Petit coucou de Franche Comté

Bonjour à tous,
Nouveau venu sur le forum, je viens d'acheter un Vmax de 1991 qui totalise 30500km.
Je suis de Voujeaucourt près de Montbéliard dans le Doubs. J'ai 37 ans je suis responsable RH.
Habitué des hyper sportives ayant eu un R1, une Hayabusa et un ducati 996.
Je me suis tourné maintenant vers la mythique Vmax.
Elle est totalement de base et je pense m'occuper sérieursement de son cas lol (vboost, tboost, peinture, etc...)
Mais là j'ai un petit soucis, après une semaine de bon et loyau service et après un changement de batterie ma Vmax est tombé en panne hier soir et j'ai du la tracter jusqu'à la maison.
En roulant au bout de 2km, elle a caler et plus moyen de la redémarrer depuis hier soir. Quand je mets le contact, elle fait un "DRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR" fort pendant 5 secondes et impossible de la démarrer et je trouve qu'elle sent l'essence. Alors si quelqu'un peut m'aider se serait avec plaisir. Car je m'y connais pas beaucoup malheureusement. Merci d'avance

Salut bigstef parmi nous

Le BRRRRRRRRRRRRRR ( comme tu dis ) c'est la pompe à essence en remplissant les carbus


Pour commencer : enlève le bouchon de réservoir
( en écoutant attentivement s'il ne fait pas de bruit lorsque tu l'ouvres ) car ça peut - que tu n'as plus d'essence !!!

P.S.

Si la pompe n'a plus de l'essence à envoyer elle est encore plus bruyante que normalement

et attention, tu es entrain de découvrir le côté sombre du vmax, son autonomie dérisoire...
drrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr (en langue vmax, ça veux dire j'ai soif)!

à toi Bigstef !

Bonjour à tous,
Et merci pour vos réponses.
Plus de peur que mal lol, vous aviez raison pour l'essence, j'étais à sec. Bêtement je me suis fier au voyant d'essence qui ne clairait pas et j'ai essayé de mettre en réserve et c'était identique.
Et n'ayant fait que 130km je pensais pas être déjà à sec, et bien si LOL.
Et après avoir démonté mon filtre a essence pour remplacement j'ai bien vu que c'était bien sec, alors j'ai remis 10litres et elle a démarré au 1/4 de tour.
Donc maintenant faut que je guette ce voyant d'essence qui clair pas et ce bouton de réserve qui sert pas à grand chose apparemment
Je vais aussi m'occuper des bougies ce week, ce sera pas du luxe et de la vidange comme ça au moins je suis sure du contenu .

Probablement le bouchon de ton réservoir est bouché ( pas d'aération possible )

Welcome voisin !!!!

Si besoin d'un coup de main......yaka faire signe !

Salut bigstef, et bienvenue.

bigstef a écrit:

Donc maintenant faut que je guette ce voyant d'essence qui clair pas et ce bouton de réserve qui sert pas à grand chose apparemment

Ça va ensemble. L'interrupteur de réserve est couplé au voyant. Si le voyant ne marche pas, la moto est en réserve permanente.
Avec un peu de chance, c'est juste l'ampoule qui est grillée. Sinon, c'est le capteur... dans le réservoir.

Ce samedi, changement des bougies, et depuis un vrai bonheur, ma Vmax avait qqfois des trous à bas régime, mais depuis une vrai horloge.
Je vais me pencher dans la semaine sur le voyant de réserve...

RH, c'est quoi? ressources humaines (j'les aime pas) ou relations humaines...
enfin

je passe des fois dans ta contrée car j'ai une frangine qui habite Giromagny

ça me rappelle une montée et une descente d'enfer au ballon d'Alsace; c'était il y a longtemps et y a prescription

pour la conso, je consommais comme tout un chacun un bon 9l au 100, mais j'ai résolu le pb, je consomme maintenant 7l en utilisation idem, mais je ne vous donnerai pas la solution...

Le RH c'est bien pour ressources humaines, mais je privilégie les relations humaines
Pour une conso de 7l alors là ça vaut le coup lol
Et oui la montée et la descente du Ballon d'alsace c'est à faire, mais je ne vais pas m'y aventurer avec mon Vmax tant que j'ai les freins et fourche d'origine, ce serait du suicide lol, ou alors si je le monte tranquilou là ça pose pas de soucis

Au fait je reviens sur mon soucis de réserve, le voyant marche bien de réserve puisque lorsque je la mets en route celui d'essence et d'huile clairent et s'éteignent tous les 2. Donc faut que je trouve le pb autre part et je vais guetter ce capteur indiqué par CneGroumF, et ok minifred je te bip si besoin d'aide et si tu veux aller faire une virée no soucy je suis toujours partant

Bonne journée à tous

C'est certainement ton capteur qui est corrodé - c'est très chiant , il faut tout démonter !

Bon courage

Dans ce cas là, j'attendrai cet automne pour le faire tranquillement.
Pour l'instant je me contenterai de mettre de l'essence vers les 120km.
Merci pour le renseignement

En attendant (comme je t'ai conseillé déjà plus haut)nettoie bien l'aération de ton bouchon de réservoir

Oui j'avais bien noté cela, le fait de nettoyer l'aération de mon bouchon de réservoir, mais je ne l'ai pas vu malheureusement.
Quelqu'un aurait une photo pour me montrer à quoi cela ressemble, merci d'avance...