et merde........!!!!!!

salut
ben moi je m'inscris dans le côté droit,légère montée dans un parking,je croyais être en première et non c'était la deux,résultat, calage arret et surpris ,j'ai accompagné gentiemment Maxou à terre,résultat,griffes sur pot ,poignée de frein qui a dû se tordre... qui peut me confirmer que les poignées d'embrayage et de frein ont la même courbure ,au niveau freinage,ras,toujours la même distance mais au niveau look je trouve un peu bizarre....
qui a un tuyau pour des poignées sans le plaquage à l'or fin????

Un levier d'origine, ça ne coûte pas très cher, chez Yam : 17,35 € TTC sans ristourne.

Sur les motos récentes, les leviers sont "auto-cassants" : le bout est fragilisé par une encoche. Avantage : on est sûr d'avoir assez de longueur pour continuer à rouler jusqu'au garage. Inconvénient : ça casse comme du verre.

Sur le Vmax, ce système n'existe pas. Ton levier est tordu, mais pas cassé. Tu peux continuer à rouler comme ça sans problème.
Le hic, c'est que sur une grosse pelle, des fois, le levier casse à la base. Plus embêtant, pour repartir.

Quand j'ai acheté ma moto, le levier de frein était déjà tordu. J'ai fait quelques milliers de kilomètres avec, sans soucis. Lorsque j'ai fait tomber la moto, il a repris une claque, mais toujours sans casser. J'ai quand même changé le levier parce que ça commençait à devenir tendu pour attraper le frein en urgence.

Edit : bon, tout ça, c'est valable pour le 1200...

Dis-moi, Carlos, tu ne t'es toujours pas présenté ?

merci pour ta réponse mais le levier du 1700 coute dans les 45/50€....
pour la présentation,je suis inscrit depuis longtemps sur le forum 1200 je vais en refaire une quand même.