Fourche

Bonjour à tous et à toute,
J'ai lu sur le forum tous le détail concernant le remplacement de la fourche par une fourche de gsxr ou de fzr
cela concerne uniquement les fourches inversées
ma question est la suivante: peut on rester sur une fourche classique, quelle serait la plus approprié.
Merci

c'est quoi comme modèle ta meule? si c'est une avant 93, tu peux changer celle de diamètre 40 par une origine de diamètre 43 avec tout ce qui va avec 'disques étriers de frein et bien sur tés de fourches

après, c'est toi qui voit, mais en fourche "classique", je ne vois rien de mieux que plus haut, avec l'avantage de rester en VMAX;

après tu peux aller dans ta cabane de jardin ,et remplacer ta fourche par une bêche, ce sera plus raide

Bonjour,
C'est un vmax de 87 avec fourche en 40, je pensais à une fourche d'un autre modèle
concernant l'outil de jardin désolé je n'est pas de jardin au pire je mettrais des cure dents
Merci

salut ziq93 , a mon avis mais cela concerne que moi il vaudrait mieux passer en fourche de 43 car le freinage a ete ameliorer et la fourche parait moins frele ensuite si tu veux garder ton max stock donc collector il vaudrait mieux le garder d origine voila voilou
apres c est un choix personnel
tony

Re,
le souci c'est qu'une fourche en 43 est dure à trouver

tu crois ? j en ai deja vu sur SITE MARCHAND coin a pas trop chere, de plus si tu veux te mettre en fourche inversée cela vas te couter pas mal de tunes apres comme je te disait il faut voir se que tu vas faire avec la miss ( maxou ) si tu lui fait ait une prepa digne de se nom ou tu la laisse stock
tony

J'ai une fourche en 40 avec des ressort wilbers,huile sae20,roulement direction neuf et bien réglé.
J'ai adapté moi-meme les étriers 4 piston sur fourche et disque origine,les mc xjr1300,durites avia,
C'est nickel,avec peu de frais

Re,
Ok merci à vous pour l'info

la fourche en 43 se trouve,je l'ai fait et je n'ai pas cherché trop longtemps, (compte + ou moins 600 roros,mais encore une fois, il te la faut complète, quitte à faire comme moi, mettre les nouveaux disques sur ta roue d'origine; c'est un peu de boulot car les boulons sont bloqués à la pâte bleue et faut pas les foirer

pour la bêche et les cure dents, oublie

Ok merci à tous pour les infos

maxeur a écrit:

J'ai une fourche en 40 avec des ressort wilbers,huile sae20,roulement direction neuf et bien réglé.
J'ai adapté moi-meme les étriers 4 piston sur fourche et disque origine,les mc xjr1300,durites avia,
C'est nickel,avec peu de frais

, j'ai mis des ressorts hyperpro dans ma fourche en 40 plus huile qui va bien, etriers double pistons fz6 2003 adaptable sans modifs et disques de frein de 1100 virago meme diametre mais epaisseur 5mm !!!!