Disques Freins ?

Bonjour,

SVP, à part ceux d'origine, quels disques AV peuvent être montés sur la fourche 43 sans modifs ?

Merci.

av de monter mon inversée, j'avais ceux la

Et cela freine ?

tu veux changer tes disques pour le coté esthétique ou l'efficacité ?
tu dois surtout respecter ces cotes la: 298x132x5 et l'entraxe des trous de fixation,mais bon tu dois pas avoir 50 possibilités.

Wmax a écrit:

Et cela freine ?

je m'en plaignais po, mais sous la flotte paraitrait que c'est po top!!
mais moi quand y pleut, j'roule trankilou alors j'peux po dire

vas chez un concess, tu lui demandes le catalogue des équipementiers qui font des disques adaptables pour vmax et tu sauras...

france équipement, bihr, etc etc

Beringer et Brembo font des kits pour Vmax, il faut cependant utiliser leurs étriers et pour cela utiliser des entretoises de fixation pour les étriers, mais ca n'est rien du tout a fixer..

Perso je confirme que le Kit Brembo n'a plus rien à voir avec l'origine en terme de mordant et de puissance

Dom a écrit:

Perso je confirme que le Kit Brembo n'a plus rien à voir avec l'origine en terme de mordant et de puissance

Bonjour,

pour le kit complet il faut compter combien?
Quand je suis passé à Cannes moto service, ils m'ont conseillé pour mon vmax de 91 (avec fourche 40 et étrier simple piston), de changer plaquette + gaines avia + maitre cylindre nissin. Ils m'ont dit qu'avec ces modifications (en gardant disques et étriers d'origine) il y aurait déjà une grosse différence.

Qu'en pensez vous?
Merci

On peut faire confiance a CMS, si ils te disent que cette combinaison amélirorera les choses, ca le fera

Pour le Kit Brembo, ca fait quelques années et je l'ai acheté d'occas, donc plus aucun souvenir, désolé...

Maintenant il faut savoir que la fourche y fait aussi!
J'ai d'abord installé le kit sur la fourche d'origine, la puissance de freinage a bien progressé, mais pas bcp plus de mordant.
J'ai ensuite installé la fourche WP et remonté dessus le kit Brembo, et là, suprise innattendue!
Encore plus efficace: Enfin du mordant et ca s'est mis a freiner encore plus fort!

Sur une fourche de 43, tu peux installer sans modif des étriers de R1(bleu) avec des durites Avia. Ce sera dèjà mieux. Mais si en plus tu mets un kit de ressorts WP pour ta fourche, là ça améliore sérieusement les choses.
En plus moi, j'ai des maitres cylindres NISSIN. C'est devenu TRES EFFICACE.

A+
Gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzz.............. enfin pas trop tant que tu n'as pas un meilleur freinage. . .

Vmaxpat a écrit:

Sur une fourche de 43, tu peux installer sans modif des étriers de R1(bleu) avec des durites Avia. Ce sera dèjà mieux. Mais si en plus tu mets un kit de ressorts WP pour ta fourche, là ça améliore sérieusement les choses.
En plus moi, j'ai des maitres cylindres NISSIN. C'est devenu TRES EFFICACE.

A+
Gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzz.............. enfin pas trop tant que tu n'as pas un meilleur freinage. . .

Bien entendu, tout cela c'est sans changer de disque.