Enfin je l'ai

Bonjour à tous,

Yann, 31ans, heureux propriétaire depuis 1 semaine d'un v-max 1200 quasi stock. Seul le phare, le guidon et les clignos ont été changé. C'est une machine 1995 avec 18500Km au compteur. Son précédent propriétaire n'avait fait que 6000Km en 4ans, d'ou la vente.
Pour moi c'est un rêve que j'arrive enfin à réaliser, ca faisait des années que j'attendais ce moment.
Ma précédente monture etait un Bandit 650 N avec ABS, euhhh la ca change
J'ai été chercher mon v-max dans un département voisin du mien, 200Km pour ramener l'objet du délit
J'ai trouvé la prise en main pas si dur sur route, en revanche en ville, c'est une autre histoire. Le 1er rond point m'a ramené à mes premiers tours de roue au plateau, ca tourne, ca tourne pas, ca tourne.....
Après 1 semaine, ca passe beaucoup mieux, fallait juste apprivoiser la bête. Le freinage ne m'a pas surpris plus que ca, à part peut être le frein avant qui manque de mordant (c'est pourtant un double piston), mais je n'ai pas encore osé ouvrir en grand la poignée

Voila, j'ai pas mal de boulot dessus, car son ancien proprio n'était pas adepte de l'huile de coude et du belgom. Les vernis sont passés. J'ai donc commencé le nettoyage. Une petite verif de tous les niveaux, pression des pneus.
Ma seul peur (pour mon porte monnaie) les caoutchoucs sont vieux. les joints sur les pipes (les ronds avec des colliers derrière le cache pipe, désolé j'ai pas finit de lire le manuel d'atelier) sont un peu craquelés. Va falloir surveiller tout ca. Je suis pas mécano, mais mettre les mains dedans me fait pas peur et je me débrouille. Sauf le moteur et la carburation, j'y connais pas grand chose.
Je verrais ce que je peux faire moi même ou pas. Si je le sens pas ce sera direction Yamaha.
Pour le moment ca ronronne sans problème.
j'aurais surement plein de questions (bête) et besoin d'un petit coup de pouce de temps en temps.

Voila pour moi.
A bientôt sur la route, soyez prudent
Un bon motard est un motard vivant

a toi Chubyann , t'a choisi le bon forum mon gars

a toi chubyann!dans la grande famille Vmax!!!

a toi.

des photos..... on veut des photosssssssss

Belle présentation, Champion! Bienvenue chez les fous, par Toutatis!

Merci,

pour les photos, je vous fait ca.
Je viens de changer le guidon. L'ancien proprio avait mit un drag bar, oulalala j'avais du mal. Pourtant on faisait a peut près le même gabarit.
J'ai mis un guidon moyen, ca va beaucoup mieux.
je ne sais pas combien mesure le guidon d'origine ni sont inclinaison.
je peux mesurer celui que je viens de monter si ca intéresse du monde.

à toi, et si tu t'y mets, avec de la patience et de la bonne volonté, tu peux faire beaucoup de chose par toi même.

chubyann ,

- et félicitation

Chubyann
si c est craquele change les,ca t eviteras des galeres dans pas longtemps

à toi Chubyann et les defauts du vmax s est se qui fait son charme

et Cadet a bien parlé!

chubyann

Belle région la Charente Maritime, j'ai effectué plusieurs années d'armée à Rochefort-sur-Mer j'en garde un bon souvenir

à toi ChubYann !

Tu serais pas un peu originaire du coin ou il fait pas beau tout le temps toi?

Rhooo c'est pas la Bretagne

Je trouve ma région très bien, j'arrive à rouler toute l'année. Il n'y a que quelques matins d'hiver ou ca glisse un peu. Pour ce qui est de la pluie, il me semble que ma région à un très bon taux d'ensoleillement......
En revanche pour toi YoBZH29, ca doit pas être pareil, jaloux

!!! je ne suis pas jaloux.

Moi aussi je roule toute l'année, je suis juste un peu plus fatigué à force d'astiquer la bestiole après chaque sortie

Ceci dit, je suis allé un peu plus bas que chez toi cet été, c'est vrai que c'est beau un ciel tout bleu

Voici les 1ere photos. Prise juste après l'achat.







Je changerais surement les phares, soit ça éclaire pas soit ils sont mal réglés. A voir.

En tous cas ils ne sont pas homologué, y pas de code sur ce type de phare!!!

Oui c'est vrai Voo , mais facillement realisable , je l'ai fait sur celui de la moto de ma femme en y ajoutant une led brancher sur les fils de la veillleuse . il faut juste percer un petit trou du bon diamettre et faire tenir correctement la led avec un point de silicone .

Chubyan ce doit etre ton reglage qui n'est pas bon , sur la moto en question il n'y en a qu'un et ca eclaire tres bien . ou essaye d'en debrancher un et l'intenssite de l'autre va surrement augmanter .

ok, je vais regarder cela. Mais c'est pas préssé, l'hiver est encore loin

De toute façon je pense revenir sur une phare rond, mais après avoir lu quelques sujets ici, il semblerait que le phare d'origine soit pas génial. Perso, je trouvais celui de mon Bandit pas si mal, alors je verrais si j'en trouve un pas trop chère. Ou peut être en trouver un plus gros. Dans tous les cas, cela va attendre.
Je préfère faire les petites réparations sur le moteur en premier.

"Je préfère faire les petites réparations sur le moteur en premier"




bon choix

c'est vrai, moi je remettrai un feu type origine, sinon change rien elle est belle comme ça

thc68 a écrit:

Oui c'est vrai Voo , mais facillement realisable , je
l'ai fait sur celui de la moto de ma femme en y ajoutant une led
brancher sur les fils de la veillleuse . il faut juste percer un petit
trou du bon diamettre et faire tenir correctement la led avec un point
de silicone .

Chubyan
ce doit etre ton reglage qui n'est pas bon , sur la moto en question il
n'y en a qu'un et ca eclaire tres bien . ou essaye d'en debrancher un
et l'intenssite de l'autre va surrement augmanter .

Ce que je veux dire, c'est que la forme du faisceau lumineux ne
correspond pas à ce qui est homologué en tant que code (qui n'éblouit
pas les autres usagers).
C'est pour cette raison qu'une lampe de code à un "petite cuillère",
qui doit être placé vers le haut afin que le faisceau lumineux soit
renvoyé vers le bas par la parabole du phare, et pas la partie du
faisceau lumineux qui est obstruée par la dite "cuillère" dont les
phares de Chubyann sont dépourvus.