usinages de commandes reculées

Voilà, l'enthousiasme des protèges carters, je vais essayer de vous faire partager la fabrication de commandes reculées.
Bon, faudra pas être super pressé, je vais faire des photos au fur et à mesure de l'avancement des travaux et des photos des usinages, je sais pas ce que cela va rendre ,je suis pas un super photographe, je préfère tout de suite prévenir .

Donc déjà, comme je suis vachement limité au niveau des courses de la fraiseuse, je vais faire un modèle tout simple, comme j'ai un jeu de commandes MFW, je vais m'en inspirer grave pour faire les miennes.

Voici déjà la photo des "vrais"



Déjà, par simplification, je vais supprimer le système de repliages partiel du cale pieds, quand on roule en Vmax on penche pas, donc sa sert à rien ensuite je vais les faire droites, normalement elles sont un peu cintrées, mais comme je ne connais pas la façon de plier les alliages d'alu sans altérer leur résistance, je vais m'abstenir.

Donc pour commencer ,on dépiote Une commande, cella de gauche en l'occurrence.
Ensuite, à l'aide d'un logiciel de dessin, on la copie tant bien que mal, puis on créé un fichier ".DXF" qui pourra être interprété par le soft de CAO dans lequel on renseignera les Ø de fraises, profondeurs d'usinage, vitesses d'avances etc.......

voilà ce que donne déjà le dessin:

On ne se penche pas et on roule sans passagère non plus visiblement... :geek:

bonsoir

a non moi je trouve tres agreable d avoir un femme derriere soit ses classe

vous etes pas d accord avec moi les trois petit singe

belle becane beau garcon et belle fille sa rime

Voici ce que ça donne une fois entré dans le soft de CAO et FAO (conception assistée par ordinateur et fabrication assistée par ordinateur)



Légende:

-les ronds c'est la frais de Ø 6 que je vais utiliser
-en bleu se sont les détourages intérieurs
-en rouge les détourages extérieurs
-en mauve les perçages
-en pointillés les parcours d'outils

Maintenant il n'y a plus qu'à lancer l'usinage...................

Avant je vais remonter mes commandes, car sinon je peut pas aller bosser demain matin

le sarthois a écrit:

bonsoir

a non moi je trouve tres agreable d avoir un femme derriere soit ses classe

vous etes pas d accord avec moi les trois petit singe

belle becane beau garcon et belle fille sa rime

Ouarf ,moi la drenière qui est monté derrière moi, je l'ai épousé............et fait un joli garçon.....je veut plus prendre de risques

Bon ,pour en revenir à l'usinage , on débute par fabriquer un "martyr" qui est un support sur lequel on viendra brider notre morceau d'alu, comme son nom l'indique, le martyr sera abimé lors des usinages et ne servira donc que pour 2 ou 3 pièce.
Dans mon cas, et dans un soucis d'économie, il est réalisé en "médium".
L'usinage se fait en 2 passes, une ébauche avec une fraise d'ébauche 'ou ravageuse) qui permet de prendre de grosses passes avec une vitesse d'avance élevée, un une passe de finition avec une fraise de ...............................oui gagné.

J'ai l'impression de me retrouver au bahut, pendant le cours d'usinage ça date le bac f1(1973)

par contre y'avait pas l'assistance par ordinateur,c'était plus classique

Bein moi comme j'aime bien le boulot de Chris je vais suivre ce post avec attention !!

Voilà, après 3h00 de travaille sur le PC, les différents programmes sont terminés, demain je découpe la platine de gauche.
Normalement ,avec des soft de pro, cela va beaucoup plus vite, mais ils sont hors de prix (plusieurs milliers d€) et pas facile à prendre en main sans stages.
J'utilise Ninos, qui est à la portée des amateur ,financièrement parlant, mais qui est bourré de "beug" et donc cela prends beaucoup de temps pour avoir quelque chose de vraiment opérationnel.

PAULO37 a écrit:

J'ai l'impression de me retrouver au bahut, pendant le cours d'usinage ça date le bac f1(1973)

par contre y'avait pas l'assistance par ordinateur,c'était plus classique

ouai c'était des cours de forgeron

Plaignez vous pas, moi j'ai fait un bac scientifique et question usinages ,on voyait rien du tout, un peu de pneumatique et c'est tout...................pas simple à 40 piges de se remettre dedans et de tout réapprendre, mais ça occupe l'esprit le soir après le boulot.

je connais; j'ai bossé deux ans dans un atelier de mécanique, perceuse, fraiseuse , tour...

à l'époque j'ai pas pris mon pied

j'dis pas maintenant, pour le plaisir

le sarthois a écrit:

bonsoir

a non moi je trouve tres agreable d avoir un femme derriere soit ses classe

vous etes pas d accord avec moi les trois petit singe

belle becane beau garcon et belle fille sa rime

Donc faut des commandes reculées avec cales pieds passager

Et avec le système de repliage partiel - ..... à préférence !!!

Si non , c'est assez risqué quand même !


Car , .....

N.B.

Je ne crois pas que je sois le seul à faire pencher le Maxou

ALBend a écrit:

Et avec le système de repliage partiel - ..... à préférence !!!

Si non , c'est assez risqué quand même !


Car , .....

N.B.

Je ne crois pas que je sois le seul à faire pencher le Maxou

On est au moins deux, et les cales pieds frottent, donc heureusement qu'ils se replient

Bein moi après frotté à peut près tout.........(cale pied, béquille centrale, pots)..... j'ai installé des "avertisseurs" !

Il faut que je vérifie, mais il me semble que les cales pieds sont plus hauts que ceux d'origine, et le système de repliage nécessite beaucoup d'usinage à lui seul, je ne pense pas le faire.

meme si ils sont plus haut ca n'empeche pas de les faire frotter !
Je trouve ca un peu risqué aussi de ne pas avoir un peu de marge, sinon gare au "décrochage " !
ceci dit il me semble bien que certains modèle du commerce ne sont pas articulés.

Voilà, la 1ere platine est terminée, elle aura nécessité environ 1h30 d'usinage.
Voici quelques photos:

Aucun doute sur le fait que cela soit plus compliqué à faire, c'est déjà un sacré boulot comme c'est!



Mais second point en faveur des cale-pieds repliables :

Ne pas se faire transpercer la cuisse et découper l'artère fémorale en cas de chute sous la moto....



C'est du vécu, le motard sur lequel se sont rendus mes gars en assitance aux pompiers était à 7 de tension lorsqu'ils l'ont emmené, il a failli y rester!

En dehors de ce trou dans la cuisse, ben il n'avait rien que des bleus..

Après 10 mn de tournages et 4 joints toriques voici ce que donne le sélecteur de vitesse.

tu fais un proto pour test ou tu fais une série tant que c'est en place dans la machine ?