vmax espagnol

ben si!! mais jamais à sec!

sinon autant balancer une poignée de sable et du verre pilé...?!

donc autant attendre que la lubrification se fasse

dès que ça parle "trou de balle" y'a not' Seb qui se réveille ! m'étonne pâ !

à ma connaissance l' huile dite "moto" ne réponds a aucunes normes spécifiques.
En clair on peut marquer "moto" sur n'importe quelle huile.
Après a chacun de voir.
Perso avec un barnett je mets de l'huile auto synthetique sans soucis de patinage.

Pour en revenir au sujet, les axes de piston sont un probeme récurent sur Vmax

chtirlipimpon a écrit:

à ma connaissance l' huile dite "moto" ne réponds a aucunes normes spécifiques.
En clair on peut marquer "moto" sur n'importe quelle huile.
Après a chacun de voir.
Perso avec un barnett je mets de l'huile auto synthetique sans soucis de patinage.

Pour en revenir au sujet, les axes de piston sont un probeme récurent sur Vmax

bonjour chtirlipipon ,

sans vouloir te manquer de respect c est comme tu dit " a ta connaissance"....
histoire de develloper celle ci et surtout d eviter encore une fois au possesseur de vmax qui n on pas forcement ni l envie ou les moyens de mettre un embrayage barret de ne pas fumer leurs embrayage inutilement par manque de bons conseils!
l huile moto contient des additiff speciaux pour la boite immergée, et l huile auto contient d autres additifs antifriction qui sont sont eux nocifs pour nos embrayages!! ci dessous liens explicatif ainsi que la fin de page pour explications claires et nettes!

je cite:
Les contraintes sur les moteurs de motos étant souvent supérieures à celles des moteurs de voiture, il est conseillé d'utiliser des huiles spéciales motos.
Les huiles motos, contienent des aditifs spécifiques pour les boîtes de vitesses intégrées au moteur.
Les huiles voitures contienent des aditifs anti-friction, ceux ci seront nuisible a l'embrayage des motos.

source: http://www.teknilub.com/normes.html

ps: je sais qu il plus aisé d acheter de l huile moins cher en grande surface et de se convraincre que c est pas mauvais pour sa machine....mais de la a en convaincre les autres sans savoir.... j'espere que cette fois ca cloturera se sujet qui est plus qu evident dans sa logique meme...

Moué bof...une bonne huime moteur voiture et roule ma poule! C'est comme ceux qui roulent en sans plomb 98. Pourquoi pas. Moi le 95 me va très bien.

j abandonne..............

Bah oui, deejam, désolé - c'est ça l'internet !

bibi037 a écrit:

y'a que J2L qui fait sa précieuse avec son huile de daube, faudra que j'lui demande combien il à fait de bornes cette année sur l'établi ....

P'têtre plus que toi hé banane Monsieur Banane !!

Et pi pendant ce temps là, j'économise mon permis..... me suis connement fais griller 6 points au mois d'avril..... nan nan, c'était pas le premier....

C'est sur que QuiQui avant de changer son moulbif il roulait à l'huile de friteuse.
Ca fumait blanc et ça sentait bon.

Mais dans la boite a vitesses, vous mettez quoi comme huile vous?

de l'huile de coude

ou de l'huile d'olive

ben si c est comme ca j vais essayer la vegetaline .... c est juste un peu chiant pour le remplissage a la ptite cuillere et surtout demarage a froid c est pas top les copeaux de graisse, mais c est haute temperature parait il c est marqué dessus.....

