Béquille d'atelier

Vmadmax a écrit:

Comme je ne laisse rien au hasard; en plus des deux béquilles, je sécurise avec un plateau.

 c'est pastrop sécurisé avec l'antivol U ???

pas mal ce post, avec un peu de derive pages 2/3 sympa pour la fluidité,
mais dans l'ensemble très intéressant

sinon j'ai acheté la même béquille AR, espéciale vmax d'occaz
+2 diabolo diam 6 en accessoirie

mais il manque 1cm en largeur, la béquille est trop large de 1cm pour s'enclencher sur les 2 diabolos

en plus je réalise que l'opération pour monter la moto ne doit pas être évidente, et j'ai personne à lester avec un sac à dos ????

faut-il des diabolos particuliers pour vmax

Ben si elle est trop large; tu la comprime avec tes bras musclés. Elle est flexible. J'ai eu le même problème; il suffit de la tordre en prenant appui sur le sol.

L'astuce pour la lever; il faut mettre une planche épaisse (2 à 3 cm) sous la béquille latérale pour que la moto soit presque à la verticale; le guidon bien droit.

Pour la redescendre; enlever la planche; tourner le guidon légèrement vers la gauche; béquille latérale sortie. La moto basculera toute seule vers la gauche, en appui sur sa béquille latérale.

Le U avec ancrage au sol; c'est parce que je psychote; trop de Vmax volés. On m'a raconté qu'un groupe d'une douzaine de mecs ont soulevé un Can Am de 300 kg par dessus une voiture garée devant son garage!

 merci de cette réactivité !!!

l'idée de comprimer  la béquille, là j'aurais pu y rester devant tout l'hiver !!!
si c'est le cas merci et pour la manip aussi

- pour le U...ben s'il y une chaine au bout c'est bon??
parce que déjà sans les roues... mais bon pas de problème pour moi, chacun ses petites manies, et puis ça évite de l'égarer 

  bon et bien tout va bien et tellement simple !!!!
monte toute seule en plus ou presque

merci de l'info

j'en ai briqué ma jante arrière, fastoche