Mardi je vais commander mon Vmax 1700 !

Je confirme les propos d 'Ice Man !!

avec le sissi bar yam sa passe pour la passagère ( déja fait 400km dans la journée en duo).
mais bon ma passagère c est un ptit gabarit 160 X 42 lol

en plus c est plus facile pour accrocher les bagages.

Donc pour finir j installe le sissi pour madame sinon je roule sans

SANS:



avec:

Merci pour les réponses... et photos à l'appui ! Je vais donc commander ensuite le dosseret passager (sissi bar). Réflexion en dehors du sujet : "en regardant toutes ces photos... j'ai de plus en plus envie et hâte qu'elle arrive ma belle Vmax... J'ai souvent phantasmé sur les motos que j'ai eu ! Mais celle là, elle me fait vraiment un effet boeuf ! Je crois que je suis amoureux ! LOL

D'autre part, Ice je voudrais parler assurance et il ya déja des questions et réponse sur le sujet sur le forum... mais un peu anciennes... Dois-je ouvrir un autre sujet car ici cela me semble peut-être "hors sujet"

mon tarif est de 480€ tous risques chez AMV

Mon tarif avec 0.80 de bonus (permis en 2002)

347€ Tous risques chez Solly azar

Car ils n'y connaissent rien

Je leur ai demandé sur quoi ils s'étaient basés pour leur calcul

C'est une yamaha, 20000€, un custom , 1700cm3 donc j'ai bénéficié du même tarif que le 1700 warrior

fred II : ça ne serait pas un modèle précédent que ton concess te refourgue???



pour l'assurance, faites un post pour le 1700 les gars...

allez j'vous ouvre un sujet

seb a écrit:

fred II : ça ne serait pas un modèle précédent que ton concess te refourgue???

Je ne comprends pas pourquoi tu dis ça ?
Il ne me refourgue rien puisque je suis dans l'attente de la confirmation de Yamaha Europe pour livraison éventuelle en décembre et lui n'en a aucun en stock ????
Explique ton raisonnement Seb...

ben visiblement, le vmax 2010 devrait être rouge...

d'après ce que l'on entend (mais les bruits de couloirs...)?

donc si c'est le cas et qu'on te propose un noir, est ce que ça ne serait pas un modèle actuel, en stock dans la zone europe...?

ou alors, l'info sur la couleur 2010 est fausse...

Les modèles 2010 ne sont livrés qu'à partir de décembre il me semble...Donc si c'est une livraison antérieur, ce ne peut être qu'un version 2009, noire!

La commande que j'ai pu faire cet après-midi sur le site internet Yam europe m'a confirmé un modèle 2010 et non 2009.
Le concessionnaire, lui que j'ai eu au téléphone cet aprem aussi m'a indiqué que ses informateurs parisiens ne savaient pas qu'elle serait la couleur... mais que se serait plutot noire et non rouge comme aux US. Il m'a également indiqué que le prix serait de 21 900 euro mais que cela pouvait aussi changer (en - ou en plus) vu que même yam france n'est pas au fait de l'information... Nettement plus de précisions certaines en cours de semaine prochaine...Dixit. De toute façon si c'est un modèle 2009 recyclé 2010 je ne le prendrai pas... ou avec une baisse de prix en conséquence ou un pourcentage aussi conséquent sur des pièces détachées...par exemple...Mais je ne pense pas que yam france et/ou europe s'amuserait à ce jeu là !

... j'ai aussi oublié de te dire que la livraison devrait se faire en décembre 2009 ou janvier 2010... donc il s'agirait bien d'un modèle 2010 sorti usine et non un déstockage de modèle 2009 invendu en 2009...

J'ai hâte de voir si la recette du ragoût est applicable sur le 2010...

