Avis sur filtre à air (cornets)

Tout est dans le titre !!
http://www.pythonmotorsports.com/vmax/vmax_products/airfil4breather.htm

Merci.

C'est indispensable avec un Stage 7, mais je ne suis pas sûr que ça ait beaucoup d'utilité, sinon.

Cela peut avoir de la gueule si tu découpes le faux réservoir et que tu laisses dépasser les cornets
Cela dit, il y a de grandes chances que cela foire un peu ta carburation et que tu sois obliger de tout régler aux petit oignons...

Sam

ATTENTION !!!

ça, c'est bon pour monter sur des carbuts de scooter !!!

La surface filtrante n'a rien à voir avec celle des K&N.
La coupe horizontale des K&N est oblongue, alors que sur ceux-la, elle est ronde.
La surface en est donc réduite.

45 Dollars, c'est pas cher, des K&N, ça vaut dans les 150 ou 200
Euros
C'est peut-être bon pour le look, mais pas pour l'efficacité.

J2L76 a écrit:

ATTENTION !!!

ça, c'est bon pour monter sur des carbuts de scooter !!!

La surface filtrante n'a rien à voir avec celle des K&N.
La coupe horizontale des K&N est oblongue, alors que sur ceux-la, elle est ronde.
La surface en est donc réduite.

45 Dollars, c'est pas cher, des K&N, ça vaut dans les 150 ou 200
Euros
C'est peut-être bon pour le look, mais pas pour l'efficacité.

J2L76: les K&N sont effectivement indispensables pour celui qui veut monter un stage 7. Mais, peut-on monter uniquement les filtres K&N, "juste pour le look", sans s'embarasser du stage 7 complet (qui est effectivement efficace, mais qui change radicalement le comportement moteur du Vmax) ?

Sam

Oui, c'est possible, mais tu devras augmenter la taille des gicleurs pour équilibrer la richesse du mélange

et monter des pots grosses sorties

et trouver une autre solution pour ton reniflard d'huile qui est branché sur la boîte à air
et..... j'en oublie certainement...

Enfin ! tout ça pour un résultat qui ne sera pas évident.

Bonjour, j'ai la possibilité d'avoir 5 filtres à air GREEN pour ma grosse mémère.

Faut-il prévoir des réglages supplémentaires?
Ma configuration est : 
- Boisseaux débridés
- Echappement HINDEL 4 en 1
- V-boost & T-boost

Il te faudra faire les mêmes modifs que le stage 7 Dynojet, sinon la carburation va complètement foirer..
Avec une ligne 4en 1 digne de ce nom ca vaut le coup sinon c'est inutile.


Ca sera plus simple avec un kit dynojet, c'est vendu en deux parties, suffit de ne pas prendre les cornets si tu as déjà les verts..