Des remontés de gaz !!!

Bonsoir,
Mon précédent topic concerné un problème de tête de vis défectueuse sur un carbu.
En effet le garagiste a fait ma synchro.
Cependant, je constate que des pschitt sortent de mes carbu dans la boite à air.
Les membranes des carbu étant en bonne état, j'en déduit que l'étanchéité des soupapes n'est pas parfaite.
Quel additif mettre pour corriger le problème ?
Merci de votre réponse

Oups, j'ai merdé dans titre
Désolé.

Tu peux modifier le titre en éditant ton premier post.

Pour les soupapes qui fuient, évite les additifs qui ne vont que retarder l'échéance, tout en encrassant l'intérieur du dedans de ton moulin. C'est peut-être juste un poussoir qui bloque... Essaie déjà d'ouvrir le couvre-culasse, et de regarder ce qui se passe en-dessous.

Si tu as des intercoms débouchés, c'est normal.

Non, il ne sont pas débouchés !!
Cdlt

Tu devrais faire vérifier les pressions de compression, ou tu le fais toi même en empruntant l'appareil.

Un défaut dans le réglage de l'avance à l'allumage ou un mélange bcp trop riche produit le même résultat, donc tes soupapes ne sont pas obligatoirement en cause...

Bonsoir,
Comment faire dans ce cas pour modifier le mélange ?
Merci

Bonsoir Manurhin,
Je pensais ne pas avoir de chance avec mon moulin, toi, tu as la vraie merdouille avec le tien! Demain, sans faute, j'en parle avec un trés bon ami à moi qui a été chef mécano chez Yam, en concessison (deux generations de bidouilleurs à l'ancienne) et essaie de te mettre au jus, because, là, cela devient un symptôme de l'espace.
Le Mécanicien qui a fait ta synchro, a-t-il une explication? Lui-as-tu demandé?

Cordialement.

La pantoufle.

Manurhin a écrit:

Bonsoir,
Comment faire dans ce cas pour modifier le mélange ?
Merci

-Vérifier que les vis de richesse ne sont pas ouvertes inconsidérement
-Vérifier l'état des membranes des boisseaux
-SI c'es OK et que çà ne vient pas de là =>
Démontage total de la rampe de carbu et nettoyage complet des éléments de chaque carbu.

Pour l'allumage, il faut vérifier au strobo.

Bonjour
En plus des problèmes de carburation, la moto dégage des odeurs d'oeuf pourri. Je n'arrive pas à localiser l'endroit d'où cela provient.
Mon huile moteur est neuve.
Cdlt

Iceman 29 a écrit:

Tu devrais faire vérifier les pressions de compression, ou tu le fais toi même en empruntant l'appareil.

200 !!!

Manurhin a écrit:

Bonjour
En plus des problèmes de carburation, la moto dégage des odeurs d'oeuf pourri. Je n'arrive pas à localiser l'endroit d'où cela provient.
Mon huile moteur est neuve.
Cdlt

Étonnant ça! Ca peut venir de la batterie qui est en sur-intensitée de charge (elle boue.. dégagement important d'acide sulfurique, le niveau baisse rapidement en général), vérifie la tension aux bornes avec un voltmètre, moteur en route à différents régimes, et dit nous ce que tu trouves.. Le régulateur peut avoir lâcher.. C'est une panne courante sur le Vmax 1200.

Bonsoir,
En effet la batterie se décharge très rapidement, ce phénomène est récent.
Je viens de localiser un problème sur la bobine se trouvant sous la selle. Les connexions sont oxydées par du vert de gris et l'ancien proprio n'a pas mis les fils de bougie en contact avec ceux de la bobine. L'écart était d'environ 5 mm.
J'ai également constaté ce branchement. Qu'est ce donc ?
Cdlt[img][/img]

Bonsoir, J'ai un fil qui part du plus de la batterie, il y a deux fusible de 25 ampères montés en série. Je ne sais pas ou c'est raccordé.
Cdlt

Oula la ! Deux fusibles en série.. .. Inutile.. M'a l'air "bien" bricolé ton tagazou! Tu peux simplifier, mais plus tard.. Vérifie la tension, comme décrit plus haut déjà, pour éviter de tout bousiller.

Manurhin a écrit:

Bonjour
En plus des problèmes de carburation, la moto dégage des odeurs d'oeuf pourri. Je n'arrive pas à localiser l'endroit d'où cela provient.
Mon huile moteur est neuve.
Cdlt

Je pense que le problème vient de toi, change ton hygiène de vie, ne mange pas trop de légumes crus,
mache, mache, mache bien tes aliments.
Rappelle toi que c'est toujours la poule qui chante, qui pond l'œuf et arrête d'accuser cette pauvre machine!
Tu devrais avoir honte!

Si en plus , le pilote est une usine à gaz, on va pas s'en sentir!

Bonjour,
Il se trouve où le régulateur ?
cdlt

Ici, item n°4.

le regulateur se trouve derriere la platine repose pied passager gauche

bonsoir,
Je viens de constater que la batterie n'avait plus de liquide.
Je met une nouvelle batterie et je teste demain.
cdlt

Ça se précise!

Parcontre, je n'explique pas pourquoi, l'ancien proprio a monté deux fusible de 25 ampères en série. A l'origine il doit y avoir un fusible de 30 ampères.
Cdlt