir les silencieux seuls. Mais dans ce cas, il n'y a qu'un gain de poids, RIEN en perf