avis taille roue avant

Salut tout le monde
j'aimerai avoir des conseils sur la meilleure taille de la roue avant, a savoir en 3.50X17 ou 3.50X18 sachant que je monte a l'arriere une 18 (170 60 18, celle de jean-luc pour ceux qui la connaisse) et une fourche inversée WP. Le prix d'une roue d'origine modifiée (car c'est ça que je veux) n'etant pas donné, mais alors pas du tout, j'aimerai ne pas faire de c******e!!
Quel est le mieux, 2 roues en 17, 2 roues en 18 ou 17av 18ar?
JE sais que niveau poids les jantes d'origine, c'est pas l'ideal, mais je préfére leurs look!

safémal a écrit:

Salut tout le monde
j'aimerai avoir des conseils sur la meilleure taille de la roue avant, a savoir en 3.50X17 ou 3.50X18 sachant que je monte a l'arriere une 18 (170 60 18, celle de jean-luc pour ceux qui la connaisse) et une fourche inversée WP. Le prix d'une roue d'origine modifiée (car c'est ça que je veux) n'etant pas donné, mais alors pas du tout, j'aimerai ne pas faire de c******e!!
Quel est le mieux, 2 roues en 17, 2 roues en 18 ou 17av 18ar?
JE sais que niveau poids les jantes d'origine, c'est pas l'ideal, mais je préfére leurs look!

Exellent choix pour la fouche, j'ai la même

J'ai conservé quelques mois la jante de 18 d'origine avant de passer à la 17 (l'arrière était déja en 17 depuis un bout de temps)

La moto est plus maniable avec la jante en 17, et ça freine mieux, il y a plus de mordant (freins Brembo Or), c'est surement dû a un effet de couple moins important avec la 17".
En plus le choix de pneus est bien plus large en 17.

Je ne vois pas d'inconvénients a avoir 17" a l'avant et 18" a l'arrière.
Encore une fois le choix de pneumatiques sera plus important en 17...

Pour corriger la vitesse au compteur avec la 17" il faut changer le "capteur" par un modèle de FZR 750 si je me souviens bien.

Salut Dom
je crois que c'est ce que je vais faire mais celui qui m'a vendu la fourche me conseil le 18 ( sans parler du probleme de choix). Lui est en 18-18 et trouve que c'est mieux. J'attends d'autre avis pour me décider

Autre désavantage du 18" que j'avais omis, le poids, plus grande jante, plus de métal => jante plus lourde.

Déjà qu'en choisissant des jantes à l'aspect d'origine on fait pas dans le leger...

Je sais que le poids est un probleme mais autant essayer de garder le look vmax, c'est quand meme ça qui nous plait!
Pour la jante ar je trouve la proportion: jante 17(gsxr), moyeu (pont) pas trés belle.La roue est trop petite ou trop vide par rapport au pont, je trouve.

Pour le capteur, j'ai une fourche de 1000 fzr avec jante et freinage, et effectivement ça a l'air d'être le même que celui du vmax.
Quand je roule avec d'autres motos récentes, nos vitesses affichées sont les mêmes.
(même à haute vitesse)

donc capteur de 750 OU 1000FZR merci les gars!

Très franchement je crois que ce sont les mêmes.
Il doit y avoir pas mal de yam avec ce type de capteur...
Demandes la ref pour une 750 et une 1000 et je parie que ce sont les mêmes.

safémal a écrit:

Je sais que le poids est un probleme mais autant essayer de garder le look vmax, c'est quand meme ça qui nous plait!
Pour la jante ar je trouve la proportion: jante 17(gsxr), moyeu (pont) pas trés belle.La roue est trop petite ou trop vide par rapport au pont, je trouve.

Il est clair que je préfère également le look d'origine, mais l'égout et les couleurs :geek:

C'est plutot l'espace entre le pneu et le garde boue qui augmente avec les pneus taille basse.
mais bon j'ai raccourci les amortos, donc ca compense un peu...