Il n'y a aucune raison pour que Yamaha est modifié ces paramètres

Car le système applicable est fiable et bien conçu (et c'est ainsi depuis des années)
Le coût de modification de ce système ne se justifie pas
Et ce serait un suicide commercial de verrouiller le système

Donc aucun risque ce sont les mêmes bruits de couloir que Yamaha France laissait circuler sur le changement de CPU, c'est de la désinformation pour nous dissuader de modifier ces paramètres et afin d'éviter tout problème judiciaire

Les concessionnaires se couvrent également car l'air de la répression souffle

FredII a écrit:

La commande que j'ai pu faire cet après-midi sur le site internet Yam europe m'a confirmé un modèle 2010 et non 2009.
Le concessionnaire, lui que j'ai eu au téléphone cet aprem aussi m'a indiqué que ses informateurs parisiens ne savaient pas qu'elle serait la couleur... mais que se serait plutot noire et non rouge comme aux US. Il m'a également indiqué que le prix serait de 21 900 euro mais que cela pouvait aussi changer (en - ou en plus) vu que même yam france n'est pas au fait de l'information... Nettement plus de précisions certaines en cours de semaine prochaine...Dixit. De toute façon si c'est un modèle 2009 recyclé 2010 je ne le prendrai pas... ou avec une baisse de prix en conséquence ou un pourcentage aussi conséquent sur des pièces détachées...par exemple...Mais je ne pense pas que yam france et/ou europe s'amuserait à ce jeu là !

je trouve cela un peu bizarre que yamaha organise une pseudo pénurie de cette moto
certe elle n'est pas fabriquée en grand nombre ( petite chaine de montage au japon ).
mais de la à envoyer un mail pour dire on va voir si on peut vous en livrer une ( alors qu'il y un mois il y en avait encore deux à vendre à paris neuve, info sur ce forum ).
En plus augmenter les tarifs en 2010 ( 20500 € quand même la bestiole ), alors qu'on nous gonfle avec la crise depuis environ 1 an, que tout va de travers dans le monde qu'on ferme des site de production à tout va. et que l'euro est en grande forme.
je ne comprends plus rien du tout , d'ailleurs avais-je compris quelques auparavent

Et encore... Si tu lis la presse spécialisée, les prix aurait du grimper plus que ça, les grandes marques aurait rogné leurs marges en europe, pour faire accepter la pillule amère, et pouvoir vendre.

Le yen est principalement en cause dans cette histoire, le Japon a donc plus de mal à exporter, un peu comme nous avec l'euro fort!

Aux US l'addition est donc très salée comparé à nous par exemple...

Le mieux est de passer commande fin décembre sur sera sur des modèles qui vont arriver.
cdt

Iceman 29 a écrit:

Et encore... Si tu lis la presse spécialisée, les prix aurait du grimper plus que ça, les grandes marques aurait rogné leurs marges en europe, pour faire accepter la pillule amère, et pouvoir vendre.

Le yen est principalement en cause dans cette histoire, le Japon a donc plus de mal à exporter, un peu comme nous avec l'euro fort!

Aux US l'addition est donc très salée comparé à nous par exemple...

non seulement le Yen est faible à l'exportation mais le Japon n'a pas de matière première donc le Yen est également faible à l'importation, c'est la double peine, le Japon n'a que de la matière grise.

Et chez eux c'est une crise sans précédent avec le plus fort taux de chomâge mais en Europe on voudrait bien leurs chiffres :pale:

Tant que c'est fabriqué en chine, nos bijoux!!

Les chinois commencent déjà à faire de "vrai" moto, c'est pas de la contrefaçon, c'est pas encore super performant, mais le transfert de technologie et en route



Alors dans 10 ans des moto chinoises qui soient performantes, on n'y coupera pas



http://www.automotoconso.com/leblog/?p=777

pour moi le pb de certains produit chinois n'est pas la performance pure
mais plutôt la finition et la durée de vie.
mais effectivement, l'arrivée des produits auto et moto chinois est inéluctable

Ouais, ben, près de la mer comme chez moi, c'est rouillé en 1 an..C'est pas chère non plus!

t'oublierais pas des mots dans tes phrases toi??

C'est vrai! Je travaille avec 2 ordi en même temps alors parfois ca dérape!!

Ice,

Tu me rappelles l'Operating System qui a occupé la plus belle période de ma carrière professionnelle VMS (DIGITAL) dans les années 80. Les d'jeunes ne comprendront pas mais toi je suis sûr que OUI!

Tu es la roi du Multithreading!

LE roi du Multithreading voulais-je écrire!

Merci Quiqui!!C'est un beau compliment!

J'ai que ca à faire pendant mon temps libre, pas de Femme, pas de motos, pas de chats ..Ici, bien content de vous avoir, le temps passe plus vite!