Encore un 'blème...

Les z'amis,

pour ceux qui ont suivi l'achat de ma bécane, vous savez que le premier jour le régulateur a claqué... :suspect:
L'ancien proprio a pris les frais à sa charge

Aujourd'hui, soit 2 semaines après l'achat, de nouveau un problème, mais grave cette fois-ci je pense. Hier j'avais constaté que mes vitesses passaient avec difficulté. De plus, à l'arrêt, sans lâcher l'embrayage, Miss Vmax engageait toute seule !
Et ce matin: paf !! Elle démarre mais lorque je veux passer une vitesse pour démarrer (1ere ou deuxième), Miss Vmax calle bruyemment...
J'ai vérifié si cela ne venait pas du capteur de béquille: négatif, tout est bien branché...

Une idée ?

Merci

Sam

peut être ton récepteur d'embrayage qui a lâché (les joints). :pale:
Mais cela n'expliquerai pas qu'elle engage seule !

Commencer par une purge du circuit hydraulique.

quand tu dis qu'elle "engage toute seule", tu veux dire que l'embrayage commence à accrocher alors que tu ne le laches pas c'est ça ??

comme dis plus haut, commencer par une purge du circuit hydraulique puis vois le recepteur d'embrayage si ça continue.

un exemple de lien...

http://www.moto-station.com/article527-freins-apprenez-a-les-purger.html

(c'est pareil pour l'embrayage, tu trouveras la vis de purge sous le carré en caoutchouc, au pied du cylindre arrière gauche )

j'ai pas trouvé de lien sur le site du club mais j'ai peu-être mal regardé....

Lorsque je dis que la moto engage toute seule c'est que sans lâcher l'embrayage, elle avance !! Si je ne suis pas au point mort, je suis obligé de freiner des 4 fers pour ne pas qu'elle avance au feu rouge ou au stop...

Sam

-Ah oui , mais ce n'est pas la même chose !

Dans ce cas là, ce n'est pas aussi grave !

je comprends mieux, àta place j'investirai de suite dans le kit de remise en état de ton recepteur, j'ai eu le même symptome l'année dernière et après avoir perdu des heures à purger, j'ai acheter le kit, et là tout bien.

Albend, freephil: vous pouvez être plus précis ???
Le kit dont vous me parlez ne résoudra pas le fait que maintenant, ma bécane cale lorsque je passe une vitesse ???

Et comment s'appelle le kit ? je le trouve chez Yam' bien sûr ?

Merci

Sam

c'est le kit de réparation du cylindre recepteur d'embrayage.

piston + joint

chez yam.

et si c'est mort, normal que la moto cale en passant la première, car tu es a moitié en prise à l'arrêt, une fois le rapport engagé...
ton embrayage accroche vu que le cylindre recepteur ne peut plus débrayer...

merci Seb

joint+cache poussiere,
le piston ne fait pas partie du kit et normalement il n est pas necessaire de le changer.

autant pour moi, ça date...

je l'avais changé en 98 pour 90 frs et je ne sais plus s'il y avait le piston ?????

par contre lors du demontage j ais eu a toiler legerement le piston avec du papier de verre(du 1000 trempe dans du lookeed) car au fil du temps il y avait des traces de rouille,de l eau stagnant dans le recepteur.
d ou la necessite de changer le liquide de frein au moins tous les 2 ans pour eviter ca.

tant que la rouille est en surface...

N'oublie pas de prendre le joint du couvercle de l'arbre de sortie, il te faudra le retirer pour accéder au récepteur.
Un autre petit truc, pas cher et efficace, la RTM. Avec çà, c'est quand même plus simple quand on est pas un pro de la mécanique.

c'est quoi le joint du couvercle de l'arbre de sortie ? Il ne me semble pas avoir eu besoin de ça ? :face:

c'est le joint du plan de carter de l'arbre de sortie de boite...

parfois il reste collé par endroits au démontage.

Excat, je viens de regarder, je ne me rappelais pas l'avoir démonté

Sinon freephil , si ce n'est pas trop tard , tu peut aussi colmater provisoirrement les caoutchouc avec du teflon ,tu enroule sur 4 ou 5 tours tes manchons , je me suis depaner comme ca pour cet ete et ca a tenu le coup sans probleme .

ce n'est pas moi qui ait le problème, mais ça peut servir pour les autres.

oups , autant pour moi , me suis tromper de sujet .

ssinon pour ton soucis le probleme a eter donner , le cylindre recepteur , et comme dit pensse a changer le joint , + la rondelle joint sur la vis du bas du carter .

Voici des news: une bonne purge et effectivement le problème a été résolu... temporairement !
donc changement de joint et de levier.

Sam

oui j'avait le meme probleme que toi , il fallait que je purge tout les 1 mois environ , sinon soucis . en fait c'etait le cylindre recepteur qui fuyait legerement , verifiable sous la moto , si c'est gras a ce niveau la .sinon maitre cylindre .

Je purge - moi aussi - régulièrement sur mon 1200 !

Les maitres cylindres ISR sont tellement petits
- problème classique sur les machines préparées !!!