"il n'existe aucune norme officielle pour caractériser l'huile moteur moto."

source : http://www.motoservices.com/debutant/huile.htm


et j'ai beau chercher je ne trouve rien sur cette soit disante norme, donc DTC dijam

bon en ce qui concerne l'huile moteur moto, j'ai fait l'expérience de mettre de l'huile voiture et 5 000km je commandais l'embrayage car il était hs... moralité dans l'huile moto il y a des additifs pour l'embrayage (anti-glissements). Mais bon si vous avez 250 roros à dépenser dans les pièces allez y

sinon pour revenir au problème de départ, j'ai redémonté les caches culbuteurs pour vérifier mes pastilles et à tout hasard la tension de mes chaines... a part la chaine du banc avant qui était un peu détendue (en jouant avec l'ensemble, le tendeur a repris un cran) mon bruit est toujours là!
alors je prends toutes vos idées, car là je n'en peux plus

chtirlipimpon a écrit:

"il n'existe aucune norme officielle pour caractériser l'huile moteur moto."

source : http://www.motoservices.com/debutant/huile.htm


et j'ai beau chercher je ne trouve rien sur cette soit disante norme, donc DTC dijam

J'y vais de mon petit grain de sel car avec l'huile, il manque que la moutarde pour une bonne vinaigrette

Bon, avant de sortir, j'explique : IL EXISTE une norme moto pour l'huile. C'est une norme qui a été définie par les 4 constructeurs japonnais pour cibler les spécificités d'une huile dans le cadre de la moto : Embrayage, boite de vitesse, régime moteur élevés. Du coup, elle ne fait pas patiner l'embrayage, resiste aux hautes pressions de contact de la boite de vitesse et n'emulsionne pas.

Au fait, c'est JASO MA pour les 4 Temps

en v'la une info quelle est bonne

et au niveau français /européen il existe une norme ?

Pas à ma connaissance... et de toutes façons, tous les fabriquants d'huile moto se sont conformé à JASO MA, quel que soit leur pays d'origine.

... je me sens abandonné

Mais non ne crois pas ça.
C'est juste que ceux qui n'y connaissent rien ne dise rien et regardent les experts.
Mais d'un autre coté, la description de ton problème est un peu faible.
Bruit moteur à chaud, et (ben c'est tout, on a que ça....)

As tu une température moteur qui monte trop?
As-tu assez d'huile?
As-tu une conso d'huile?
As-tu une couleur suspect aux gaz d'échappement?
Quel est le type de bruit? tu peux pas nous faire un fichier son ou une vidéo avec son...

A propos des huiles. J'avais un TDM de 86 et j'ai toujours mis de l'huile voiture total 10W40 synthèse et jamais de problème (180 000km au final). Pas de problème de d'embrayage, ni autre. Donc là, j'ai un doute sur ce que vous dites....

Croulvi a écrit:

Mais non ne crois pas ça.
C'est juste que ceux qui n'y connaissent rien ne dise rien et regardent les experts.

C'est tout-à-fait ça.

De mon côté, tu as déjà épuisé les possibilités auxquelles j'ai pensé...

Nours a raison !

3 pages à déconner sur la qualité d'huile, ne répondent pas à son problème !!!

Tout le monde l'a lâchement abandonné avec sa mayonnaise

Bon Nours.
Tu prends un tournevis et tu t'en sers comme d'un stéthoscope.
Tu le poses à tour de rôle sur chacun des cylindres et tu essayes de déterminer d'où vient ton bruit.

Je pense qu'il y a tout de même fort à parier que tu es atteint du syndrome du pieds de bielle ovalisé (axe de piston)....
et c'est pas glop !!! y a du boulot derrière !!

M'enfin, vu ton profil, c'est peut-être pas un gros problème pour toi !!
Bon courage.

Ca y'est j'ai trouvé : alors le bruit vient du haut moteur à l'avant droit. je pensais à une chaine détendue, je lui avait jetée un sors il y a un mois, mais au démarrage le bruit était toujours là, donc j'étais parti sur autre chose. mais en redémontant hier je me suis aperçu que la chaine était de nouveau détendu, donc tendeur HS.
Alors avez vous déjà vu ça à 50 000km (bon je sais tout est possible en mécanique), et me conseillerez-vous de tout changer en même temps (patins + chaines)?
merci

, Déja .
Pour les patins je pense qu'il est très facile de voir si ils sont usés.
Moi en général, je change si usé, sinon ça ne sert a rien.

A+