BATTERIE REGULATEUR ?

Contrôle la tension de la batterie au moment où elle ne démarre pas, c’est-à-dire à chaud d’après ce que je lis
Si elle est dans les clous ne cherche pas plus Loin, charbons de démarreur à revoir ou le top monter un démarreur 4 charbons

Ca doit encore chuter plus haut et en chauffant.
C'est une des façons de mourir des régulateurs..

Bon voila les dernières news. J'ai été faire un petit tour de 15kms. Je rentre chez moi et la valeur au bout de 10 minutes après l’arrêt de la bête 13.2.
Un petit coup de démarreur et la pas assez de péche pour lancer le moteur comme ci il y avait trop de compression. PAS MOYEN DE DÉMARRER.
J'ai recommencé l'opération 20 minutes plus tard et pareil.

Branche le voltmètre sur la batterie et mets un coup de démarreur, si ta batterie tombe en dessous de 10, ta batterie est morte

Je viens de faire le test. 
Contact 12.9 
Démarreur 10,9 et hop la bête ronronne. 
Je coupe, je recommence 10,6 et hop encore le ronron, je pousse le vis et la ça tombe à 9.7 et forcément pas de ronron.

Bas voilà !!

Je suppose que tu n’avais pas rechargé ta batterie et juste attendu ??? C’est important pour la suite !!


Si oui ce n’est pas un souci de batterie ou de charge bien que cela y ressemble  

Quand le moteur chauffe le démarreur chauffe aussi et avec l’usure ou la poussière au niveau des charbons à chaud cela entraine une résistance, d’où l’impression d’avoir une batterie qui n’a plus de jus et qui revient acceptable en refroidissent
Les démarreurs sont passé à 4 charbon à partir d’une certaine année cela améliore bien les choses (sur le boncoin un vendeur pro propose ce démarreur)

Ceci dis il n’est pas inutile d’ouvrir le démarreur pour nettoyer les contacts, cela risque d’être bénéfique mais de façon temporaire si usé et pourrais te confirmé cela avants d'envisagé le remplacement du démarreur, ou le remplacement des charbons si le reste n'est pas usé et ovalisé

A priori bien usé le tient d’ailleurs
Car sur la mienne il me fallait un certain temps de roulage pour que cela arrive et au bout de 30min d’attente le démarreur se comportait de façon normale

Voilà le dernier test de la journée.Valeur 12.93 démarrage ok.
Je refais le test après 15 kms j'arrête la bête, valeur 13.12 et voilà le résultat en vidéo.
https://youtu.be/XZYAG22hbXU
La batterie est neuve, donc le problème peut venir de quoi? : démarreur, batterie, alternateur, régulateur...
 Quand la moto est froide elle démarre au quart de tour.

Pour répondre a Christophe89, mon vmax est de 1992, et effectivement je n'ai pas rechargé la batterie entre les tests, juste attendu +/- 30minutes.

Le mien était de 95 et 2 charbons (était car temporairement je n’ai plus de vmax, vendu et j’aimerais avoir le 1700 plus tard)

Le plus sage, serais de le démonté afin de dépoussiérer les contacts, cela ne te couterais rien et confirmera se souci s’il y a du mieux ou que tu notes une bonne usure des charbons

Ok je vais tacher de le démonter et passer un coup de soufflette dedans.